KAufberatung eines Explorer neulings

[whomadewho]

sorry andreas
aber is das dein ernst ?
du suchst ein auto fuer dein wohnwagen , und denkst ueber ein XP
nach von 270000 km laufleistung , ein auto was seine besten tage seitens
motor und antrieb schon gesehen hat !!!

Wer Billig kauft , kauft doppelt !!

[AndreasHannover]

So ist das leider mehr gibt das Budget nicht her, ist ja auch nur der 2. Wagen.
Also mit Wohnwagen würd ich eh nie über 90 Fahren, runterschlaten ist klar und er rest auch. Danke trotzdem, werde dann mal weiter schauen.

Achja er soll den Wohnwagen ja nicht ständig ziehen nur 2 mal im Jahr oder so. Wollen im Sommer nach Schottland mit dem Ding und evtl. über Ostern nen paar tage, mehr müsste er den WW nicht ziehen im jahr.

[Sam 64]

O.k. Du willst mit einem 270.000 km XP, von dem Du weder weißt, was dran gemacht worden ist (besser- was alles nicht), oder wie der XP die knapp 300.000 km bewegt wurde, mit dem WW am Haken gen Schottland wandern...?
Ich bewundere Dein Gottvertrauen!
Da würd ich vielleicht nochmal drüber nachdenken, evtl. gibt das Budget ja nächstes Jahr mehr her.
Wie sagt Thomas immer so schön: Die guten XP kosten alle das gleiche, entweder beim Kauf oder dannach!
Viel Glück!

[AndreasHannover]

Alternative ist mit mit meinem 20 Jahre altem Terrano 2,4l , 103 Ps, die Tour zu machen. Der Erstwagen ist dafür noch weniger geignet.

[Sam 64]

Tja, im Endeffekt mußt Du das entscheiden, man kann ja auch Glück haben, aber wenn ich wüßte dem Terrano gehts technisch gut, dann würd eher den als ´nen mir unbekannten 93er XP nehmen.
Aber wie gesagt, das ist Deine Entscheidung.
Ich wünsch Dir jedenfalls viel Glück und stressfreie Fahrt!

[AndreasHannover]

Danke

ich weiß das das meine Entscheidung ist, wollte mir auch nur Tips von Erfahrenen Explorer Fahrern holen, den wer kennt die Wagen besser? gg

[homerbundy]

Mach dir Folgendes klar:

Der XP ist gerade in D ein oft völlig unsachgemäss verwendetes Fahrzeug und eines der Hauptprobleme ist, dass schon die von Ford Deutschland vorgegebenen Service-Intervalle und als notwendig erachteten Arbeiten nicht stimmen. In Deutschland braucht man kein getriebeservice - im Rest der welt schon. Das sollte einem zu denken geben.

Selbst ein lückenlos scheckheftgepflegter XP ist also nicht vor gravierenden Servicemängeln gefeit - in D vielleicht schon, aber du willst ja in's Ausland fahren

Einem wirklich gut gewarteten und atrgerecht gehaltenenem XP mit annähernd 300,000km Laufleistung würde ich jederzeit einen Trip nach Schottland - auch mit Wohnwagen bei entsprechender Fahrweise - zutrauen. Aber genau beim Nachweis eine ordentlichen Wartung und Haltung liegt das Problem - das wird bei dem Alter nicht mehr nachweisbar sein.

Es kommen hier immer wieder Heisssporne mit der Frage, wie sie die Geschwindigkeitbegrenzung deaktivieren können, ob eine Auflastung auf 3500kg Anhängelast durch'n TÜV geht, o.ä.. Diese Leute haben das falsche Auto gekauft, denn ihre Erwartungshaltung deckt sich nicht mit dem Konzept eines Explorers.

Der XP ist ein Alleskönner - er kann alles ein bisschen. Wer Zugmaschine, Sportwagen oder Rock-Crawler sucht, muss was Anderes kaufen.

Es gibt auch imer wieder Leute die in solchen Diskussionen einwerfen "Also ich fahr regelmässig mit 1500kg Hänger und das merkt man gar nicht..." Fein, nur das liegt nicht am Auto, sondern an der Sensibilität des Fahrers.

Wenn's eine Budgetfrage ist, wirst du natürlich im Bereich der wirklich passenden Zugfahrzeuge nichts Brauchbares finden. XP's gibt's in D reichlich und oft billigst. Mein Tip: Kalkuliere von vornherein eine komplette Überholung ein - also alle Verschleissteile erneuern, Motor- und Getriebeölwechsel mit Filtern, etc.
Ich habe das bei meinen XP's immer als erstes gemacht und keiner hat jemals Schwierigkeiten verursacht. Ein 16 Jahre altes Auto kaufen und ohne Risiko bis an die Grenzen belasen, funktioniert nicht. Aber wenn die substanz ok ist und ein paar hunderter für eine vernünftige Überholung drin sind, dann kann man auch aus einem älteren Fahrzeug noch ein paar Jahre treue Dienste herausholen.

[AndreasHannover]

Ich habe meine Autos noch nie bis zum äussertsten belastet und bin Amy gewohnt, hatte einen Gran Voyager II US ausführung und einen Oldsmobile Sillouhette Us Ausführung, beides keine rennwagen, 130 kmh mehr nicht. So muss so ein Auto gefahren werden.
Sind halt Amy, also Cruiser und keine Rennwagen.

Danke für deine Tips und einwände, haben mir schon geholfen.
Achja ich kann einiges selbst machen.
Na mal schauen was ich noch so finde.

[Falk]

Achja ich kann einiges selbst machen.

DAS ist m.M. nach überhaupt das A und O, wenn man sich für einen älteren Explorer entscheidet.
Noch dazu etwas technischer Sachverstand, und schon kann man relativ günstig auch so ein Fahrzeug unterhalten.

Mir fallen auf Anhieb nur sehr wenig Sachen ein, die man beim Explorer I nicht mit dem "Baumarkt-Werkzeugkoffer" reparieren/warten kann.

[Reiner]

Hallo Andreas!
Nun ja,ein EX mit 270000KM auf dem Tacho wird in der Regel seine besten Tage hinter sich haben.Da kann dir jederzeit was auseinander fliegen,ob Scheckheftgepflegt und erste Hand ist egal.Und dann noch im Urlaub,mit nem' Wohnwagen am Haken?
Das muß man nicht wirklich haben

Gruß-Reiner

[werner s]

Moin Andreas !
Ich habe mir auch bewusst einen XP I gekauft, da mir die eckige Front besser gefällt. Wie es der Zufall wollte, hatte ich plötzlich noch einen zweiten gekauft. Und das ist auch gut so, der Eine wir immer leerer, der Andere bleibt am laufen.
Was du grundsätzlich bei einem gebraucht gekauften XP machen musst : alle Öle und Filter wechseln. Beim Getriebeöl achte unbedigt auf das Richtige !!
Wenn du vieles selber machen willst, findest du hier im Forum die allerbesten Tips.
Viel Spass

[Rico]

Hallo Andreas...mit Verlaub,ich schätze,wenn wie Du schreibst,das Budged NUR für die erwähnte Preisklasse(oben genanntes Fahrzeug)reicht,kann es nur gut gehen,wenn Du genau DIESEN Wagen aus der Nachbarschaft jahrelang gesehen hättest und kennen würdest.WENN dies nicht so ist,wirst Du warscheinlich enttäuscht werden.Dann gebe aber nicht dem XP die Schuld,sondern (sorry) eventuell Dir selbst.
Dies schreibe ich,weil Du NICHT erwarten kannst,für 1000-1500€ das gute Stück sorgenfrei,dann auch noch gleich mit WW und Urlaub nach SCO bewegen zu können.Der Anschaffungspreis wird sich hinsichtlich Service(wenn auch selbst gemacht) und anstehender Reps.mindestens verdoppeln...wirst sehen.
Trotz alledem wünsche ich Dir viel Glück bei der Suche...für deine Urlaubsreise würde sich sicher ein hier bekannter XP von einem Mitglied eher anbieten,falls jemand aus diesem Board einen XP1 günstig verkaufen würde...allemal besser,würd ich sagen.
Wohnwagen kannst Du mit dem XP generell sehr gut ziehen...wie Du schreibst,kennst du eine gute Fahrweise dafür...

[anncarina]

Ich habs ja schon öfter gesagt: Die guten XP kosten alle das gleiche. Entweder beim Kauf oder danach
Hoffentlich hast Du eine ADAC Plus Karte. Die ist sehr empfehlenswert und hat so manchem schon nen 1000er Abschleppgebühr erspart.

[quadfahrer]

3.) nicht über rund 110km/h fahren

da habe ich auch mal eine spitzfindige frage zu: 110 auf dem tacho bedeuten in meinem falle 100 km/h realistisch (gps) welche 110 meinst du denn jetzt.
und ab wie viel kilo hängergewicht würdest du den od ausschalten?

[Falk]

und ab wie viel kilo hängergewicht würdest du den od ausschalten?

Nach meinem Verständniss kommt es nicht nur auf die Kilo an, die da am Haken hängen, sondern auch auf das Streckenprofil.

Hast du nur plattes Land zu fahren, dann kann der Overdrive ggf. sogar drin bleiben.
Auf etwas hügeliger Strasse, mit unterschiedlichen Motor-/Getriebebelastungen , wird der eher abgeschaltet.

Hintergrund des abschalten ist ja eine Reduzierung der Schaltvorgänge, die eine schnellere Erhöhung der Getriebeöltemperatur verursachen.

Wenn man also einen "mittelschweren" Hänger hintendran hat, kann man durchaus auch mit zugeschalteten Overdrive losfahren.
Sieht man aber, dass das Getriebe in der Wunschgeschwindigkeit - so 80 - 110 km/ ständig die Wandlerkupplung ab- und wieder zuschaltet, ...... dann sollte sie komplett abgeschaltet werden.
Je schwerer die Last ist, um so eher wird das sicher geschehen müssen.