Einstellschrauben Drehstab

[Ramius]

Darauf ist bei uns auch noch keiner gekommen, oder?

Wenn die Schrauben am Ende sind, wie bei vielen auf der Fahrerseite, einfach längere Schrauben rein!
Genial einfach und im xp4x4.com, wo ich das hier geklaut habe, nehmen die sogar nur 8.8er Schrauben.

Original ist eine M12x1,75x80 Festigkeitsklasse weiss ich nicht.
Im Bild wird eine M12x1,75x100 genommen.

Wer probiert's?

[Schu-Ja]

Cool,
ja eben auf dat einfachste kommt man nicht.

[Christian]

Danke Carsten

[Ramius]

Ja bitte doch!

Bei M12 ist 1,75 übrigens Regelgewinde, also stino M12.
Persönlich würde ich wenigstens eine Festigkeitsklasse von 10.9 nehmen.
Ich kann mich noch erinnern, das es recht eng daunten zu geht. Heisst, der Schraubenkopf wird nicht rein passen. Dafür, dass die Schraube dann auch lang genug ist, wird es ja auch nicht mehr nötig sein, die bis zum Ende rein zu drehen.

[Christian]

Man könnte die verlängerten Bolzen ja in einem Imbus nehmen, somit hätte man die Platzprobleme gelöst.

[Falk]

Ja sicher, ein bisschen wird immer noch gehen.

Ich befürchte nur, dass - wenn man es übertreibt - die Schraube einfach von der Drehstabfeder rutscht und der ganze Kram sich dort verklemmt


Hier ist die Schraube Fahrerseite voll eingedreht.




Ich werde mal versuchen ein paar M12x100 - möglichst - Imbusschrauben zu besorgen.
Eventuell bringts ja was

[Ramius]

Geht gut, mit längeren Schrauben!
Ich habe heute nur die auf der Fahrerseite getauscht, da die bis zum Ende eingeschraubt war und der XP links trotzdem 1cm tiefer war.
Jetzt steht er schön gerade.

Die originalen Schrauben sind Festigskeitsklasse 10.9!
Steht auf dem Schraubenkopf!

Sicherheitshalber habe ich von vorn herein zur 10.9 gegriffen.
Vergesst das mit der 8.8!!!! Das Gewinde wird den Belastungen nicht Stand halten.

[Alterspinner]

Sicherheitshalber habe ich von vorn herein zur 10.9 gegriffen.
Vergesst das mit der 8.8!!!! Das Gewinde wird den Belastungen nicht Stand halten.

hängt" das nicht vom Fahrer ab ?