IMR/IMRC

ius · Beitrag von **ius** » 28.10.2017 10:54

Intake Manifold Runner (Control), Schaltsaugrohr(steuerung),
das flackerte vor ein paar Tagen in einer Rubrik auf, und da
der SOHC 97/98 das auch hat, bin ich dafür, das ins Lexikon
aufzunehmen... gerne mit Erklärung vom Meister!

Mopar_Driver · Beitrag von **Mopar_Driver** » 28.10.2017 11:30

Zum IMRC kann ich nur was beim 2,5 Liter DURATEC V6 was sagen und auch Tipps geben um das zu reparieren. Beim SOHC war mir das nicht bekannt, dass er das auch hat.

ius · Beitrag von **ius** » 28.10.2017 11:57

Mopar_Driver hat geschrieben:Zum IMRC kann ich nur was beim 2,5 Liter DURATEC V6 was sagen und auch Tipps geben um das zu reparieren. Beim SOHC war mir das nicht bekannt, dass er das auch hat.

Ab Modelljahr 99 wurde dieses Feature auch wieder entfernt... warum auch
immer, denn das scheint ja nicht so eine häufige Trouble Source zu sein.

Mopar_Driver · Beitrag von **Mopar_Driver** » 28.10.2017 15:40

Beim 2.5er war Trouble mit dem Teil vorprogrammiert. Lag aber evtl auch daran, dass ein sensibles Elektronikbauteil direkt auf dem Ventildeckel montiert war und deswegen der Transistor immer hopps gegangen ist.

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 29.10.2017 10:21

Am SOHC wurde kein IMR/C-System verbaut.

Falls verechselt:
am 97/98 gab es aber das "Variable Induction System"/VIS.
Damit wurde die Ansaugung unterdruckabhängig umgeschaltet.
Das ist ab 99 enfallen.

Wolfgang

Hier ein Bild davon,davor der IAC/LLR.