Bei der Allradgeschichte zäumst du m.M. nach das Pferd von hinten auf.
Als größte Fehlerquelle gilt der Stellmotor selber.
Den mal abmontieren und schauen wie dessen Stellglied für die Welle steht. Auf 2WD oder high, low oder irgendwo dazwischen.
Dann bei noch angestöpselten Stellmotor den mal versuchen durch eine zweite Person mit dem Schalter zu schalten. Dabei beobachten.
Meist ist halt der Anschlag im Inneren zerbröselt. Das lässt sich relativ einfach wieder reparieren.
Im Forum sind da schon einige Infos zu finden.
Der Schalter selber geht eher selten kaputt.
Aber ausschließen kann man das auch nicht ....
Und wenn du schon am Verteilergetriebe rummachst, kannst du auch dessen Öl wechseln. Eventuell bringt das Rückschlüsse auf die Beschaffenheit der Innerereien (wegen dem "Plong"). Im günstigsten Fall ist zuwenig oder verschlissenes Öl drin und das Problem ist auch nebenbei erledigt.
Wenn nicht .... ist es trotzdem nicht verkehrt das Öl gewechselt zu haben ....
