Motor springt nicht mehr an.

[Carsten45]

Hallo,

habe bei meinem Explorer ein Problem.

Steuerkette mit Ritzel und Spanner wurden von ca 1500 km neu gemacht.

Letzte Woche hatte ich kurz nach dem Start die Motor Kontrollleuchte an.
Fehler:
Kraftstoffgemisch Zylinderreihe 1 zu mager.
Kraftstoffgemisch Zylinderreihe 2 zu mager.
Motor lief weiter.
Dieses hatte ich 2 x

Ich bemerkte dass er im kalten Zustand unruhig lief und auch mal ausging. Aber nicht immer.

Nun geht er gar nicht mehr.

Ich habe ihn gestern normal abgestellt und vorher ohne Probleme mehrfach gefahren.

Heute Morgen als ich damit zur Arbeit wollte, sprang er nicht an. Er kam immer kurz ca. 1 Sek. ging aber sofort wieder aus.

Ich werde auf jeden Fall heute noch den Kraftstofffilter ersetzen.

Hat jemand noch ein Vorschlag? Ich glaube nicht, dass er so zu ist, das nichts mehr durchgeht. Sonst hätte ich ihn ja auch nicht mit 2t Anhängelast hin fahren können.

Vielen Dank für Eure konstruktiven Antworten.

[Wolfgang G.]

Die Fehlermeldung lässt ja auf falsches Gemisch schliessen d. h. zu wenig Benzin oder Falschluft.
Neben Filterwechsel würde ich auch die Benzinpumpe (im Tank) kontrollieren.
Die Pumpe muss mit "Zdg. an" kurz anlaufen.
Der Benzindruck sollte min. 3 bar betragen.
Evtl. Pumpe fehlerhaft oder Eingangsfilter an der Pumpe zugesetzt.

Am Motor gibt es ein Ventil zum Messen des Benzindrucks.

Sonst kämen noch Undichtigkeiten (Falschluft) im Ansaugbereich in Frage.


Wolfgang

[Carsten45]

Hallo Wolfgang,

ich werde mich heute Nachmittag mal drunter legen. Ich denke auch Luft im saugschlauch. Er riecht aber nicht nach Benzin. Das macht mich stutzig. Das ist auch nur, wenn er über Nacht steht. Und dann noch nicht mal immer.

Und mit verstopften Filtern, dann hätte ich den nicht die Letzten Tage mit schwerem Anhänger die Berge mit hohen Drehzahlen hochbekommen.

Ich hoffe heute Nachmittag finde ich es.

Danke

[guidolenz123]

Vlt einfach ein Wackler-Defekt an der Benzinpumpe...geht ...geht nicht...

[Wolfgang G.]

.... Ich denke auch Luft im saugschlauch....
Ich hoffe heute Nachmittag finde ich es.
Danke

An ein Leck am Ansaugschlauch glaube ich nicht.

Bei der vorausgegangenen Reparatur mit Austausch des linken Kettenspanners muss das Oberteil der Ansaugung ausgebaut werden.

Dazu gehört der Austausch der 2x6 Dichtungen oben und unten,hoffentlich ist das gemacht worden.
Testen auf Falschluft kann man beim Anlassen auch mit Startspray im Ansaugbereich ,aber Vorsicht damit.

Viel Erfolg.


Wolfgang

[Carsten45]

Hallo,
der wagen läuft wieder ich konnte nur nicht feststellen warum.
Folgende Situation:

Der Benzintank ist ein Viertel gefüllt.
Der Wagen steht bergab.
Er ließ sich auch wie heute morgen so nicht starten.

Beim ersten Versuch seit heute morgen lief er für circa drei Sekunden und ging dann aus.
Dann habe ich ihn den Berg herunter rollen lassen und waagerecht vor meiner Garage abgestellt.

Dann machte ich einen neuen Versuch und er ging sofort an.

Das Kontroll Ventil für den Benzindruck habe ich gefunden und stand auch unter Druck.

Beim Durchsehen sind mir die Unterdruckschläuche aufgefallen wo ich zwei Brüche drinne hatte. Ich gehe mal davon aus dass diese Schläuche nichts damit zu tun haben.

Fazit jedenfalls:

Er läuft jetzt, aber auch nur weil ich ihn gerade gestellt habe. Das kann es doch irgendwie nicht sein.

Vielen Dank für eure Hilfe


:

[guidolenz123]

Schau mal ob die Benzinanzeige ggf zuviel anzeigt und gar kein Viertel mehr drin ist.. Mit Tank fast leer und Gefälle ,kann es Probs geben.

[Carsten45]

Kann ich eigentlich aussließen.

Sooo viel Gefälle war es nicht. Und hatte vorgestern noch 20 L reingetan.
Dafür ging er auch zu schnell an. Als wenn nichts wäre.

Ich habe ihn ja nur die 20m rollen lassen und dann gestartet.

Er war sofort da.

Na ja, ich denke das ich irgendwann wieder damit zu tun bekomme.

Könnte schon mit der Benzinpumpe zusammenhängen. Ich werde beobachten und berichten.

[Wolfgang G.]

Die Benzinpumpe sitzt im hinteren Teil des Tanks.
Beim Parken bei stärkerem Gefälle wäre das evtl. vorstellbar.

Ist mir hier im hügeligen Südharz aber noch nicht passiert.
Unsere Zufahrt hier hat max. 16%.

Nach deiner Fehlerbeschreibung am Anfang würde ich nicht darauf schliessen.
Aber du wirst diesen Effekt sicher näher eingrenzen.

Viel Erfolg.
Wolfgang

[Krümelmonster]

Ich würde ihn auf jeden Fall mal auf Falsch-/Nebenluft überprüfen.
Denn wenn er schon als Fehler meldet, dass er zu mager läuft, muss das ja einen Grund haben.
Bei meinem war übrigens der angegossene Stutzen, beifahrerseitig vor dem Steuergerät, abgebrochen und lieblos wieder angeklebt.
Was zur Folge hatte, dass er wieder abgebrochen ist, als ich die "Spinne" gelöst hatte, um den vorderen Spanner zu wechseln.
Das er wieder abgebrochen war, hatte ich während der Montage gar nicht mitbekommen. Erst als er dann schlecht ansprang und kein Standgas mehr hatte und ich mich auf Fehlersuche begeben habe. Also, hinsehen kann ja nix schaden.
Wobei das wahrscheinlich eher nicht der Grund ist, warum er nicht ansprang.

[Carsten45]

ja vielen Dank. ich werd dies mal Im Auge behalten.
Ich hab ihn jetzt mal anders Herum gestellt. Bergauf und 40 L getankt.
Mal sehen was er morgen macht.

Bis dahin.

[Slawomir]

Hallo meiner wollte auch nicht anspringen und wenn er mal anging dann ging er auch gleich wieder aus. Bei mir war das der LLR er war verdreckt und ist hengen geblieben. Könnte vieleicht nicht schaden auch mal nach dem zu schauen oder reinigen. Ich habe meinen auch gereinigt und jetzt läuft mein ex auch wieder super. Gruss Slawo

[Carsten45]

Hallo,

das könnte auch die manchmal schwankende Leerlaufdrehzahl erklären. Manchmal geht er auch aus, wenn ich kein Zwischengas gebe. Wie gesagt das ist nicht immer.

Wo finde ich den Leerlaufregler, bzw wie sieht er aus?

Vielen Dank. Werde ich auf alle Fälle kontrollieren.

[Krümelmonster]

SOHC?

Die schwarze Verkleidung (4 Schrauben) abschrauben und dann kommt er zum Vorschein.

[Wolfgang G.]

Wenn maneinen Explorer übernimmt ist es eigentlich eine Pflichtübung den Ansaugbereich zu kontrollieren/reinigen:

Luftfilter,MAF,Drosselklappe,Leerlaufregler,Vacuum vom Motor/PCV.


Wolfgang