Bräuchte mal Hilfe !

[Vanessa]

Hallo
Ich hoffe auf euere Hilfe.
Kann mir jemand sagen was das für ein Kasten ist hinter dem Ausgleichbehälter mit den zwei Runden Deckeln ?

Danke schon mal für euere Hilfe
Lg Vanessa

[guidolenz123]

Foto ?

[Vanessa]

einmal noch das Foto

[Wolfgang G.]

Das ist ein mit Aktivkohle gefüllter Kanister,der Benzingase auffangen soll.

Bitte mal den Fahrzeugtyp in der Signatur eintragen.
Das macht die Beantwortung von Fragen einfacher.


Wolfgang

[Vanessa]

Okay danke..

Vlt kann mir ja auch jemand weiterhelfen..
Und zwar hat er unter Last eine Art fehlzündungen, soviel weiß ich schon.
Allerdings weiß ich nicht wodurch die ausgelöst werden.

[ius]

Hi!
Du hattest ja neue Zylinderkopfdichtungen verbaut,
richtig? Hast Du geschaut, ob die Koepfe selbst
nicht evtl. einen Riss haben?

Wenn Du alle Zuendkerzen und -kabel gewechselt hast, die
Fehlzuendungen zunaechst weg sind und sich innerhalb
einiger Monate wieder einstellen, Kuehlfluessigkeit ohne
Undichtigkeit des Kuehlers verschwindet, wird es kleine Risse im
Kopf geben. Je nach Schweregrad und eigener Leidensfaehigkeit
kann man dann die Koepfe tauschen, oder oefter mal die
Kerzen. Die gehen dann recht schnell kaputt, 5000km oder weniger.

Wenn die Kerzen neu sind und es immer noch knallt...
muesste es etwas weniger uebliches sein.

'n Gruss, ius

[Vanessa]

Danke für die schnelle Antwort
Köpfe hab ich beide planen lassen.. Sieht alles gut aus..
Kolben soweit auch, dort waren auch keine riefen.
Kerzen sind neu.. Kabel wurden die alten verwendet

[ius]

Hm,
geplant, ja, gut aber schau' Dir mal bitte folgenden Thread an:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=20364

Ist mit Bildern.
Da geht es nicht um Undichtigkeiten am Rand, sondern
zwischen den Ventilen.

Bei neuen Zündkerzen sollte es aber eine Weile lang kein Problem
geben. So war's jedenfalls bei meinem OHV.
Sicher hat anncarina oder einer der (ehemaligen) OHV-Fahrer
noch eine Idee.

Zündkabel tauschen ist auch nicht schlecht.
Hat bei meinem bei ca. 190000km wirklich was gebracht.
Zündspule tauschen dagegen übrigens gar-nichts.

Grüßchen,

ius

[ius]

Was mir noch einfällt:

Einmal war im Brennraum eine Zündkerze kaputtgegangen.
Da war der Isolator zerbröselt.
Da hatte ich dann Fehlzündungen je nach Wetterlage

[Wolfgang G.]

... Und zwar hat er unter Last eine Art fehlzündungen, soviel weiß ich schon...
.

Bisschen wenig Fakten für eine Ferndiagnose.

Läuft der Motor im Leerlauf einwandfrei?
Tritt das auch auf wenn man im Stand mal Gas gibt?
Wird der Motor evtl. zu heiss?
Sind alle ausgebauten Zündkerzen an der Elektrode gleich verfärbt?
usw.


Wolfgang

[Vanessa]

Das Problem tritt nur unter Last auf.. Im Stand sowie wenn man im Stand den Gashebel betätigt keine Probleme.
Zündkerzen sind neu..

[Wolfgang G.]

Bei Problemen, wie von jus angesprochen, ist sicherlich ein Kompressionstest hilfreich.
Eine andere Möglichkeit wäre,dass die Benzinpumpe zu wenig fördert.
Der Benzindruck sollte mehr als 3bar sein.


Wolfgang

[anncarina]

Nein....ihr habt quasi schon alles geschrieben
Ich hatte die gleiche Vermutung und befürchte nun das die Reparatur für die Katz war

[Vanessa]

Er ist in der Werkstatt und es wird sich hoffentlich schnell rausstellen was es nun ist. Die Spekulationen helfen ja nicht weiter, dennoch bin ich der Meinung das die Reparatur nicht umsonst war. Selbst wenn die Köpfe Risse haben, kann man diese ja austauschen. Ist weniger Aufwand als ein kompletter Motor.

[Vanessa]

Eben kam der erlösende Anruf der Werkstatt..
Die Ventile sind einzustellen und eine einspritusüse ist kaputt..

Allerdings wollen wir die Ventile selber einstellen und wüssten gerne wie diese einzustellen sind? Kann mir da wer helfen ?