Größerer Abrollumfang und Distanzscheiben beim XP3
- Mopar_Driver
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Größerer Abrollumfang und Distanzscheiben beim XP3
Moin an alle.
Habe hier einen Satz 265/75R16 BF Goodrich AT die ich auf den XP3 montieren will. Bescheinigung von BF Goodrich für den XP3 habe ich schon. Die erste Vorsprache beim TÜV ergab Haare raufen beim Prüfer und er meinte alles über 1% Änderung des Abrollumfangs ziehe einen Rattenschwanz nach sich, wegen Bremsen, ABS, Tacho...
Als ich dann noch mit Spurplatten ankam wurde es noch schlimmer.
OK für beides habe ich kein Gutachten für den XP3. Bei den Spurplatten wird es wohl tatsächlich schwierig, da Spurplatten für den XP2 wohl zu schwach bemessen sind und die vom Ford Mustang für den Mustang sind aber von der Radnabe und von der Radlast passen würde.
Der Prüfer will sich jetzt mal schlau machen. Hat noch wer Anhaltspunkte, Argumente, Gutachten etc?
Habe hier einen Satz 265/75R16 BF Goodrich AT die ich auf den XP3 montieren will. Bescheinigung von BF Goodrich für den XP3 habe ich schon. Die erste Vorsprache beim TÜV ergab Haare raufen beim Prüfer und er meinte alles über 1% Änderung des Abrollumfangs ziehe einen Rattenschwanz nach sich, wegen Bremsen, ABS, Tacho...
Als ich dann noch mit Spurplatten ankam wurde es noch schlimmer.
OK für beides habe ich kein Gutachten für den XP3. Bei den Spurplatten wird es wohl tatsächlich schwierig, da Spurplatten für den XP2 wohl zu schwach bemessen sind und die vom Ford Mustang für den Mustang sind aber von der Radnabe und von der Radlast passen würde.
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Such Dir nen anderen TÜV Prüfer. 

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Hast du einen der auf Explorer "spezialisiert" ist?
Immerhin bin ich bei dem aktuellen Prüfer weitergekommen als bei meinem bisherigen. Der meinte bei den Originalfelgen - kein Gutachten, dann kaufen Sie sich neue Felgen mit Gutachten..
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Sehe ich genauso!anncarina hat geschrieben:Such Dir nen anderen TÜV Prüfer.
Was der da von sich gibt, ist, meines Wissens nach, völliger Blödsinn!
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hast du zwischen 3-8% die unproblematisch sind, was den Abrollumfang anbelangt. Ich weiß nur nicht mehr, in welche Richtung welcher Wert gilt. Aber 1% ist Blödsinn.
Und mit den Spurplatten ist meines Erachtens genauso ein Schwachsinn. Sofern sie passen und ein Prüfzeichen haben, ist eigentliich nur noch die Freigängigkeit, Flexibilität und Willen des Prüfers entscheidend.
Deutschland halt.
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Habe dir eine Anfrage über deine Homepage für einen Termin am Mittwoch gestellt. Wär super wenn es klappt...anncarina hat geschrieben:Hab ich natürlich...aber eben in Hessen...immer mittwochs...nach Voranmeldung

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Es ist vollbracht. Reifen und Spurverbreiterungen sind eingetragen. Habe für den Prüfer ein Gutachten vom Reifenhersteller benötigt, eine Tachoüberprüfung und für die Spurplatten das Vergleichsgutachten für den Ford Mustang.
Im gleichen Zuge noch die HU und AU gemacht. Bei der HU wurden jedoch die Feststellbremse und eine Batteriepolklemme festgestellt. Samstag nochmal kurz zur Nachprüfung hin, wenn Mängel beseitigt sind.
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Herzlichen Glückwunsch
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Danke, und auch für deine Bereitschaft dich darum zu kümmernanncarina hat geschrieben:Herzlichen Glückwunsch

Hätte dafür aber einen Tag Urlaub nehmen müssen und das ist leider momentan nicht machbar

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Es gibt Tage da verliert man...
Und es gibt Tage da gewinnen die anderen
Hauptsache es hat geklappt
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