Garantieabwicklung über 3 Ecken nach Ankauf

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 12.12.2014 10:22

HGW hat geschrieben:...und das Problem mit dem Automatikgetriebe nicht Dir angelastet wird. Ein defekter Automat entwertet den Wagen schon mal locker 2000 EUR.

Da geht man auf Rückabwicklung und den Beweis ,dass der Käufer schuldhaft das Getriebe geschrottet hat,liegt beim Verkäufer (Kurzfassung)..Es gibt ein paar "wenn und aber", die hier aber wohl nicht greifen und in soweit vernachlässigbar sind.
Bei Arglist (und sonst geht hier nix mit Rückgabe) hat der Verkäufer bei durch Käuferunverschuldeten Folgeschäden und auch für dessen Verwendungen (Investitionen) auf die Ware (zB neue Reifen) die A...-Karte ( Beweislast ..siehe oben) und muss solch Unbiil tragen.

Gilt auch i.d.R. für Rückabwicklung bei "normalen" Mängeln ohne "Beschiss".

HGW · Beitrag von **HGW** » 12.12.2014 10:37

Immer gut, einen Profi zu fragen

Jean Pierre · Beitrag von **Jean Pierre** » 12.12.2014 10:39

Hallo Torsten,

erst mal mein Beileid zum zweiten Reinfall.
Mich hat man auch schon öffter beschissen.
Ich habe dir zu dem Thema Recht mal per PN was geschickt.
Kurz um zur Garantie.:
Er muss keine geben aber er muss dir ein komplettes Auto verkaufen und wenn was fehlt es auch im Kaufvertrag eintragen.
Jetzt das Problem.: Du müsstes ihm beweisen das es zum Zeitpunkt des kaufes etwas fehlte und das kannst du jetzt wohl nicht mehr.

Er wird wohl nicht zugeben das was fehlte.
Ich hab auch schon mehr als ein mal Lehrgeld bezahlt.
Seid dem lasse ich beim Autokauf den ADAC prüfen wenn ich eine Karre kaufe. Das kostet ca. 60-100 Euro für plus Mitglieder. Die checken den Wagen dann 2-3 Stunden (inkl auslesen)und du bekommst einen Bericht über alles was der Wagen hat oder nicht hat und vorallem mitgemacht hat.
Wenn der Verkäufer clean ist hat er nichts dagegen, wenn doch Finger weg von dem Hobel.
Wie schon beschrieben von anderen auf den TÜV kannste nix geben, ich kenne auch zwei zum kaufen.

Snow · Beitrag von **Snow** » 12.12.2014 11:51

so erstmal muss ich es nochmnal loswerden: es ist einfach Wahnsinn wie Ihr hier helft!!! schön (für mich

) das ich mich hier angemeldet habe.

zum Thema, habe eben knapp eine Stunde mit dem Verbesitzer meines Vorbesitzers telefoniert, echt ein korrekter u netter Zeitgenosse!!!, er hat die K-Welle ausbauen lassen weil das lager der welle fest war und dies auch beim verkauf mit angegeben. positiv: er hat bei 160000 die Steuerketten machen lassen, das Auto war seit 2002 in seinem Besitz und nach seinen Angaben wurde nie getriebeöl gewechselt. Aktuelle Laufleistung 211000 gekauft habe ich ihn mit 210tkm. . . er hat ihn mit knapp 209tkm verkauft.

Getriebeölmenge hab ich laut Beschreibung nachgeschaut, nach mehrmaligem ziehen und stecken des Peilstabes bin ich zum Ergebnis gekommen das zu wenig Öl drauf ist, knapp unter dem oberen Loch. farbe sag ich mal etwas rotbraun, als erdbeerrot würde ich es nicht beschreiben, leider kenne ich nicht die Farbe und den Geruch von neuem Getriebeöl dieser Sorte. Ich werde gleich mal nach Öl schauen und bestellen um erstmal nachzufüllen, leider steht das WE vor der Tür

hab ich was vergessen zu beantworten?

Snow · Beitrag von **Snow** » 12.12.2014 11:56

ah noch was: er hat den ex nicht direkt an meinen vorbesitzer verkauft, er ging an jemand anderen der nicht in den Papieren auftaucht da er ihn nie umgemeldet hat sondern nach einer gewissen Zeit weiterverkauft hat. Das wird die ganze Sache erschweren bzw aussichtslos machen.

Snow · Beitrag von **Snow** » 12.12.2014 12:19

nach abtelefonieren sämtlicher fahrzeugbuden in der Umgebung hab ich ca.60 km entfernt die Möglichkeit das hier zu bekommen
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE

kann ich das zum nachfüllen nehmen? wohl eher nicht oder?

Saukerl · Beitrag von **Saukerl** » 12.12.2014 12:53

Hallo Torsten,

das einzig richtige Getriebeöl ist Mercron V und kein anderes.

Das messen des Ölstandes ist nicht so einfach wie beim Motoröl.
Wie es genau geht kann ich Dir nicht genau sagen aber dazu wird sich sicher noch jemand melden oder Du musst mal im Forum suchen.

Saukerl · Beitrag von **Saukerl** » 12.12.2014 13:01

Motor und Getriebe müßen Betriebstemp. haben. Dann 3x die Gänge durchschalten, etwa 1min warten und messen, bei laufenden Motor und Stellung "P" . Auto gerade abstellen.

Das habe ich auf die Schnelle gefunden.
Wird aber sicher noch bestätigt oder ergänzt.

kadze · Beitrag von **kadze** » 12.12.2014 13:14

Stimmt so.

kadze · Beitrag von **kadze** » 12.12.2014 13:15

Snow hat geschrieben:nach abtelefonieren sämtlicher fahrzeugbuden in der Umgebung hab ich ca.60 km entfernt die Möglichkeit das hier zu bekommen
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE

kann ich das zum nachfüllen nehmen? wohl eher nicht oder?

Kannst du nehmen - hat Mercon V freigabe.

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 12.12.2014 14:06

Snow hat geschrieben:so erstmal muss ich es nochmnal loswerden: es ist einfach Wahnsinn wie Ihr hier helft!!! schön (für mich ) das ich mich hier angemeldet habe.

zum Thema, habe eben knapp eine Stunde mit dem Verbesitzer meines Vorbesitzers telefoniert, echt ein korrekter u netter Zeitgenosse!!!, er hat die K-Welle ausbauen lassen weil das lager der welle fest war und dies auch beim verkauf mit angegeben. positiv:

Dann hast Du ihn. Lass Dir vom Vorbesitzer zwecks Zeugenbennennung im Streitfall Name und Adresse geben und geh damit zu einem ortsnahen Anwalt..
Am besten gehst Du nicht auf Rückabwicklug ,sondern auf Wertminderung/Schadensersatz. Wert dürfte sein ,was die Reparatur kostet ,um das Teil wieder zu einem funktionierenden Allrad mutieren zu lassen. Zum Schlus hast Du ggf ein SUPER-Schnäppchen.

HGW · Beitrag von **HGW** » 12.12.2014 14:07

Hallo Snow,

das klingt ja einerseits doof. In der Tat ist der Nachweis, wer was wann gewusst hat, problematisch, wenn man einen mehrere Zwischenhändler hatte.

Auf der anderen Seite sind die Informationen des Vor-Vorbesitzers vielleicht auch gar nicht so schlecht, die Du bekommen hast. Vielleicht lag es wirklich nur an der Welle, vielleicht bekommst Du das Automatik-Getriebeproblem in den Griff und wenn tatsächlich die Steuerketten vor 50 tkm neu gemacht sein sollten (die Ketten oder nur die Spanner?), dann wäre das schon mal was, worauf man aufbauen kann.

Ich drücke die Daumen!

P.S.: Erst Getriebeölstand messen, wie oben beschreiben, und dann nachfüllen. Zu viel wäre genauso schlecht wie zu wenig! Und dann müsste man noch schauen, wieso er zuwenig Öl hat...

Tomspeed · Beitrag von **Tomspeed** » 12.12.2014 15:15

Moin,

das hört sich nun doch schon viel besser an.

Wenn die Welle nur fest war scheint ja das VT IO

Wenn zuwenig Getriebeoel und denn noch uralt, dann bitte gleich mit Filter
und Spühlung wechsel. Das LM Getriebeoel ist super, Frag doch mal bei Matthies Nach was da 20l kosten, evt. kannst du das ja auch über ne Fa.
mit Prozenten bekommen, oder z.B. Bund, u.s.w.

He und denn sind die Steuerkette gemacht, na da hast du ja evt. doch noch
glück gehabt

Snow · Beitrag von **Snow** » 12.12.2014 15:24

kann ich das öl erstmal zum nachfüöllen nehmen bis ich den filter habe und spülen kann?

Beitrag von **anncarina** » 12.12.2014 15:30

Ich rate von eine manuellen Getriebeölspülung eher ab.
Lieber mehrfach wechseln als das die Pumpe trocken läuft und Schaden nimmt.