Tach, wir sind die neuen

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 18.05.2009 20:16

Hallo,
ich bin's nochmal.Macht es so,wie es Falk vorgeschlagen hat.Die Ölwanne muß ja eh ab,(am besten dabei sein)um den Filter zu wechseln.Einem Mechaniker würde ich nicht so ganz über den Weg trauen,der direkt einen Getriebeschaden diagnostiziert.

Gruß-Reiner

Beitrag von **anncarina** » 18.05.2009 20:45

Herzlich willkommen und viel Erfolg

varacharly · Beitrag von **varacharly** » 19.05.2009 19:39

Erstmal ein herzliches Grüß Gott vom Süden aus diesem unserem Lande und viel Spaß hier im Forum.
Ansonsten kann ich mich nur den anderen anschließen. Ein kleiner Tipp am Rande; sollte es Dein Kumpel nicht hinkriegen, nimm mal Kontakt mit anncarina auf.

Servus und weiterhin alles Gute

mijube · Beitrag von **mijube** » 19.05.2009 22:07

Herzlich Willkommen,

Mist!

monstermunch hat geschrieben: kurz zum getriebe: der xp steht jetzt bei einem bekannten der seit 16 jahren an amis schraubt er sagte mir, daß ca 1 liter getriebeöl fehlt und irgendwer vorher motoröl ins getriebe gekippt hat er will jetzt das getriebe öffnen um zu sehen ob und wie kaputt es schon ist er meinte aber jetzt schon auf jeden fall ist es nicht mit einem ölwechsel/spühlung getan naja mal sehen

gruß krischan

Ist der Chemiker?

Wenn es noch geht, lass ihn NUR eine Ölspülung machen.
Dann die Fehler resetten.
Dann fährst Du erst mal 1000Km mit gedrücktem OD Knopf.
Also, nach jedem Start den OD drücken.
In der Zwischenzeit kannst Du Dir in aller Ruhe eine Lösung überlegen.
Niemals belabern lasen.

Die meisten Diagnosen heutzutage, sind falsch.

Gruss
Michael

monstermunch · Beitrag von **monstermunch** » 20.05.2009 19:32

also erstmal danke für die tipps

mein bekannter hat jetzt die ölwanne abgeschraubt und mir reste des öls (es war metallicgrau) und den ölfilter gezeigt er war voller metallspäne

ich lass jetzt doch lieber das getriebe überhohlen damit ich für die nächsten jahre ruhe habe ---- hoffe ich

gruß krischner

becker · Beitrag von **becker** » 21.05.2009 19:04

Hallo, Glüchwunsch zum Kauf und gleichzeitig Beileid.

Was war das denn für einer, der da Motoröl reinkippt?

Für denjenigen, der das Getriebe machen soll, müsst Ihr euch entscheiden.
Ich rate, nur von einem, der sich damit auskennt. Das Ex-Getriebe hat so seine Eigenschaften.

homerbundy · Beitrag von **homerbundy** » 21.05.2009 20:31

Herzlich willkommen!

Grauer Abrieb in der Getriebeölwanne ist völlig normal. Nur wenn's richtige Späne gibt - also zumindest rund einen guten Millimeter gross, gibt's ein echtes, mechanisches Problem.

Oft findet man in der Wanne die kleine, runden Distanzplättchen von der Ölwannendichtung, wenn diese bei einem Austausch nicht ordentlich eingebaut wurde. Manchmal findet man auch mit Dichtmasse angeklatschte Ölwannen. Meistens wurde aber ohnehin noch kein Getriebeölwechsel durchgeführt, da sich Ford Deutschland nicht entblödet hat in der deutschen Betriebsanleitung zu behaupten, dass die Ölfüllung "auf Lebenszeit" zu sehen ist.

Der erste Schritt sollte immer sein, das Getriebeöl und den Filter zu wechseln (am besten gleich eine komplette Spülung vornehmen), den Ölstand auf das richtige Mass zu bringen (stimmt oft überhaupt nicht) und den Fehlerspeicher des PCM /Power-Train Control Module) auslesen und löschen zu lassen.

Eie Getriebeüberholung macht nur Sinn, wenn sie bei einem wirklich erfahrenen Betrieb durchgeführt wird. "US-Car Spezialisten", die ein Chevy TH 350 aus den 70ern mit Ach und Krach wieder halbwegs funktionstüchtig kriegen, sind für ein 5R55E oft schwer unterqulaifiziert und bei einer deutschen Ford-Werkstatt sollte man sich mit einem echten Ford sowieso nicht auf den Hof wagen.

Lahnritter · Beitrag von **Lahnritter** » 21.05.2009 23:19

homerbundy hat geschrieben:Herzlich willkommen!
...und bei einer deutschen Ford-Werkstatt sollte man sich mit einem echten Ford sowieso nicht auf den Hof wagen.

*murmel* .. der Mann untertreibt noch.. *murmel*

werner s · Beitrag von **werner s** » 22.05.2009 20:06

Mein erster XP hatte auch frisches Motoröl im Getriebe, frei nach dem Motto : hauptsache es schmiert. Heute kann ich drüber

, weil mein "Ersatz"- XP super ist.

Cowboy · Beitrag von **Cowboy** » 24.05.2009 11:09

Lahnritter hat geschrieben:
homerbundy hat geschrieben:Herzlich willkommen!
...und bei einer deutschen Ford-Werkstatt sollte man sich mit einem echten Ford sowieso nicht auf den Hof wagen.
*murmel* .. der Mann untertreibt noch.. *murmel*

Ich stimme Lahnritter zu!
NIE WIEDER ZU FORD MIT EINEM ECHTEN FORD!!! Bild

varacharly · Beitrag von **varacharly** » 24.05.2009 14:20

wie wahr wie wahr

monstermunch · Beitrag von **monstermunch** » 30.05.2009 20:34

moin an alle

danke für die ratschläge

ich weiß auch nicht wer motoröl in das getriebe geschüttet hat der vorbesitzer war laut seiner aussage immer bei ford ----- soviel zum thema

mein xp ist jetzt in einer us car werkstatt die sich auch mit explorer getrieben auskennen mal sehen es dauert jetzt eine weile bis er fertig ist

muß ich ebend erstmal weiter trabi fahren --- macht auch spass

gruß krischner