naja, ganz so easy sehe ich das nicht.... ich find's schon ätzend, dass man nicht so ganz wenig blecht und der TÜV für nix verantwortlich ist -steht auch in den Geschäftsbedingungen.... (kleingedruckt)lutz hat geschrieben:Auch bei den Prüforganisationen arbeiten nur Menschen.
Das sollte nicht vergessen werden und die übersehenen Mängel sind wirklich nur Peanuts.
Also, wozu die ganze Aufregung ?
TüV hat geschlampt
-
Winne2
Und ?
Natürlich ist das ärgerlich, aber im Nachhinein nicht zu ändern!
Ausserdem merkt man verschlissene Koppelstangen und Traggelenke deutlich beim Fahren. Sind ja auch ganz normale Verschleissteile!
Dann wirds eben repariert und a Ruh is
Natürlich ist das ärgerlich, aber im Nachhinein nicht zu ändern!
Ausserdem merkt man verschlissene Koppelstangen und Traggelenke deutlich beim Fahren. Sind ja auch ganz normale Verschleissteile!
Dann wirds eben repariert und a Ruh is
Gruß lutz
Das Leben ist viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren
SOHC Bj. 98 118.000 km
( 2 t pure Eleganz )
Prins VSI II
Schweller und Gas maintained by Nene und Christian
Zensiert by alterspinner
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Kohle !
Aber es gibt ja auch Prüfer, die 'n guten Job machen und rollende Bomben aus dem Verkehr ziehen.
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Gruß lutz
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- Captain very Slow
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Hi Wolle,
hast ja Recht, mich bringt sowas einfach zur Weißglut.
Logisch, dass man sich Kohle zur Seite legt...
Kann ja auch vieles selber reparieren. Die Spureinstellung muss ich
mir mal anschauen, wie das geht und ob ich das kann. Keine Ahnung.
@ Spinner, kannst Du dich bitte auf mein Niveau herbalassen und
dich eindeutig ausdrücken?! Wessen Haare willst Du zweiteilen und hast
Du dir schon mal überlegt, dass es Menschen gibt, die beschissene
Jobs haben und zwischendurch auch mal schlafen müssen?
hast ja Recht, mich bringt sowas einfach zur Weißglut.
Logisch, dass man sich Kohle zur Seite legt...
Kann ja auch vieles selber reparieren. Die Spureinstellung muss ich
mir mal anschauen, wie das geht und ob ich das kann. Keine Ahnung.
@ Spinner, kannst Du dich bitte auf mein Niveau herbalassen und
dich eindeutig ausdrücken?! Wessen Haare willst Du zweiteilen und hast
Du dir schon mal überlegt, dass es Menschen gibt, die beschissene
Jobs haben und zwischendurch auch mal schlafen müssen?
- Captain very Slow
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-
Winne2
Ist so 'ne Sache.... der Verschleiss kommt nicht von jetzt auf gleich, sondern passiert schleichend, somit gibt es einen Gewöhnungseffekt... mir sind meine Traggelenke auch nicht sonderlich aufgefallen (mein Dekra-Mann hat's aber gesehen und die Plakette verweigert), obwohl rechts völlig ausgelutscht und links "nur" ausgelutscht....lutz hat geschrieben: Ausserdem merkt man verschlissene Koppelstangen und Traggelenke deutlich beim Fahren. Sind ja auch ganz normale Verschleissteile!
Dann wirds eben repariert und a Ruh is
Gerade auf Verschleissteile an Achsen, Bremsen usw. sollte ein Prüfer schauen.
Wenn man's selber merkt und dann eben repariert, wozu dann die Prüfgebühr? Leistungsloses Einkommen, spätrömische Dekadenz? Früher waren es die Günstlinge des Königs und Speichellecker des Imperators, heute nennt man das Lobbyarbeit.......Verpflichtung zur Prüfung aber für nix verantwortlich sein.... aber wenn du das okay findest, müssen das nicht auch alle anderen....
Der TÜV muss bei einer Prüfung 700 Punkte kontrolieren, hat dabei aber eine Zeitliche Vorgabe von 20 Minuten. Da kann sowas mal durchrutschen.
Und mal ganz ehrlich: Mich nerven solche Aussagen tierisch. Alte Kisten müssen einfach geprüft werden. Da muss man in eine Fach-Werkstatt und nicht zum TÜV um sich die Karre ansehen zu lassen. Das sind Ingenieure und KFZ-Meister, keine Ford-Explorer-Götter.
Was mich richtig aufregt: Wegen genau solchen Nummern lässt der TÜV keinen Spass mehr zu und trägt nichts mehr ein. Solche Aktionen sind leider ein Bumerang.
Lass die Kiste richten oder machs selber, aber bitte beschwer dich nicht mehr über Mängel bei alten Kisten.
Hättest du nen Jahreswagen gekauft, hätt ich meine Klappe gehalten.
Sorry, nix für ungut.
Und mal ganz ehrlich: Mich nerven solche Aussagen tierisch. Alte Kisten müssen einfach geprüft werden. Da muss man in eine Fach-Werkstatt und nicht zum TÜV um sich die Karre ansehen zu lassen. Das sind Ingenieure und KFZ-Meister, keine Ford-Explorer-Götter.
Was mich richtig aufregt: Wegen genau solchen Nummern lässt der TÜV keinen Spass mehr zu und trägt nichts mehr ein. Solche Aktionen sind leider ein Bumerang.
Lass die Kiste richten oder machs selber, aber bitte beschwer dich nicht mehr über Mängel bei alten Kisten.
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3.0 V6 Ranger ´95 Singlecab Splash
2WD; 4 Inch Suspension Lift; Edelstahl Eigenbau Auspuff; 31 x 10,5 R15 MT von NEXEN
Full Gas Dirt Car
Bodenfreiheit statt Spoiler!
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- Captain very Slow
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Ich geh mal davon aus, dass das an mich geht.
Ich wusste, dass das Auto 18 jahre alt ist und habe mich nicht über diese
Tatsache beschwert. Mich störte, dass der TüV das nicht gesehen hat.
Denn diese Teile gibt es nicht nur am Ford Explorer. Im Gegenteil,
man kann sie beim Explorer sogar besser einsehen und betrachten
als bei vielen anderen Autos.
Lassen wir es an dieser Stelle gut sein. Habe nämlich keine Lust mit dem
Forum zu zerstreiten, nur weil wir alle eine andere Meinung haben.
Ich wusste, dass das Auto 18 jahre alt ist und habe mich nicht über diese
Tatsache beschwert. Mich störte, dass der TüV das nicht gesehen hat.
Denn diese Teile gibt es nicht nur am Ford Explorer. Im Gegenteil,
man kann sie beim Explorer sogar besser einsehen und betrachten
als bei vielen anderen Autos.
Lassen wir es an dieser Stelle gut sein. Habe nämlich keine Lust mit dem
Forum zu zerstreiten, nur weil wir alle eine andere Meinung haben.
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Winne2