Fehlzündungen mit P0305

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JULFGARD
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Fehlzündungen mit P0305

Beitrag von JULFGARD »

So liebe V6 Gemeinde ...

So mein V6'lein hat masive Probleme mit dem ODBII Fehlercode P0305 !

Also Fehlzündungen auf dem 5'ten Zylinder ...

Nachdem die Kerzen, Zündkabel und die Spule gewechselt worden sind, trat der Fehler immer noch auf :shock:

Gut das der Aro nur mein Winterfahrzeug ist, so konnte ich mit einigen Leuten diskutieren woran es liegen könnte ... Kompresion, Nockenwellen/Kurbelwellensensor ... kam dabei heraus !
Kompresion ist mechanisch und hat irgenwie nicht so viel zutun mit einer Fehlzündung (auser wenn wir Hydrostößel hätten)
Noken.-/Kurbelwellensensor greifen jeweils den 1. Zylinder ab *grummel*

So nun zum Fehlerbild ... im Stand und untertourig läuft er sehr bescheiden ... nur auf der Autobahn bei 3/4 und voll last läuft er super 8)

So nun haben wir uns vor Weihnachten an die Einspritzdüse gemacht ...
Bei Aero hat das nicht so den richtigen Spassfaktor, einfach kein Platz.

Am Zylinder 5 wurde eine neue Düse eingebaut und dann den Spass wieder zusammen basteln .... und dann um 02:34h (24.12) den ersten Startversuch ...
Immer noch das gleiche Problem ... Untertourig läuft er bescheiden und oben raus läuft er wie Lutzi ....

Wo kann der Fehler noch stecken???
Kann es an der PCM liegen oder evtl. an der Schaltspannung der Düse ?

Wer kenn den genauen Schaltstrom der Einspritzdüse, also bei Last und im Leerlauf ...

Kann mann die Düsen auch an der PCM abgreifen ?
Dann muss man die EFI nicht ausbauen (3h arbeit)

LG
Jörg
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wolfgang
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Beitrag von wolfgang »

Was für einen Motor hast Du drin den OHV oder SOHC beide haben aber
Hydrstösel.

Gruß Wolfgang
Wolfgang auch genannt PIPE
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

er hast den OHV...

möglich das ein Hydro defekt bzw Stößel eingelaufen..

am besten Bitte mal Kompression messen....

noch besser Druckverlusttest..

und einfach mal aus Spaß eine neue Kerze in #5 ...
JULFGARD
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Beitrag von JULFGARD »

ranger hat geschrieben:er hast den OHV...

möglich das ein Hydro defekt bzw Stößel eingelaufen..

am besten Bitte mal Kompression messen....

noch besser Druckverlusttest..

und einfach mal aus Spaß eine neue Kerze in #5 ...
Es sind nagelneu Kerzen eingebaut und haben erst 0:35h Betriebsstunden
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

machs trotzdem...
JULFGARD
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Beitrag von JULFGARD »

Hat jemand einen Schaltplan von der PCM ???
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Ich hab schon mehrere Aerostar gemacht.
Du brauchst keinen Schaltplan vom PCM.
Miss die Kompression und dann kauf nen neuen/anderen Motor.
Sorry aber ich habs schon zu oft gesehen.
Bei Bedarf hab ich einen umodelfähigen OHV da.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

JULFGARD hat geschrieben:Hat jemand einen Schaltplan von der PCM ???
vom PCM? .. oder meinst du den Motorschaltplan ?
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