Allrad und Allgemeines

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
DanielW
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Re: Allrad und Allgemeines

Beitrag von DanielW »

aerobat hat geschrieben:
hat jemand ne ahnung was die teile für die freilaufnaben vorne kosten und wo sie günstig zu bekommen sind,
Hallo,

in dem tread http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... sc&start=0 siehst du ein paar Bildchen und Erlebnisberichte...
Meine Bilder zeigen die Version, die dein 94 wahrscheinlich hat. Falks Bilder zeigen (eine verschweißte) Version der alten Naben, vor 94 (?).
Zum Zerlegen mußt du
a) mit etwas passendem das Innenleben runterdrücken und gleichzeitig den Sicherungsring außen raushebeln.
b) den unteren kleinen Seegerring demontieten
c) die ganze Nabe mit mehr oder weniger Schwung mit der Öffnung auf eine Holzplatte o.ä. hauen. Dann sollte das Innenleben komplett rausfallen, oder es wird was kaputt gehen, weil sich die runden Blattfedern verformt hatten und innen an der Verzahnung klemmen (war bei meiner zweiten Nabe der Fall, da hats Teile des Plastikkäfigs beschädigt, siehe Bilder).
Wenn das Innenleben mit mäßiger Gewalt nicht rauskommt, wird das der Fall sein. Vielleicht kann man, wenn man weiß wie das innen aussieht, versuchen, die Federn aus dem Weg zu drücken. Bei mir ging nichts, ich haben dann so lange die Nabe auf den Tisch gehauen, bis alles raus war :x

Einzelteile?? Schön wärs, wenn du eine Quelle findest, bitte weitergeben!
Ich bräuchte auch ein bis zwei dieser Plastikkäfige, eine gute runde Feder, und gern auch ein bis zwei diese Alu-Nockenringe.
Ich habe mir im Moment so geholfen, daß ich mit passende Stahlringe (Teflon wäre mein Wunschmaterial gewesen, hatte es zu der Zeit aber nicht zur Hand) gedreht habe, die den Verschleiß ausgleichen.
Den gebrochenen Plastekäfig habe ich geklebt (die eine Nase war vorhanden, die andere wohl schon früher kaputt, daher hat die Feder geklemmt).
Bisher hälts und funktioniert.

Gruß
Daniel
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aerobat
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freilaufnabe

Beitrag von aerobat »

erst mal herzlichen dank an alle die mir tips gegeben haben und mich unterstützen, werde mich nach den feiertagen mal mit der geschichte genauer befassen und das teil zerlegen,

gruß
ich fahre einen 94 er Explorer,
DanielW
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Beitrag von DanielW »

Ich glaube, ich habe bei der Zerlegungsreihenfolge was falsch geschrieben.
Und zwar geht ERST das Innere raus. Also korrekt:
1) Kleinen Seegerring ganz unten entfernen.
2) Dann die umgedrehte Freilaufnabe auf den Tisch hauen. Es sollte die innere Zahn-Hülse mit dem Nockenring rauskommen.
3) JETZT erst kann man den Rest am Plastikkäfig (neue Version) oder der Plastikscheibe (alte Version) etwas runterdrücken (passendes Rohr o.ä. verwenden) und den Sicherungsring außen entfernen, dann alles raus.

Mir war beim letzten post schon irgendwas nicht korrekt vorgekommen... bin nur nicht darauf gekommen. Aber klar: Wie sollte man den Sicherungsring außen entfernen, wenn der Nockenring im Weg ist! Das geht nur bei der alten Version, hier wird der Nockenring von einem Sicherungsring gehalten. In der neuen Version geht er nicht nach oben raus.

Gruß
Daniel
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

ganz ehrlich..

das ganze erklärt sich von selbst sobald du davor sitzt ..
beim ausbau einfach alles in reihenfolge ablegen!
DanielW
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Beitrag von DanielW »

Der Meinung war ich auch... habe aber leider erst die Nabe erwischt, bei der sich die Federn verklemmt haben. Da mit mittlerer Gewalt nichts rauskam, obwohl meiner Meinung nach (und auch tatsächlich) alles nötige gelöst war, hab ich erstmal aufgegeben.
Aus irgendeinem Grund habe ich die andere Nabe auch drangenommen und siehe da, ging perfekt auseinander.
Danach gings eben mit mehr Gewalt bei der ersten weiter :twisted:

Merke: If you don't succeed by applying brute force, you are not using enough of it :lol:

Daniel
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Dachi
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Beitrag von Dachi »

DanielW hat geschrieben:Danach gings eben mit mehr Gewalt bei der ersten weiter :twisted:
Daniel
Das kenn ich doch..gell Börni :lol: meine Nabe haben wir solange aufgeklatscht, bis mir beide Hände geglüht haben. Zum Schluss kam ne Neue fungierende rein. Allrad ging super, bis es mir dann die Distanzhülse gebröselt hat. Habe da aber günstigst einen Stellmotor inkl. Naben aus nem Schlachter bekommen. Das war ein Schnäppchen, das gibt es nicht nochmal :P
ENDLICH ein vernünftiges Auto.
8,6l/100km-lpg. 10tsd. km ohne Mucken.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Dachi hat geschrieben:gebröselt hat. Habe da aber günstigst einen Stellmotor inkl. Naben aus nem Schlachter bekommen. Das war ein Schnäppchen, das gibt es nicht nochmal :P
das müssen die von meiner achse gewesen sein .. :lol:
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Dachi
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Beitrag von Dachi »

ranger hat geschrieben:
Dachi hat geschrieben:gebröselt hat. Habe da aber günstigst einen Stellmotor inkl. Naben aus nem Schlachter bekommen. Das war ein Schnäppchen, das gibt es nicht nochmal :P
das müssen die von meiner achse gewesen sein .. :lol:
Nönö, das war schon vorher. War zusammen mit ner Lederausstattung.
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