Elektrikprobleme
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bleibt nur testen...die Lambdas müssen bei erhöhtem Leerlauf ständig hin und her regeln:
https://www.bing.com/images/search?view ... &eim=1,2,6
Bordnetzsteuergerät ausprobieren
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Bordnetzsteuergerät ausprobieren
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Hinterm Radio an der Seite
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Hast du ein Bild, wie das Ding aussieht.
Gibt es innen etwas, was die Fehler verursacht?
Mein Schiebedach ist undicht. Vorgestern im Regen gestanden über Nacht und gestern wieder das volle Programm incl. Niveau und Allrad.
Gibt es innen etwas, was die Fehler verursacht?
Mein Schiebedach ist undicht. Vorgestern im Regen gestanden über Nacht und gestern wieder das volle Programm incl. Niveau und Allrad.
Nach dem ersten Einsteigen ist es ein Gebrauchtwagen.
Explorer XLT Modell 2000
Honda GL500 Bj.83
Holder E12 Bj.64
Staub PP3B Bj.59
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Leider nicht zur Hand. Einfach Radio raus und Blende ab. Dann siehst Du es schon
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Meinst du das Bordnetzsteuergerät?
Am besten einfach austauschen probehalber.
Such mal die Nummer raus.
Testen ist aufwendig.
Ich benutze einen speziellen Leitungstester:
https://www.youtube.com/watch?v=06846VXnJKw
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So ein Leitungstester mit Sender und Induktionsempfänger sind klasse, so was habe ich auch, mit dem Teil lassen sich sogar abgeschirmte Kabel überprüfen. Das Teil ist auch nicht nur im KFZ Bereich einsetzbar, damit kann man auch Leitungen unter Putz verfolgen.
Aber die Funktionsweise ist schon wie im Video, nur das ich mit meinem Teil mit der Spitze sehr punktuell arbeiten kann. Die Antenne im Empfänger hat zwei Wicklungen, eine flächige zur groben Suche und eine kleine Spule an der Spitze für die punktuelle Suche.
Das ist praktisch wie bei den Goldsuchern, große Spule für eine große Fläche und dann den Pointer um das Nugget zu finden.
Mit so einem Tool kann man auch in einem dicken Kabelstrang eine Unterbrechung finden, so was erleichtert die Suche bei einem Problem ganz extrem.
Mit einer zweiten Person zum helfen verringert man den Aufwand ungemein, man muss ja immer die nächste Strippe im Kabelstrang auswählen, je nach Position am Fahrzeug wird das doch ganz schön kräfteraubend, so ein Fahrzeug kann ganz schön lang sein.
Aber die Funktionsweise ist schon wie im Video, nur das ich mit meinem Teil mit der Spitze sehr punktuell arbeiten kann. Die Antenne im Empfänger hat zwei Wicklungen, eine flächige zur groben Suche und eine kleine Spule an der Spitze für die punktuelle Suche.
Das ist praktisch wie bei den Goldsuchern, große Spule für eine große Fläche und dann den Pointer um das Nugget zu finden.
Mit so einem Tool kann man auch in einem dicken Kabelstrang eine Unterbrechung finden, so was erleichtert die Suche bei einem Problem ganz extrem.
Mit einer zweiten Person zum helfen verringert man den Aufwand ungemein, man muss ja immer die nächste Strippe im Kabelstrang auswählen, je nach Position am Fahrzeug wird das doch ganz schön kräfteraubend, so ein Fahrzeug kann ganz schön lang sein.
Go big or go home! 02er Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4L 2-Ventil Triton V8, 2WD, 275/60/R17, Air Ride, 3,55er Achse mit Sperre, 3,5t AHK.
KME NEVO Pro Gasanlage, Hana Gold Ventile, 103L Gastank, Prins ValveCare Elektronik + Sequentielle Additivzuführung mit 8-Fach Verteiler + nachfüllbare Additivflasche.
Leistungssteigerung durch Programmierung auf 98 Oktan (ca. 300PS / ca. 500Nm)
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Meinst du mit Bordnetzsteuergerät das GEM??
Hinterm Radio sitzt links GEM, rechts Niveau-Modul dahinter vom Handschufach aus geschraubt ABS-Relais und gerade zu unten das Relais für 4x4.
Hinterm Radio sitzt links GEM, rechts Niveau-Modul dahinter vom Handschufach aus geschraubt ABS-Relais und gerade zu unten das Relais für 4x4.
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Honda GL500 Bj.83
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Genau...das GEM. Gib mal die Nummer
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Ich habe das GEM getauscht, gleiche Nummer aus meinem alten, irgendwas mit ???LT-14B204-CD. Kann ich erst in 2 Wochen nachschauen Der Fehler der Lamda 2 ist dann nochmal gekommen, da hatte ich ihn aber noch nicht auf Benzin neu angelernt. Ich habe auch noch den Polschuh Minus Batterie getauscht, da der nie richtig fest war. Erste Änderung ist, daß ich jetzt bei der Ladespannung der Lima von 14 auf 14,4V Ausgang Lima rauf bin. Der Spannungsabfall am Polschuh ist jetzt unter 100mV. Es kommt eh eine neue Batterie. Ich weiß nur nicht, ob die Varta yellowtop YT S 5,5 rein passt. Die ist erheblich billiger als die Odyssey aber auch länger. Leider hatte JCI keine da, sls ich da war.
Ich bin jetzt 300km im Mix auf Benzin und LPG gefahren und alles scheint ok.
Wenn ich aus Bangladesch zurück bin, werde ich mal versuchen, den Fehler wie vor dem Tausch zu provozieren.
Es kommt wuch noch so etwas geniales rein. Dann kann ich Strom und Spannung gleichzeitig sehen und mehr als 1000A zieht der Anlasser nicht
https://m.aliexpress.com/item/328412903 ... DC-Digital
Jetzt genieße ich erst mal 30 Grad im Schatten.
Ich bin jetzt 300km im Mix auf Benzin und LPG gefahren und alles scheint ok.
Wenn ich aus Bangladesch zurück bin, werde ich mal versuchen, den Fehler wie vor dem Tausch zu provozieren.
Es kommt wuch noch so etwas geniales rein. Dann kann ich Strom und Spannung gleichzeitig sehen und mehr als 1000A zieht der Anlasser nicht
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Viel Spass...
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Spass ist anders. Wenn ich meinen Urlaub so verbringen würde, wie die hier ihre Arbeitszeit, würde ich nach 2 Stunden Arbeit am Montag an Langerweile sterben. Das wäre dann eine kurze Woche. In dem Raum, wo meine Geräte stehen sind es 40 Grad ohne daß die in Volllast laufen, aber jedes Büro hat mindestens eine Klimaanlage, damit das Handy beim spielen nicht heiß wird.
Warum kriege ich immer die DAU's (dümmster anzunehmender user)?
Nur der Verkehr ist geil. In D wäre die ganze Stadt ein Unfall (Schrottpatz). Regeln kann ich keine feststellen. Alle deutschen Fahrschüler nach hier. Wer 3 Stunden Berufsverkehr ohne Unfall und/oder Blechschaden schafft hat bestanden. Aber kein Fahrlehrer in D ist so blöd oder suizid gefährdet, daß er sich neben einen Fahrschüler setzt. Außer der Hupe und der Lichthupe darf an der Karre alles kaputt sein. Laut und hell ist Pflicht.
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Nur der Verkehr ist geil. In D wäre die ganze Stadt ein Unfall (Schrottpatz). Regeln kann ich keine feststellen. Alle deutschen Fahrschüler nach hier. Wer 3 Stunden Berufsverkehr ohne Unfall und/oder Blechschaden schafft hat bestanden. Aber kein Fahrlehrer in D ist so blöd oder suizid gefährdet, daß er sich neben einen Fahrschüler setzt. Außer der Hupe und der Lichthupe darf an der Karre alles kaputt sein. Laut und hell ist Pflicht.
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Da wär ich sofort dabei. Gestern wieder im Dunkeln heim gefahren zig Autos ohne Licht weil sie Tagfahrlicht anhaben. Zig Leute auf der mittleren Spur trotzdem rechts alles frei . Lauter scheineilige die man bei Tempomat 130 zehnmal überholt.....
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Das sind bevorzugt deutsche Fahrweisen...im Ausland ist die (Verkehrs-) Welt noch ein klein wenig mehr in Ordnung....aber selbst dort wird es immer "deutscher"... ich spar mir jetzt den Spruch : " Früher war das (alles) besser"... War aber wirklich so....anncarina hat geschrieben:Da wär ich sofort dabei. Gestern wieder im Dunkeln heim gefahren zig Autos ohne Licht weil sie Tagfahrlicht anhaben. Zig Leute auf der mittleren Spur trotzdem rechts alles frei . Lauter scheineilige die man bei Tempomat 130 zehnmal überholt.....
oder werde ich alt ???
Gruß Guido
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
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Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
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