Kann schon sein.Ich schau mal nach der befestigt wird.
Danke für die Antworten
Kruemel
Stecker?
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anncarina
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B73 ist normal ein brauner stecker
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Hallo zusammen
Wenn es gleich ist wie beim 96er ist es definitiv das Tagfahrlicht bzw. der Zusatzscheinwerfer.
Nimm mal das Voltmeter und miss die Spannung. Die Zusatzscheinwerfer sind in unseren Breitengraden meist mit dem Voll-Licht zusammengeschaltet.
Auf der anderen Seite müsste ebenfalls ein solcher Stecker sein.
Wenn es gleich ist wie beim 96er ist es definitiv das Tagfahrlicht bzw. der Zusatzscheinwerfer.
Nimm mal das Voltmeter und miss die Spannung. Die Zusatzscheinwerfer sind in unseren Breitengraden meist mit dem Voll-Licht zusammengeschaltet.
Auf der anderen Seite müsste ebenfalls ein solcher Stecker sein.
Grüessli aus der Schweiz....
schwarzer Lincoln Aviator Jg.2004 Ultimate
4,6 Liter, V8, DOHC, 32V, 225 kW
(im Herzen auch ein Plori)
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...das kann man doch alles nachlesen! Lesen muß man können, das ist mein Hauptproblem ...
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Morgen at all,
Jetzt mal ne ganz doofe Frage, aber die Steckverbindung von deinem ABS ist das nicht?
Nach meinem Gedächtnis sitzt der da vorne und sieht genau so aus wie ne Dose für den Scheinwerfer!
Jetzt mal ne ganz doofe Frage, aber die Steckverbindung von deinem ABS ist das nicht?
Nach meinem Gedächtnis sitzt der da vorne und sieht genau so aus wie ne Dose für den Scheinwerfer!Explorer Limited Edition`01 (LPG Prins Unterflurtank, 60mm Stahl Spurverbreiterung 4.0i SOHC)
Explorer Montana`01 (LPG Prins Unterflurtank, 60mm Stahl Spurverbreiterung, Rammschutz, 4.0i SOHC)
Explorer Highclass´99 (Spenderauto(leider) mit Getriebeschaden)
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Wolfgang G.
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Hallo Kruemel.
Nach den Kabelfarben ist das der Anschluss fuer einen Widerstand zur Aktivierung des Tagfahrlichts.Normalerweise ist der Anschluss vorne links hinter der Stosstange befestigt.Der Widerstand ist von Ford seit laengerer Zeit nicht mehr lieferbar .Das wurde bereits mal intensiv "durchgekaut".
Das gilt fuer Bj. 95-97.
Der Temp.-Sensor hat die Kabelfarben weiss und gelb.
Bist Du sicher,dass Dein XP Bj. 98 ist oder vielleicht EZ. 98.
Gruss. Wolfgang
Nach den Kabelfarben ist das der Anschluss fuer einen Widerstand zur Aktivierung des Tagfahrlichts.Normalerweise ist der Anschluss vorne links hinter der Stosstange befestigt.Der Widerstand ist von Ford seit laengerer Zeit nicht mehr lieferbar .Das wurde bereits mal intensiv "durchgekaut".
Das gilt fuer Bj. 95-97.
Der Temp.-Sensor hat die Kabelfarben weiss und gelb.
Bist Du sicher,dass Dein XP Bj. 98 ist oder vielleicht EZ. 98.
Gruss. Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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Alterspinner
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Wolfgang G.
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Hallo Kruemel.
Dieser Bereich Elektrik fuer Export-Modelle ist anders als in den US-Modellen.Ausserdem wurde fuer 98 die Verkabelung geaendert.Vielleicht hat jemand dazu Unterlagen?
Bei Bj.97 hat das blaue Kabel +12V (kommt von der Licht-Sicherung),das or.-hellgn. Kabel geht zum Tagfahrlicht-Modul hinter dem Handschuhfach .
Das nur zur Identifizierung des Steckers/Buchse.
Gruss. Wolfgang
Dieser Bereich Elektrik fuer Export-Modelle ist anders als in den US-Modellen.Ausserdem wurde fuer 98 die Verkabelung geaendert.Vielleicht hat jemand dazu Unterlagen?
Bei Bj.97 hat das blaue Kabel +12V (kommt von der Licht-Sicherung),das or.-hellgn. Kabel geht zum Tagfahrlicht-Modul hinter dem Handschuhfach .
Das nur zur Identifizierung des Steckers/Buchse.
Gruss. Wolfgang
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Wolfgang G.
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Danke fuer das Angebot, Maik.Im Moment kein Bedarf, da es Kruemel wohl nur um die Identifizierung des Anschlusses ging (ich hoffe,dass meine Beschreibung auch fuer 98 passt).Bei Bedarf komme ich gern auf das Angebot zurueck.
@Kruemel: der Anschluss sollte nicht im Spritzwasser haengen bleiben,das fuehrt durch die +12V zu starker Oxidation.
Gruss. Wolfgang
@Kruemel: der Anschluss sollte nicht im Spritzwasser haengen bleiben,das fuehrt durch die +12V zu starker Oxidation.
Gruss. Wolfgang
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