Hallo anncarina,
muss für den Primärspanner der Motor raus?
Rasseln in unteren Gängen bei Vollgas geben
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Steuerkette
Hallo mal wieder HGW,
lange nix gehört!
Für den Primärspanner kann der motor drinbleiben. Allerdings muss die Ölwanne für den Kettenspanner der Ausgleichswelle raus.
UND DAS IST BEI EINGEBAUTEM MOTOR EXTRA HAARIG
Also: man kann erst mal den Deckel abzumachen zum begutachten.
Allerdings ist hier schon ein Spezialabzieher und der Gegenhalter für den Schwingungsdämpfer erforderlich.
Ich hatte einen Abzieher von Homerbundy aber auch den musste ich noch modifizieren weil sonst der Kühler nicht drin bleiben kann. Welchen ich wegen der Ölsauerei vom Getriebeölkühler gerne drin lasse
lange nix gehört!
Für den Primärspanner kann der motor drinbleiben. Allerdings muss die Ölwanne für den Kettenspanner der Ausgleichswelle raus.
UND DAS IST BEI EINGEBAUTEM MOTOR EXTRA HAARIG
Also: man kann erst mal den Deckel abzumachen zum begutachten.
Allerdings ist hier schon ein Spezialabzieher und der Gegenhalter für den Schwingungsdämpfer erforderlich.
Ich hatte einen Abzieher von Homerbundy aber auch den musste ich noch modifizieren weil sonst der Kühler nicht drin bleiben kann. Welchen ich wegen der Ölsauerei vom Getriebeölkühler gerne drin lasse
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Hallo anncarina,
> lange nix gehört!
ja, das stimmt. Aber gewisse Themen verfolgen einen doch immer wieder. Noch ist mein Primärkettenspanner still (40.000 km nach Austausch), aber ich ahne schon, dass dieses Thema eines Tages wieder auf mich zukommen wird. Oder hat es Veränderungen am Bauteil gegeben?
> lange nix gehört!
ja, das stimmt. Aber gewisse Themen verfolgen einen doch immer wieder. Noch ist mein Primärkettenspanner still (40.000 km nach Austausch), aber ich ahne schon, dass dieses Thema eines Tages wieder auf mich zukommen wird. Oder hat es Veränderungen am Bauteil gegeben?
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
Ford Explorer SOHC Bj. 98
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Spanner
Hallo nochmal,
die Spanner haben heute 4 Lagen Blattfedern. Zuerst waren es 2
und dann 3.
Was hattest Du denn damals bezahlt beim tauschen?
Schönes WE aus Mittelhessen.
wünscht
Thomas
die Spanner haben heute 4 Lagen Blattfedern. Zuerst waren es 2
Was hattest Du denn damals bezahlt beim tauschen?
Schönes WE aus Mittelhessen.
wünscht
Thomas
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