Vorderachs-Differential

[Otti]

Hallo,
mir ist beim Reifenwechsel aufgefallen, wenn ich, Fahrzeug aufgebockt, das linke Rad drehe, bleibt das rechte Rad stehen. Sollte doch entgegengesetzt drehen. Hab das Differential vorne ausgebaut, den Deckel geöffnet, Öl abgelassen und wieder probiert. Ohne Belastung dreht es sich rechts, links, entgegengesetzt. Optisch kann ich nichts erkennen, was defekt wäre. Hat vielleicht jemand einen Tipp, was nicht in Ordnung sein könnte?

[Wolfgang G.]

Wenn die Reibung auf beiden Seiten gleich ist tritt der Effekt mit dem gegenläufig drehenden Rad auf der anderen Seite ein.
Normal hat das Kegelrad mehr Reibung

In deinem beschriebenen Fall hat die andere Seite mehr Reibung ,da dreht sich dann das Kegelrad.
Hier eine Erklärung bei you tube.

https://www.youtube.com/watch?v=S9NKB0VoR2I


Wolfgang

[Wanne V8]

Du redest von der Vorderachse?

Möglicherweise ist die Bremse auf der auf der echten Seite etwas schwergängig.
Wenn du das rechte Rad drehst dann geht es doch, wo liegt also das Problem?

In deinem Fall dreht sich jetzt halt die Welle zum Zwischengetriebe, vermutlich weil die rechte Seite zu schwergängig ist. Das passiert deswegen, weil es im Normalzustand keine Verbindung zum Zwischengetriebe gibt, die Welle kann sich frei drehen. Wäre die Magnetkupplung im Verteilergetriebe angezogen, dann könntest du das Rad etwas schwerer drehen, aber die rechte Seite würde sich dann in jedem Fall mit drehen.

Ich würde mal die Bremsanlage auf der rechten Seite überprüfen, möglicherweise sind die Bremssättel verrostet und das Lüftspiel der Bremsbeläge ist dadurch zu gering. Genau genommen klemmen die Bremsbeläge vermutlich im Bremssattel fest.

Das nicht ausreichende Lüftspiel verursacht dann eine erhöhte Reibung auf der Bremsscheibe, dass Rad dreht sich schwerer und deswegen dreht sich das Rad nicht mit wenn du auf der gegenüberliegenden Seite drehst.

Die Demontage des Differential hättest du dir in jedem Fall sparen können.

[Otti]

Vielen Dank für die Antworten. Werde morgen mal die Bremsen überprüfen.
Wenn das Differential schon offen ist, mach ich eventuell grad die Lager und Dichtungen neu.

[kadze]

Hi Otti, wäre klasse, wenn du deine Kamera dabei haben würdest. Über eine kleine Fotodokumentation würden sich hier alle freuen.

[Otti]

Hallo,

dafür ist es jetzt leider zu spät. Hab die Bremsen gestern überprüft, rechts war schwergängig, ist jetzt wieder in Ordnung. Ein Kumpel hatte noch ein Differential von einem Schlachtfahrzeug auf Lager, das hatte ich direkt eingebaut, brauch den Wagen täglich um zur Arbeit zu kommen. Werde vermutlich wieder zurück tauschen, sobald es etwas wärmer ist.

[Wanne V8]

Hättest du erst die Antworten abgewartet, dann wäre das Problem schneller beseitigt gewesen. Ich hatte dir ja noch am gleichen Tag geantwortet, allerdings erst am Abend.

Vermutlich war Rost und Gammel an den Führungen der Bremsbeläge, stimmts?

[Wolfgang G.]

Zum Ausbau des Differenzials müssen die Steckachsen gezogen und damit auch die Bremsen abgebaut werden.
Mich wundert, dass da nichts auffällig war.

Als weitere Fehlerursache kommt noch ein angerosteter Gleitstift zur Führung/Zentrierung des Bremssattels in Frage.Hatte ich mal gehabt.

Seit dem schiebe meinem Explorer immer mal auf einem ebenen Parkplatz kurz vor oder zurück und merke eine fastsitzende Bremse.

Wolfgang

[anncarina]

Das ist ja witzig....mach ich auch immer so. Allerdings lasse ich - der Einfachheit halber - den Wagen einfach an einer sanften Steigung rollen.