Starrachse und Sturz

Falk · Beitrag von **Falk** » 23.10.2005 18:43

An meinem Rally-Explorer ist ja die IFS-Achse zur Starrachse umgebaut worden.
Nun bin ich gerade dabei die Räder auszurichten.
Vorher war ja der Sturz leicht negativ.

Wieviel, und ob überhaupt Sturz, ist denn bei einer Starrachskonstruktion notwendig/sinnvoll ?

Skipper · Beitrag von **Skipper** » 23.10.2005 19:46

Also ich würde den negativen Sturz nicht ändern. So ist es gewährleistet, dass das jeweils außenliegende Rad auch in Kurven den höchstmöglichen Grip erfährt.
Wenn du den Sturz auf 0 korrigierst, wird die Außenseite des Pneus mehr belastet als innen.

Crizz · Beitrag von **Crizz** » 24.10.2005 06:37

Sturz bei ner starren Achse ? Sorry, ich dachte immer aufgrund der Konstruktion - nämlich "starr" - entfallen dinge Dinge wie Spur, Vorlauf, etc.....

Aber auch dazu wird sich noch ein Fachmann finden

Falk · Beitrag von **Falk** » 24.10.2005 09:02

Ja, kommt mir ja auch "spanisch" vor.
Ich muss mal schauen ob ich was zum Thema in Rep.Anleitungen von Fahrzeugen mit Starrachse vorn finde. Jeep CJ z.B. müsste ich noch haben.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 24.10.2005 09:14

Also hinten Sturz 0 ..
vorne selbst mit einer Starrachse musst du einen Sturz haben .. 1° Rad oben nach innen geneigt sollte ok sein... 2° sollte die Grenze sein...

Sturz ist für den Geradeauslauf wichtig... zumindest auf normalen Straßen

Beitrag von **flashman** » 24.10.2005 10:20

@Crizz: Es entfällt nur der Sturz. Vorspur (durch anderen Kippwinkel der Achse oder geänderte LL) und Spur (Spurstange einstellbar) sollten einstellbar sein.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 24.10.2005 10:30

flashi...

normal sollte da nichts entfallen .. ob einzell oder starr...
die einstellmöglichkeiten bleiben doch bestehen ..

wir reden von einem Umbau vorne .. nicht hinten !

Beitrag von **flashman** » 24.10.2005 10:34

Achso..Umbau...OH, das hatte ich ganz aus den Augen verloren. Ich schrieb nur von einer klassischen Starrachse, sorry

Falk · Beitrag von **Falk** » 25.10.2005 00:42

Heute mal die ganze Achsgeometrie ausgerichtet.
Eine "viertel Luftblase" der Libelle in der Wasserwaage als neues negatives Sturzmaß sollte passen

Spur ist auch phimaldaumen ganz leicht vorne zusammenführend eingestellt.
Sollte für meine Zwecke ausreichend sein.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 25.10.2005 07:47

mal doch einen senkrechten strich auf ne wand..
dann mit dem geodreieck vom sohneman eine 1° und 2° linie daneben
wasserwage dran und schon weißte wo du stehst mit der liebenBelle