XP3 5R55W Automatik... wirklich wartungsfrei?

[pete]

Ich empfehle mit dem Additiveinfüllen, wenn man nicht weis was drin ist, etwas vorsichtig zu sein.

Für den Rückruf ist wirklich nur die Neufüllung ab Hersteller in dem angegebenen Zeitraum betroffen. Wenn man jetzt noch was tun möchte besser das ATF wechseln.

Probleme für das Getrieb gibt es v.a. wenn es thermisch stark belastet wird und sollte sich bei einer trägen bzw. ruckigen Schaltung 3-4 zeigen. Dann nützt das Additiv allerdings auch nichts mehr....

[homerbundy]

Wartungsfrei ist relativ...

Vielleicht wurde das Getriebe als wartungsfrei entwickelt. Ich kenne einen Getriebkostrukteur persönlich - der fährt mit'm Fahrrad zur Arbeit und lt. seiner Aussage ist Wartungsfreundlichkeit "Kein Kriterium".

Tatsache ist, dass Ford bei 15,000mls eine Inspektion und alle 30,000mls (bei normalem Einsatz - also nix 2t Wohnwagen über die Alpen und so) einen Wechsel des Getriebeöls im Wartungsplan hat. Tatsache ist auch, dass Ford ausschliesslich Mercon V als Getriebeöl vorschreibt.

Was dann irgendwer selber beim Basteln reinlehrt - oder überhaupt jemals zum Service fährt - kann niemand vorhersehen. Entweder man kümmert sich um eine ordentliche Wartung, oder es wird irgendwann teuer.

Also ist sicher der erwähnte komplettaustausch von ATF und Filter, am besten gleich mit einer Spülung, das beste Ruhekissen. Ob man dann noch das Additiv reinfüllt wenn kein Rückruf offen ist, bleibt Geschmackssache.

[pete]

Wartungsfrei ist relativ...

Vielleicht wurde das Getriebe als wartungsfrei entwickelt. Ich kenne einen Getriebkostrukteur persönlich - der fährt mit'm Fahrrad zur Arbeit und lt. seiner Aussage ist Wartungsfreundlichkeit "Kein Kriterium".

Tatsache ist, dass Ford bei 15,000mls eine Inspektion und alle 30,000mls (bei normalem Einsatz - also nix 2t Wohnwagen über die Alpen und so) einen Wechsel des Getriebeöls im Wartungsplan hat. Tatsache ist auch, dass Ford ausschliesslich Mercon V als Getriebeöl vorschreibt.

-> Der Wartungsplan sieht für das 5R55 in den Varianten N / W / S keinen ATF wechsel vor. Die 30,000mls Angaben im Wartungsplan beziehen sich auf andere Generationen.
Schaden kann der Ölwechsel, wenn man es richtig macht (oder machen läßt) sicher nicht.

Was dann irgendwer selber beim Basteln reinlehrt - oder überhaupt jemals zum Service fährt - kann niemand vorhersehen. Entweder man kümmert sich um eine ordentliche Wartung, oder es wird irgendwann teuer.

Also ist sicher der erwähnte komplettaustausch von ATF und Filter, am besten gleich mit einer Spülung, das beste Ruhekissen. Ob man dann noch das Additiv reinfüllt wenn kein Rückruf offen ist, bleibt Geschmackssache.

Wenn sicher das aktuelle Mercon V im Getriebe ist, wird macht das ATF-Additiv keinen Sinn. -> Weglassen, es kann nur schaden. (Ich schreibe aktuelles Mercon V, da das Problem nur mit der ersten Version des MerconV in Zusammenhang gebracht wird und danach das ATF geändert wurde)

[homerbundy]

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