Automatikgetriebe steikt

[thor4road]

Hi Brauche mal euren Rat.Mein Automatikgetriebe spinnt und weiss im moment nicht weiter.
wenn ich in parkstellung starte geht er aus.
in neutral fährt er los.wenn ich bremse würge ich den motor ab.getriebe trennt nicht beim bremsen.
beim einlegen vom rückwärtsgang fährt er vorwärts.

[guidolenz123]

Bis auf das Abwürgen, würde ich mal auf verstellte Schaltzüge tippen.
Und/oder falsche Öl-Menge im Getriebe ?
Wandler defekt ?

[Falk]

Ja, schau mal deinen Schaltzug am Getriebe an.
Der wird da ggf. nicht richtig sitzen.

Hat da in letzter Zeit mal jemand dran gefummelt ?

[Nene]

Unterdruckdose
Kabelbruch im Getriebe
Solenoids
Choast Clutch

[marcousa]

Wandler zu, tauschen oder überholen lassen, aber Getriebe nicht vergessen.

[Falk]

Wenn die Schaltstellungen korrekt sind (kannst du auch testen, indem du den Schaltzug ausklipst und mal mit der Hand am Getriebe schaltest. Auf P und N ... und dann starten.

Ansonsten wird wohl der Wandler ´ne Macke haben ... oder dessen Ansteuerung.

[Nene]

Wie kommt Ihr bitte auf den Wandler???

beim einlegen vom rückwärtsgang fährt er vorwärts.

Der Wandler hat nichts, aber auch garnichts mit der Fahrtrichtung zu tun.

Ein Wandler geht oder geht nicht (Vortrieb oder kein Vortrieb), was anderes macht der nicht.
Die Wandlerbrückenfunktion ist/wär auch egal, da fehlt dann halt der "Zwischengang".

[Falk]

Der Wandler hat nichts, aber auch garnichts mit der Fahrtrichtung zu tun.

Das ist schon richtig.
Das rückwärts fahren bei eingelegter Vorwärtsfahrstufe ist aber auch der einzigste Punkt der hier gegen einen Wandlerdefekt spricht. Warum auch immer.

[guidolenz123]

Wie kommt Ihr bitte auf den Wandler???

beim einlegen vom rückwärtsgang fährt er vorwärts.

Der Wandler hat nichts, aber auch garnichts mit der Fahrtrichtung zu tun.

Ein Wandler geht oder geht nicht (Vortrieb oder kein Vortrieb), was anderes macht der nicht.
Die Wandlerbrückenfunktion ist/wär auch egal, da fehlt dann halt der "Zwischengang".

Weil er schrieb:
"wenn ich bremse würge ich den motor ab.getriebe trennt nicht beim bremsen. "

Deshalb schrieb ich :
"Bis auf das Abwürgen, würde ich mal auf verstellte Schaltzüge tippen."

[marcousa]

Wandlerkupplung immer zu. Hab ich in der Praxis schon öfter gehabt.
Das ist es was den Motor abwürgt. Wenn aber der wandler defekt ist sollte, muss das Getriebe mit überholt werden, da mit metallspäne des Wandlers überall im Getriebe sind.

[Nene]

Ob ein Wandler "zu" ist kann man ganz einfach testen, geht genauso wie der Stallspeed Test.
Geht die Drehzahl nicht auf min. 1.900 U/min hat er nen Hau.

Der Schaltzug ist ne Möglichkeit mit ca. 5% Warscheinlichkeit.
Neben R liegt N, dann kommt erst D. Ein zu großer Schritt da auf N gestartet werden kann. Fällt also weg.

Möglich wäre natürlich auch Drosselklappe, Zündung, ... , dann wär aber die Motordrehzahl falsch. Also auch weg.

Unterdruckdose:
sollte eh erneuert werden, wurde sicher nie gemacht. Wird es aber auch nicht sein (zumindest nicht alleine).

Kabelbaum im Getriebe:
die Isolierung ist gebrochen und macht nen Kurzschluss. Dadurch dann Fehlfunktionen im ValveBody und es könnte ein Treffer sein.

Solenoids:
Schadhaft, dadurch falsche Ventilansteuerungen im ValveBody, könnte der nächste Treffer sein. Da bring ich den ValveBody auch gleich mit ins Rennen.

CoastClutch:
hierbei handelt es sich um eine "One-Way" Kupplung, sprich in eine Drehrichtung ist sie offen, in die andere geschlossen.
Falsche Ansteuerung oder Beschädigung derer führt zum abwürgen des Motors, außer sie ist "aufgesprengt" und verteilt sich im Getriebe.

Sensoren:
klar, immer ne Fehlerquelle -> falsche Daten -> falsche Arbeitsaufträge

Bremsbänder:
Auch ne Möglichkeit, sicher aber nicht alleine.

Mehr Möglichkeiten fallen mir zu der Schilderung/Schadensbeschreibung nicht ein.

Ich gehe anhand der Schilderung davon aus das alles zur gleichen Zeit aufgetreten ist, daher bleibe ich dabei.
Der Wandler hat damit nichts, aber auch garnichts zu tun.

[Nene]

Marcousa,

Glaub ich Dir das Du das schon öfter hattest, aber nie mit dem das er bei eingelegtem Rückwärtsgang vorwärts fährt.

[marcousa]

Ne aber reperatur bleibt die gleiche Getriebe raus überholen oder neues rein.
Es kann auch vom wandle ausgegangen sein, nach dessen ableben werden sich metallspäne im Getriebe verteile und so verschiedene schöne Fehler hervorrufen, verstellte Schalt punkte, falsche Übersetzungen durch durchrutschen verursacht oder Vorwärtsgang bleibt immer drin alles möglich, was zuerst da war weiss ich nicht und einen schleichendes beginnen eines defektes ist für eine ungeschulte Person schwer bis unmöglich zu erkennen.
Wenn man es genau wissen will muss ein drucktest gemacht und anschliessen alles auseinander gebaut werden.
Aber ich will keinen Streit vom Zaun brechen, sondern nur sagen dass das Getriebe Schrott ist und repariert oder ersetzt werden muss.

[Nene]

Ne aber reperatur bleibt die gleiche Getriebe raus überholen oder neues rein.

Unterdruckdose wär ein Pfennigartikel, Kabelbaum und Solenoids kann man Prüfen ohne Gertiebeausbau.
Geht es dann aber richtig ins Getriebe, würde ich ein revidiertes Getriebe auch nur in Verbindung mit nem neuen Wandler wieder einsetzen.
Ich würd halt erst die einfachen Möglichkeiten abarbeiten und hoffen.

Aber ich will keinen Streit vom Zaun brechen, sondern nur sagen dass das Getriebe Schrott ist und repariert oder ersetzt werden muss.

Warum solltest Du einen Streit vom Zaun brechen?
Verschiedene Meinungen, Möglichkeiten und Ansatzpunkte sind doch immer der Schlüssel zum Erfolg.

Ein Forum ist in meinen Augen ja genau dazu da.

Viele "Endbenutzer" bringen Ihre Erfahrungen und Erlebnisse zu einem Problem ein, alles kommt in eine Schüssel und dann wird aussortiert.
Am Ende bleiben ein paar Lösungsansätze über, die kann man abarbeiten (lassen).
Die andere Möglichkeit ist: ab in die Werkstatt des Vertrauens und das Glauben was einem Erzählt wird.

[thor4road]

danke für die antworten.das automatikgetriebe ist hin. das öl hat die lamellen verklebt .dadurch auch das vorwärtsfahren im parkgang.passiert wenn mann keinen ölkühler hat und der TÜVer ordendlich den motor drehen lässt. ....kaufre jetzt ein neues (vielleicht auch gebraucht oder gleich ne ganze karre )