Hilfe, leichter Qualm aus der Lenksäulenverkleidung
Hilfe, leichter Qualm aus der Lenksäulenverkleidung
Hallo zusammen,
ich bräuchte mal eure Hilfe. Vorhin stand ich vor einer Ampel (Linksabbiegerspur), da roch ich verbranntes Plastik. Dann sah ich ein wenig Qualm aus der Öffnung kommen, wo der Warnblinkschalter auf der Lenksäule sitzt. Bin dann sofort rechts rangefahren, hab den Motor ausgemacht und die Lenksäulenverkleidung losgeschraubt. Nichts zu sehen.
Hab dann die Verkleidung wieder zusammengesteckt und bin weiter gefahren. Nach 5 Kilometern wieder das gleiche Spiel. Leichte Rauchentwicklung, wieder auf der Linksabbiegespur vor einer Ampel.
Wieder nach dem Abbiegen rechts ran, Motor laufen lassen, oberen Deckel abgenommen, nichts zu sehen und zu riechen.
Dann 10 Kilometer nach Hause gefahren, nichts passiert. Daheim möchte ich jetzt auch den unteren Deckel der Verkleidung abnehmen, um mir das mal etwas näher anzuschauen. Bekomme ich aber nicht ab, weil der Hebel der Lenksäulenverstellung stört. Wie bekomme ich den Hebel ab??
Und nochwas, hat jemand einen Tip was die gelegentliche Rauchentwicklung auslösen könnte. Vielleicht der Blinkerschalter??
Mein Nachbar meinte es wäre bestimmt der Zündanlaßschalter?!
Sorry für den langen Text, wollte es halt möglichst präzise beschreiben
ich bräuchte mal eure Hilfe. Vorhin stand ich vor einer Ampel (Linksabbiegerspur), da roch ich verbranntes Plastik. Dann sah ich ein wenig Qualm aus der Öffnung kommen, wo der Warnblinkschalter auf der Lenksäule sitzt. Bin dann sofort rechts rangefahren, hab den Motor ausgemacht und die Lenksäulenverkleidung losgeschraubt. Nichts zu sehen.
Hab dann die Verkleidung wieder zusammengesteckt und bin weiter gefahren. Nach 5 Kilometern wieder das gleiche Spiel. Leichte Rauchentwicklung, wieder auf der Linksabbiegespur vor einer Ampel.
Wieder nach dem Abbiegen rechts ran, Motor laufen lassen, oberen Deckel abgenommen, nichts zu sehen und zu riechen.
Dann 10 Kilometer nach Hause gefahren, nichts passiert. Daheim möchte ich jetzt auch den unteren Deckel der Verkleidung abnehmen, um mir das mal etwas näher anzuschauen. Bekomme ich aber nicht ab, weil der Hebel der Lenksäulenverstellung stört. Wie bekomme ich den Hebel ab??
Und nochwas, hat jemand einen Tip was die gelegentliche Rauchentwicklung auslösen könnte. Vielleicht der Blinkerschalter??
Mein Nachbar meinte es wäre bestimmt der Zündanlaßschalter?!
Sorry für den langen Text, wollte es halt möglichst präzise beschreiben
LG
Chris
98er EX SOHC black
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Chris
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- Wolfgang G.
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- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
Das hatte ich mit dem alten OHV auch 2x.
Es fing unvermittelt irgendwann an zu qualmen,
und er konnte nichr mehr blinken, stattdessen schnarrte
dann das Blinker-Relais.
Ich hatte nach dem ersten Mal den Tipp bekommen,
den Warnblinkschalter ordentlich oft rein und raus zu drücken,
und die Lenkradhöhe kurz zu verstellen, und das hat tatsächlich auch
beide Male geholfen.
Grüßchen,
ius
Es fing unvermittelt irgendwann an zu qualmen,
und er konnte nichr mehr blinken, stattdessen schnarrte
dann das Blinker-Relais.
Ich hatte nach dem ersten Mal den Tipp bekommen,
den Warnblinkschalter ordentlich oft rein und raus zu drücken,
und die Lenkradhöhe kurz zu verstellen, und das hat tatsächlich auch
beide Male geholfen.
Grüßchen,
ius
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
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1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
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Danke ius,
habe jetzt auch die untere Abdeckung ab und kann augenscheinlich rein gar nichts entdecken.
Bin gerade 10km gefahren und es gab keine Auffälligkeiten. Alles normal, als wenn nichts gewesen wäre.
Schon merkwürdig..................
habe jetzt auch die untere Abdeckung ab und kann augenscheinlich rein gar nichts entdecken.
Bin gerade 10km gefahren und es gab keine Auffälligkeiten. Alles normal, als wenn nichts gewesen wäre.
Schon merkwürdig..................
LG
Chris
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- anncarina
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Die Lenkstockschalter sind schon etwas anfällig. Das qualmen kommt dann vom Fett das drinnen erhitzt wird weil die Kontakte schlecht sind.
Im Zweifel austauschen oder in Stand setzen.
Ne Anleitung gab es mal hier im Forum.
Einfach mal suchen.
Wenn die Verkleidung schon ab ist kannst Du schauen ob die Verriegelungen der Stecker noch richtig sitzen.
Dazu die Säule ganz nach unten verstellen und versuchen die Stecker abzuziehen.
Im Zweifel austauschen oder in Stand setzen.
Ne Anleitung gab es mal hier im Forum.
Einfach mal suchen.
Wenn die Verkleidung schon ab ist kannst Du schauen ob die Verriegelungen der Stecker noch richtig sitzen.
Dazu die Säule ganz nach unten verstellen und versuchen die Stecker abzuziehen.
www.anncarina.de
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Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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- guidolenz123
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- Registriert: 22.11.2010 17:23
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Manchmal kann man erschnüffeln ,wo es genau gekokelt hat.
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
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vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
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Fotos vom Lenkstockschalter (Multifunktionshebel):
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... tionshebel
Grüße,
Harald
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Grüße,
Harald
2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import)
"People are funny: They spend money they don't have, to buy things they don't need, to impress people they don't like."
Si vis pacem para bellum!
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