Welchen Motor empfehlt ihr?

[freizeittechnologie]

Hallo ich bin auf der Suche nach einem Explorer...
aber da ich regelmäßig mit anhänger fahre auch mal über 2 tonnen
würde mich mal interessieren was ihr für erfahrungen gemacht habt?
Was sagen die Motoren dazu ( es soll einer mit Gasanlage werden).
Haltbarkeit der getriebe?

Hoffe ihr könnt mir tips geben

Mfg.

[Reiner]

Hallo Namenloser!
Hast doch schon nach einem SOHC gesucht,wenn ich mich nicht irre...... Wieviel kannst du denn ausgeben(Geld,Kohle,Zaster) Billig kaufen,schnell fahren,und fette Teile ziehen,geht auch beim Explorer nicht

Gruß Reiner

[freizeittechnologie]

nun ja mir geht es mehr darum das wenn er einmal fertig ist, er auch zuverlässig läuft, ich kann einiges selber machen aber an so sachen wie steuerkette oder getriebe gehe ich nicht ran...

Mit dem preis ist so ne sache regulär würde ich bis 3000€ ausgeben

Habe aber auch einen OHC für 500€ an der hand wo abgesehen von ölkühler und durchgerostetem schweller nix zu machen ist.

Nur würde ich lieber nen SOHC haben da mir der OHC etwas schwach erscheint, oder kommt mir das nur so vor

Achso Gruß Rico

[Reiner]

Wenn du viel selber machen kannst,dann ist der OHV genau das Richtige für dich.Mein Erster war auch ein "Eisenschwein",und richtig gut in diesen 5 Jahren.......besser als mein jetziger SOHC,ganz ehrlich Der OHV hat keine Steuerkettenprobleme,fast keine Getriebeprobleme,und wenn die Köpfe fällig sind,ist das auch kein Hexenwerk für einen Schrauber.....

Gruß Reiner

[freizeittechnologie]

Na das kling doch schonmal nicht schlecht( muss ich mir aber noch überlegen), in wie weit zieht den der SOHC besser? den OHC hab ich schon gefahren den SOHC leider noch nicht.

Großer unterschied???

[laxxx]

Habe aber auch einen OHC für 500€ an der hand wo abgesehen von ölkühler und durchgerostetem schweller nix zu machen ist.

Kaum zu glauben, dass da nicht mehr gemacht werden muss. Dann ist es ein Schnapper....oder es stimmt leider nicht!!;-)

Irgendwas ist eigentlich immer am Explorer zu machen. Aber auch oft Kleinigkeiten, die man selber beheben kann.

Wenn Du aber wirklich viel und oft ziehen willst, bin ICH der Meinung, dass es geeignetere Fahrzeuge gibt.

Viel Erfolg!

[Reiner]

Der Unterschied ist vom Popometer her gefühlt schon groß......der SOHC und die Getriebe sind aber ein Groschengrab,denn irgendetwas ist immer Würde ich mir nicht mehr an's Bein binden......

Gruß Reiner

[freizeittechnologie]

Danke Rainer, das war so in etwa meine sorge... aber so direkt spricht es sonst keiner aus.

Und ja an dem Explorer für 500€ ist noch mehr zu machen, aber nix was nicht noch zeit hätte und man nach und nach machen kann.

[Reiner]

Der OHV ist noch ein Schrauberfahrzeug der alten Schule.Du könntest dir auch nen' alten 84'er V6-Granada ans Bein binden.....die Probleme wären(fast) die gleichen.....

Gruß Reiner

[HGW]

Hallo Reiner, der 84er Granada V6 hätte Bleifrei-Probleme, dafür weniger Rost, ewig haltbare Automatikgetriebe und vor allem: Verarbeitungsqualität und ein modernes Fahrwerk mit Einzelradaufhängung rundum
Ist also irgendwie doch ganz anders

[Rommelino]

Ich kann ja nun wirklich Beurteilen das der SOHC einem den Geldbeutel leer saugen kann. Aber wenn einmal alles gemacht ist (Getriebe/Motor,HA, Fahrwerk) und der Karren auch noch eine Gasanlage haben soll wirst Du mit 3000€ nicht auskommen, eher 6000€ die sehe ich realistisch.

Als Arbeitspferd aber ist der Explorer meiner Meinung nach dann doch nicht das richtige, als Geländebock aber echt gut zu gebrauchen.

[SaBienchen]

Hallo ich bin auf der Suche nach einem Explorer...
aber da ich regelmäßig mit anhänger fahre auch mal über 2 tonnen
würde mich mal interessieren was ihr für erfahrungen gemacht habt?
Was sagen die Motoren dazu ( es soll einer mit Gasanlage werden).
Haltbarkeit der getriebe?

Hoffe ihr könnt mir tips geben

Mfg.

Viele Wünsche auf einmal.
Der Explorer kann alles aber auch alles nur ein bisschen

Das ziehen von Anhängern über 2 t bereitet dem EX auf Dauer sicherlich Probleme. Das Getriebe neigt zur Überhitzung und mal ehrlich, wer kennt einen Gegenstand der dauerhaft an Limit benutzt wird und zum dank dafür recht alt wird?
Grundsätzlich raten die Hersteller von Gasanlagen davon ab die Fahrzeuge unter hoher Auslastung im Gasbetrieb zu nutzen. Dies gilt für schnelle Fahrten genauso wie Fahrten im Anhängerbetrieb. Unter starker Last steigt die Temperatur im Motor und kann zu einem Motorschaden führen, das gilt auch für Fahrzeuge die zur Umrüstung freigegeben wurden.
Der OHV Motor ist nicht gasfest und dürfte die Belastung der angedeuteten Anhängerfahrten auf lange Sicht nicht schaffen. Selbst der SOHC Motor hat seine Grenzen
Ausnahmen bestätigen die Regeln dürften jedoch eher prozentual gesehen gering sein.
Für beide Fahrzeugtypen gilt die Erfahrung das es auf dem Markt jede Menge billige Angebote gibt. Soll der Wagen jedoch zuverlässig sein muss die Preisvorstellung der Realität angepasst werden. Was nicht heißen soll das ein günstiges Auto seinen Zweck nicht erfüllt. Es geht bei dieser Betrachtung um die gewünschte Zuverlässigkeit.

Überlege doch mal ob bei den gewünschten Anwendungen ein Expedition oder ein Navigator nicht das bessere Gefährt wäre. Diese Autos haben eine deutlich höhere Anhängelast (3,5t) und die V8 Motoren sind auch für den Einbau einer Gasanlage geeignet.
Wenn ich einen Explorer (SOHC) mit 120kmh auf normaler Strecke fahre habe ich einen Drehzahlbereich von 2100 bis 2300. Ein Expedition/Navigator zeigt bei dieser Geschwindigkeit einen Drehzahlbereich von 1800 bis 2000 auf der Anzeige. Das dürfte einiges über die Belastung des Motors aussagen.

[Alkoholger]

Hab die Tage meinen Schlachter in 220 Km Entfernung abgeholt und dabei die 2,6t Anhängelast eventuell sogar leicht überschritten. Ein Angenehmes Fahren war das nicht, zumal ich auch recht bergige Strecken dabei hatte. Quälerei für Motor und Getriebe ohne Ende.

Auch der Tempomat ist beim Explorer irgendwie nicht so das Gelbe vom Ei, der verkackte am Berg.

Primär fürs schwere Anhängerziehen würde ich was anderes nehmen, bevorzugt einen Turbodiesel.
Mein 92PS Serie 1 Ducato hat auf der Strasse über 2t Anhänger nämlich eher gelächelt, was wohl damit zusammenhängt, dass der Turbodiesel das Maximale Drehmoment bei unter 2000 Upm anliegen hatte, der Ex erst jenseits der 5000Upm.

Oder ich würde zumindest schwer über anders übersetzte Achsen nachdenken, sonst wird der Ex nicht alt.

Beim Hänger durchs Gelände ziehen sieht das natürlich anders aus, da sah der Ducato wegen Vorderradantrieb kein Land, während ich da dem Ex durchaus gute Traktion bescheinigen kann.

Also mal nen Hänger der ü2t-Klasse ziehen o.k. aber alle 14 Tage nen schweren Hänger ziehen würd ich nicht empfehlen.

[Reiner]

Äh....nein......
Wenn der Explorer,vor allem die der ersten und zweiten Serie mit dem OHV,seine zeitige Wartung mit den richtigen Ölen bekommt,dann sind diese Buden wirklich die absolut Zuverlässigsten.Ich kann das hier wirklich nur aus leidvoller Selbsterfahrung bezeugen.....

Gruß Reiner

[mkbmw]

Nimm den 5.0 V8 Motor und Getriebe sind echt standfest und mehr fressen wie der 4.0 tut er auch nicht.