Nun wurde ich zum Liegenbleiber...

[GuruSMI]

Hallöle zusammen,

am Donnerstag hatte ich mich ja zur Ukraine-Reise aufgemacht. Lief soweit auch fast ganz gut. Man wollte an der Ukrainischen Grenze kein Exportkennzeichen. Alsoschickte man mich zurück nach Polen.

Da ein neues Kennzeichen gebraucht wurde, habe ich den Rückweg angetreten. Mitten im fränkischen Nirgendwo (An der A6 nähe der Kocher) blieb ich liegen. Der Abschlepper meint, dass auf keinem der sechs Zylinder eine Kompression vorhanden sei. Er meinte es sei ein Schaden der Steuerkette bzw. Riemen.

Das symptom war ganz einfach. Ich fuhr mit 120 (Tempomat). Irgendwann war der Motor einfach aus und liess sich dann auch nicht starten. Der Ford Händler hat dann gemeint, die Reparatur sei abhängig davon, ob es sich um einen Freiläufer (???) handelt oder nicht.

Was wird mich eine Reparatur kosten? Woran kann das Problem liegen?

[Alex.]

Mein Beileid.

Es würde mich beunruhigen wenn MICH der Ford Händler fragt, ob es ein Freiläufer sei.

[HGW]

Der Ford Händler hat dann gemeint, die Reparatur sei abhängig davon, ob es sich um einen Freiläufer (???) handelt oder nicht.

Damit meint er, ob bei einem Riss der Steuerkette oder einem Überspringen der Steuerkette Ventile auf die Kolben schlagen oder nicht. Im ersteren Fall hat man einen ziemlich aufwändigen Schaden, im zweiten Fall (Freiläufer) nicht.

Gerissene oder übergesprungene Steuerketten sind beim Explorer allerdings eher selten bzw. dem müsste ein ziemliches Gerassel oder Geräusch seit längerer Zeit voraus gegangen sein.

[Krümelmonster]

Wie hat der Abschlepper denn auf die Schnelle rausgefunden, dass auf allen Zylindern keine Kompression mehr ist?
Dann kann der also mal eben in 10 Min alle Zündkerzen wechseln und nebenbei noch einen Kompressionstest machen?!
-RESPEKT-!

Was passiert denn, wenn du zu starten versuchst? Dreht der Motor, wie gewohnt rum? Oder hört es sich an, als wenn kein Widerstand da ist, dreht er also -akustisch- schneller als üblich?

[GuruSMI]

Hallöle,

der Abschlepper hat zu Starten versucht und dann die Diagnose "Keine Kompression" gestellt. Dabei hat er keinerlei Werkzeug in die Hand genommen und auch sonst nichts gemacht.

Folgendes Passiert beim Startversuch:
Wenn ich den Schlüssel drehe, höre ich fast gar nichts. Es ist viel leiser als normal.Und, soviel ich als Laie sagen kann, dreht normalerweise der Anlasser den Motor. Dies hört man. Und genau dieses Geräusch fehlt bei mir. Aus dem Motorraum kommt kaum ein Geräusch. Der Abschlepper meinte, man hörte die Kette in den Tiefen des Motorraumes. Wobei der Abschlepper zuerst nur von einem Riemen sprach. Ich hatte ihm dann mitteilen müssen, dass der SOHC eine Steuerkette hätte. Der Abschlepper meinte daraufhin, dass es ein wirtschaftlicher Totalschaden sei.

Ich traue den beiden (Werkstatt-Mensch, Abschlepper) keinen Millimeter. Aber momentan sind dies die einzigen Aussagen, die ich habe.

[Krümelmonster]

Das klingt so aus der Ferne tatsächlich erst mal so, als wenn mind. eine Kette gerissen ist.
Ob der SOHC ein Freiläufer ist, kann ich derweil auch nicht sagen (Frage in die Runde)
Ich vermute, ohne eine kompetente Werkstatt vor Ort (oder in erreichbarer Nähe) wird das nur Rätselraten.

Wenn der Motor kein Freiläufer ist, kann es durchaus sein, wenn eine Kette gerissen ist und ein paar Ventile verbogen sind, dass der Widerstand beim Startversuch erheblich geringer ist und sich der Motor sozusagen freidrehend anhört.
In einem solchen Fall ist der Rep.-Aufwand in der Tat erheblich und Kostenintensiv

Ich würde, wenn sonst nichts ersichtlich ist, mal die Kerzen rausschrauben und einen Kompressionstest durchführen. Dann weißt du schon mal mehr!

[Hein]

Moin zusammen,

GuruSMI schrieb: Das symptom war ganz einfach. Ich fuhr mit 120 (Tempomat). Irgendwann war der Motor einfach aus und liess sich dann auch nicht starten.

Genau dasselbe passierte mir ebenfalls auf der Autobahn ich wurde vom ADAC huckepack genommen und das Rätselraten begann..... Ursache: Zusammenbruch der Batterie...!!! Neue Batterie rein und der Explorer läuft bis heute ohne Probleme...!!!


Grüße
Hein

[GuruSMI]

Ich kann noch sagen, dass die Instrumente alle etwas anzeigen. Nur die Anzeige links oben (lt. Manual Engine Oil Pressure) regt sich nicht. 100km davor war wie gesagt alles im Grünen.

[Krümelmonster]

Na die Öldruckanzeige braucht ja auch Öldruck, um was anzeigen zu können. und der ist erst ausreichend vorhanden, wenn der Motor läuft. Also normal.
Die Batterie scheidet meines Erachtens nach aus, da der Anlasser ja noch zu drehen scheint.

[GuruSMI]

Na die Öldruckanzeige braucht ja auch Öldruck, um was anzeigen zu können. und der ist erst ausreichend vorhanden, wenn der Motor läuft. Also normal.

Das hat zwar im ersten Moment nichts zu heissen, beruhigt mich aber schon mal. Was kann denn so eine Reparatur kosten. Habe da jetzt keinen Plan von.

[Hein]

Die Batterie scheidet meines Erachtens nach aus, da der Anlasser ja noch zu drehen scheint.

Die Instrumente waren bei mir auch in Ordnung, der Anlasser drehte ebenfalls, wenn auch immer schwächer......

Eine andere Vermutung tendiert in Richtung Benzinpumpe, hörst du ein Summen aus dem hinteren Bereich (Tank) beim Einschalten der Zündung..??

Wenn nicht,.....arbeitet die Benzinpumpe nicht....!!

Grüße
Hein

[guidolenz123]

Springt er bei Fremdstart an ?
Wenn ja, isses die Batterie.

[Danger]

Stromprüfer raus und Batteriespannung messen.
Denke aber nicht das dies die Ursache war/ist.
Laut meiner Kentniss ist das kein Freiläufer, wenn die Kette springt oder reißt kann man sich besser nen neuen Motor einbauen. Es sei den man bekommt die Reperatur in eigener Regie wieder flott.

[Krümelmonster]

Springt er bei Fremdstart an ?
Wenn ja, isses die Batterie.

Aber dann wäre er doch nicht während der Fahrt einfach so unvermittelt ausgegangen.
Da klingt Benzinpumpe schon wahrscheinlicher, erklärt aber nicht das veränderte Startgeräusch.

[Krümelmonster]

Was kann denn so eine Reparatur kosten. Habe da jetzt keinen Plan von.

Wenn nur die Ketten gewechselt werden müssen, macht Thomas (anncarina) das, glaube ich, für um die 2500,- (o.Gewähr)