Hydrostößel??

[crazyhorse]

Hallo, nach langer problemfreier Zeit muss ich heute mal wieder ein Problem in den Raum stellen...

Der Dicke gibt seit einigen Tagen ein "tackern" beim Anlassen von sich. Es erinnert an das Geräusch, das man in Kindheitstagen mit dem Fahrrad erzeugt hat, wenn man eine Karte o.ä. am Rad befestigt hat, damit die Speichen beim Fahren daran lang rattern. Allerdings ist es nur ganz kurz zu hören, dann ist Ruhe und er läuft völlig unauffällig. Es tritt nur beim Kaltstart auf, dann aber laut und deutlich.

Ich hab ihn also daher zu einem befreundeten "Autoklempner" gefahren, der mir bisher immer mit dem Ex geholfen hat und der meinte es wären die Hydrostößel, das kommt mit dem Alter (hat etwas über 180.000km drauf) und ich könnte´s ignorieren. Wenn man die austauscht würde er früher oder später auch wieder tackern...?

Bin aber irgendwie mit dieser Antwort nicht ganz zufrieden. Muss doch einen Grund haben, wieso der gerade jetzt damit anfängt. Ausserdem zieht ignorieren bei meinem Glück mit Sicherheit doch noch irgendeinen kapitalen Schaden nach sich...Und da fällt mir grad noch ein, wenn er "früher oder später" wieder tackert - wann soll das sein, wieder nach 180.000km? Dann hätte ich ja bei einem Wechsel 12 Jahre Ruhe...und falls doch früher muss es ja einen Grund geben.

Was meint Ihr dazu oder könnte es evtl. auch noch etwas anderes sein?

[Alterspinner]

Evtl Hydrostößel....

aber es werden wohl die Eingelaufenen Kippebel und Welle sein...

nimm mal den VentilDeckel runter.. vorher mal hören obs eher rechte oder linke bank ist..

[Funzel]

OHV oder SOHC?
Zitat:
Ich hab ihn also daher zu einem befreundeten "Autoklempner" gefahren, der mir bisher immer mit dem Ex geholfen hat und der meinte es wären die Hydrostößel, das kommt mit dem Alter (hat etwas über 180.000km drauf) und ich könnte´s ignorieren. Wenn man die austauscht würde er früher oder später auch wieder tackern...?

Was ist den das für eine Aussage? Die "Dinger" sind ja nicht ohne Grund eingebaut worden.
Ansonsten musst ja gar nichts reparieren geht ja sowieso wieder kaputt.

Gruß
Ingo

[crazyhorse]

Ääähhmmm Ranger, DAS überfordert mich jetzt ein ganz klein wenig ...da muss ich mir Hilfe organisieren *dochnureinmädchenbin*schäm*

Funzel, ich denke es ist ein SOHC, Baudatum März `96. Nun ja, ich schrieb dieses Posting ja eben auch aus diesem Grund, weil mir diese Antwort spanisch erschien. Müssen ja einen Job haben, die Teile. Ausserdem klingen sie schon vom Namen her gaaaanz furchtbar wichtig ....

Übrigens geht das "tackern" nicht sofort wieder weg, wenn er beim Anlassen seitlich schräg steht (Seitenstreifen an der Fahrbahn), sondern erst, wenn er wieder rechts und links auf gleicher Höhe ist...

Habe übrigens gestern noch feststellen müssen, dass der Ausgleichsbehälter komplett trocken war und auch im Kühler das Wasser nicht mehr bis an den Verschluß reichte. Allerdings ist der komplette Motorrraum trocken, er hinterlässt keine Pfützen und er bläst auch keinen weißen Qualm aus. Keine Ahnung wo das Wasser hin ist. Das Kühlsystem ist im Dezember erst gecheckt und abgedichtet worden.

Allerdings haben wir ihn am letzten Wochenende ziemlich geschunden. Furchtbar bergiges Gelände mit vielen Kurven und mit 1 to Last hintendran. Ich fürchte, da besteht ein Zusammenhang...

[Reiner]

Hallo,
ich bin zwar kein Motorexperte,aber dein 96'er ist wohl ein OHV mit 156 PS.Bring einfach deine Signatur ein.
Er tackert länger,wenn er schräg steht-das hört sich nach akutem Ölmangel an.
Im Dezember wurde das Kühlsystem gecheckt-aus welchem Grund,und was wurde abgedichtet?Vieleicht wurde dabei was kaputtreperiert.
Ach ja,und suche dir besser eine vernünftige Werkstatt,weil die Aussage ist echt Pille-Palle....
Gruss-Reiner

[Funzel]

Hallo, ob es ein OHV oder SOHC ist währe schon wichtig das zu wissen!
Wenn Du einen Verlusst an Kühlwasser hast, muß dieses ja irgend wo hin sein, ist ja ein geschlossener Kreislauf.
Nur um meine Vermutung zu bestättigen wie sieht dein Motoröl aus? Hast da vielleicht wasser drin?
Ich gehe nähmlich davon aus das das Klappern nur eine Folgeerscheinung ist!
Je nachdem wo der Block oder Kopf gerissen ist, muss er das Wasser nicht unbedingt verbrennen!
Jedenfalls würde ich so auf keinen Fall weiterfahren, wenn die Schmierung abreisst ist das letzte was Du hörst ein hässliches kreischendes Geräusch!
@Reiner ich glaube auch das es ein OHV ist und was Deine Meinung zur Werkstatt betrifft, gebe ich Dir auch recht.

Gruß
Ingo

[Alterspinner]

beim OHV Motor wie auch bei den älteren 2.9er OHV ist es eine krankheit das die Kipphebel an den stellen "auslutschen" wo die auf dem Ventil drücken...

eine gewisse zeit kann das der Hydro noch ausgleichen... irgendwann aber nicht mehr..
Ich würde als die Ventildeckel abnehmen und mal alles anschauen.. Kipphebelwelle enfernen zerlegen und reinigen .. die verschlammen gern..

Kostet dich Zeit und 2 neue Ventildeckeldichtungen.. also nicht die Welt..

[Funzel]

@ Ranger und der Wasserverlust? Aquastössel

Gruß Ingo

[Alterspinner]

@ Ranger und der Wasserverlust? Aquastössel

Gruß Ingo

lach du nur... ich weiß was ich gesehen habe..

[crazyhorse]

Das Kühlsystem wurde gecheckt weil mir der Verdampfer von der Gasanlage auseinandergeflogen war. Der wurde repariert und zusätzlich der Übergang vom Kühlerschlauch zum Kühler abgedichtet, weil´s da geleckt hat. Sonstige Mängel wurden damals nicht festgestellt.

Ölstand war gestern an der unteren Grenze vom Toleranzbereich (letzter Ölwechsel ist knapp 10.000km her). Öl sah gut aus, nix auffälliges. Wasser ist auch erstmal wieder aufgefüllt, muss ich schauen, wie lange es hält und wegen dem Deckel abnehmen und reinkucken werd ich mal die Jungs von Bosch fragen, da bin ich zu blöd zu... Die wissen dann auch gleich, was im Zweifelsfall zu tun und zu bestellen ist...

Profil werd ich ergänzen...Asche auf mein Haupt...

[crazyhorse]

PS: Ja, ist einer mit 156 PS, wie gesagt (besser gesagt: geschrieben...), gebaut März 96...

[Falk]

PS: Ja, ist einer mit 156 PS, wie gesagt (besser gesagt: geschrieben...), gebaut März 96...

OHV also

Da hatte doc zum Thema mal einen schönen kleinen Beitrag geschrieben --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... c&start=15
Seite 2 am Ende.

Dort fehlen nur noch ein paar genauere Bildchen ...... dann bekommst du das auch als Mädchen hin


Ist m.M. nach kein Grund jetzt in Hektik zu verfallen.
Ich würde das machen (lassen) wenn tatsächlich mal die Zeit und das Geld dafür da wäre.
Allerdings - je wichtiger das Auto im Alltag ist ...... dann doch um so eher.

[crazyhorse]

Nun ja, was soll ich sagen, es ist weg... Seit gestern läuft er wieder, als wäre nichts gewesen.

Falk, die Anleitung ist gut. Die werd ich mal ausdrucken, nachschauen kann man ja trotzdem mal...

Werde ausserdem zunächst mal das Kühlwasser im Blick behalten.

Danke schonmal bis hier hin...