Spritsparen durch manueller Klimaabschaltung ?

[Kruemel]

Hallo zusammen!
Da ich mit dem Plori nur kurzstrecken fahre,bin ich
mit ausgeschalteter Klimaanlage gefahren und habe mit einer Tankfüllung
80 km mehr fahren können.Da die Klimaanlage auch im Winter ständig beim Heizen mitläuft,würde es mich interessieren ob eine Möglichkeit besteht die Klimanlage z.Bsp. im Winter manuel ein-oder auszuschalten,auch wenn die Heizung oder das Gebläse läuft.

Gruß Kruemel

[Falk]

Bin ja nicht so der Elektrofuchs, aber theoretisch könntest du wohl die Ansteuerung der Kompressorkupplung unterbrechen und da einen Schalter einschleifen.

Oder ?

[Kruemel]

So in etwa habe ich mir das auch vorgestellt.
Vielleicht hat das ja hier im Forum schon mal gemacht.
aber mit Elektrik hab ich auch nicht so viel Ahnung.
Gruß Kruemel

[Camper]

Hi,

möglich ist das schon, wobei ich jetzt nicht weis welchen Draht man da durchschnippeln muss.

Das Problem wird sein, das dein Klimakopressor bei nicht benutzen (längere Zeit ) sich ins Jenseits verabschiedet.

btw in der Stellung Off und "Luft nur im Fußraum" ist der Kompressor ohne Funktion ( so fahr ich fast immer )

Somit kannst du das "manuelle" Abschalten sparen. Und im Winter hilft die Klima die Feuchtigkeit zu beseitigen. Zudem steht im Manuel das du den Kompressor von Zeit zu Zeit belästigen sollst.

Also schön die Füßchen belüften dann hat die Klima Pause ...

[Reiner]

Hallo,
habt ihr denn alle keine Bedienungsanleitung?Dort steht doch genau beschrieben,wann der Klimakompressor mitläuft,und wann nicht!

Gruß-Reiner

[becker]

Wahlschalter auf "Fußraum" stellen, dann läuft der Kompressor nicht mit. Wenn Du die anderen Stellungen nutzen möchtest, die Klima aber dennoch nicht mitlaufen soll, dann mußt Du in den Stromkreis eingreifen und einen Schalter setzen.

Beachte: Die Klima sollte einmal monatlich für min. 10 Minuten genutzt werden.
Im Kältekreislauf befindet sich neben dem Kältemittel auch Öl. Beides zirkuliert, wobei das Öl neben der Schmierung des Kompressors auch die Aufgabe hat, die zahlreichen Dichtungen im Rohrleitungssystem zu schmieren, damit sie nicht undicht werden.

[sesom]

Unter 10 Grad Aussentemperatur läuft der Klimakompressor doch eh nicht ...


Klaus

[becker]

Richtig, kommt aber vom Hersteller und nicht von mir.

[mijube]

Die Klima läuft ab 14°.

Wenn du allerdings das Kabel kappst, produzierst du einen Fehler, der den Computer veranlasst, dem Geriebe weniger EPC Druck (=allgemeiner Öldruck) zugeben, und auch die Wandlerbrücke auszuschalten.
Das ist ein Schutzmechanismus, falls der Kopressor frist, oder sont wie verreckt ist.

Wie hast du die Klima ausgeschaltet? Einfach OFF?

Wenn du aber das Kabel abgemacht hast, und dann weinger Spritverbrauch hattest, ist dein Schaltschieber nicht in Ordnung.

Kann jeder selbst testen: Kabel aus Kompressor und 100 Km fahren....
Wenn sich nichts tut, in Beziehung auf Fahrleistung, Schaltverhalten und Spritverbrauch,
dann habt ihr euch an einen ausgeleierten Schaltschieber gewöhnt.

Oder der PCM ist schon länger hin.

[becker]

@ mijube

Von welchem Kabel sprichts Du?

Und Deine Klima läuft erst ab 14°C? Der Wert ist ein bisschen hoch, oder?

Hat Dein Aussensensor ne`macke?

[mijube]

Vom Kabel zum Kompressor.

In meinem Handbuch steht 14" C.

Was auch tatsächlich genauso bei meinem ist.

Warum sollte die Klima früher an gehen, wenn es nach mir ginge, würde 20° reichen.

[becker]

Ah ja, das Kabel zum Kompressor.

Aber was hat der Klimakompressor mit der Getriebesteuerung zu tun? Mal abgesehen davon, daß unter Volllast der Kompressor abgeschaltet wird über K29?
Ob das Kabel von der Magnetkupplung ab oder dran ist, ist für die Steuerung völlig egal. Es gibt keine Fehlermeldung.

Und Deine Einschalttemperatur ist immer noch zu hoch.- Glaub`s mir!

[mijube]

P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss

P1530 Open or Short to A/C Compressor Clutch circuit
P1539 Power to A/C Compressor Clutch circuit Exceeded Normal Current Draw

Der Komperessor wird nur bei Vollgas abgeschaltet. (wide open throttle A/C cutout (WAC))
Wenn die Klima angeschaltet wird, erhöht der PCM den Öldruck im Getriebe,
um die zusätzliche Last zu kompensieren und erhöht die Spritzufuhr.
Falls eine Fehlermeldung vom Air Conditioning Pressure Sensor (ACPS) oder vom A/C Compressor Clutch Circuit, kommt, reduziert der PCM den Getriebeöldruck und erlaubt keine Wandlerbrücke, was offensichtlich Sinn macht, falls da was blockiert.

Is mir jetzt Wurst ob 10° oder 14°.
Ab 1996er Handbuch 10°, bis 1995 14°?
Glaube irgenwo gelesen zuhaben, dass meiner bei 14° angeht, was er tatsächlich auch macht. Der Sensor zeigt exakt die Aussentemperatur an.
Ich brauche keine Klima vor 14° also lasse ich es so.

[taucher]

hatte über Winter die Sicherung der Magnetkupplung raus.
An die Strippe will ich noch einen Schalter setzen, demnächst
Ralph

[becker]

Ist schon klar, die Hd/Nd- Schalter, die Druckstörung bei laufender Anlage melden.
Aber nur, wenn der Kompressor läuft. Läuft er nicht, weil Strom zur Kupplung unterbrochen, machen sie nichts.