Wie schon an anderer Stelle angesprochen wurde haben viele das Problem - nicht nur beim Explorer - das das Lederlankrad irgendwann unansehnlich wird. Veursacht wird das ganze im Laufe der Zeit durch Hautschweiß, Handcreme-Reste, Sonneneinstrahlung, Feuchtigkeit, wechselnde Temperaturen und vieles mehr.
Eine Möglichkeit ist das Verwenden einer Lenkradhülle, die es ja in verschiedenen Ausführungen gibt : In Leder, in Kunststoff, uni, farbig, aus Kunststoff mit und ohne Noppen ( da zeigt sich der Egoist ) und dergleichen mehr.
Ich persönlich finde diese Überzüge allerdings grottenhässlich, und ein Sportlenkrad kam in Anbetracht der bedienungselemente für den Tempomat kaum in Frage - vom Preis mal abgesehen.
Der Preis hat mich auch den Weg zum Auto-Sattler scheuen lassen, denn ein Lenkrad neu "einledern" lassen ist nicht wirklich eine kostengünstige Lösung.
Selbsthilfe war gefragt, und nachdem ich einige "Fachgeschäfte für Lederwaren" und Reitsport-Läden hinter mir gelassen hatte mußte das WWW helfen, meinen aufgestauten Frust zu lindern.
Von einem Autosattler hatte ich mittlerweile erfahren, das die meisten Glattleder lackiert werden, bevor sie verarbeitet werden , da es wesentlich günstiger ist als ein Leder durchzufärben und anschließend die Oberfläche auf Glätte und Glanz zu bringen.
Beim suchen bin ich dann auf Lederlack gestoßen, den es in verschiedenen Farbtönen gibt und der in Sprühdosen zu 200 ml und 400 ml angeboten wird.
Zuerst also das Lenkrad ausgebaut. Hier kann man noch recht gut erkennen, wie sehr es abgegriffen war. Hinzu kam, das an der Oberkante das Leder regelrecht "auf-franselte", also eher wie Wildleder wurde.
Zuerst wird das Leder mit einem fusselfreien Lappen mit reichlich Aceton abgewaschen, um Fettreste und losen Restlack zu entfernen. Nach ca. 10 minnütigem Ablüften, um das Leder trocknen zu lassen, wurden die Stellen, an denen das Leder aufrauhte, mit 1200er Schmirgelpapier vorsichtig und mit sehr sanftem Druck abgeschliffen. Dabei wird das Leder wieder fast glatt.
Alles was nicht Leder ist klebt man nun vor dem lackieren ab. Ist das ganze soweit fertig vorbereitet wischt man nochmals vorsichtig mit einem Aceton-getränkten Lappen alles ab, und Staub und evtl. Fingerprints zu entfernen, läßt es nochmal 5 minuten ablüften und zieht dann vorsichtig die erste lackschicht auf. Diese muß möglichst gleichmäßig werden, bevor sie antrocknet, da diese Schicht färbend in das Leder einzieht. Diese Schicht ca. 30 minuten ablüften lassen !
Ich habe dazu zuerst die Rückseite lackiert, dann das ganze vorsichtig auf die Nabe gestellt und die Vorderseite gelackt. Ein leeres Gurkenglas o.ä. hilft dabei, den Lenkradkranz vom Untergrund abgehoben zu lassen, wenn man die Rückseite bearbeitet.
Anschließend zieht man weitere Schichten auf, die man zwischendurch ca. 10 minuten antrocknen läßt.
Hier ein Bild nach dem Auftrag der zweiten Schicht. Das Ganze wird wieder langsam glatt
Das Lenkrad jetzt ca. 1 bis 1.5 Stunden trocknen lassem, danach ist der Lack soweit durchgetrocknet das man es anfassen kann, ohne irgendwelche Abdrücke zu hinterlassen.
Der bequemlichkeithalber habe ich mich entschlossen, es zuerst einzubauen und dann zu versiegeln - man kommt einfach besser an jede Ecke ran.
Die Versiegelung ( ColorLock ) macht die Oberfläche widerstandsfähiger gegen Abrieb. Außerdem wird ein Abfärben verhindert, man bekommt also keine schwarzen Finger - und wer mit weißen Glacé-Handschuhen fährt muß die auch nicht nach jeder Fahrt wegschmeißen
... Hilft übrigens laut Hersteller auch, die Einstiegskanten der Autositze zu schützen. Das Mittel wird auf einen fusselfreien Lappen gegeben und gleichmäßig auf die Lederoberfläche aufgetragen. Nach 5 minütigem Ablüften den Auftrag wiederholen, nochmal eine Viertelstunde trocknen lassen und mit einem sauberen Lappen abwischen - Fertig !
Sieht aus wie neu, fühlt sich an wie neu - mir gefällts ! Vor allem gefällt mir das die aufgerauhten Stellen jetzt weg sind, muß ich nur noch mit bisl Kunststoffreiniger die Nabenkappe etwas bearbeiten, damit die jetzt nicht mehr so grau wirkt
Gesamter Zeitaufwand für diese Arbeiten : 2.5 Stunden inkl. Ablüften des Lacks.
(V.l.n.r.: Aceton, Versiegelung, Lederlack)
Wer Interesse daran hat kann die Produkte im Web finden, ich hab sie bei Ebay erstanden, hier mal der Link zu den damaligen Auktionen
Lederlack / Lederfarbe Versiegelung "ColorLock"
Übrigens : was den Materialaufwand betrifft .... Bei meinem Lenkrad gingen etwa 75 % ( 300 ml ) des Inhalts des Lacksprays drauf - war aber auch ne komplett-Einfärbung, wie man ja an den Bildern gesehen hat. Wer bei Zeiten drangeht spart sich das abschleifen und wird mit einer 200 ml-Dose bereits auskommen.
Die Versiegelung ist sehr ergiebig und reicht wahrscheinlich auch noch für die komplette Ledercouch und sonstiges.
Da ist nur eine mit innengewinde und einem Loch drin, die ich sehe. 
die Arbeit war echt net umsonst, Da kannst mal sehen !!!