Ausfall der Elektrik beim Beschleunigen

[jag]

Keine Ahnung, ob das hier rein gehört, es geht aber auf jeden Fall um Elektrik.

Habe heute über Codeeingabe ( 3x Unlock drücken Zündschlüssel drehen...)
die automatische Verriegelung der Türschlösser abgeschaltet. Das hat bestens gefunzt. Seit dem habe ich folgendes Problem: Sobald ich etwas stärker beschleunigen will (Nicht mal Downkick), z.B. um auf der AB zu überholen, spinnt die Elektrik. Radio geht aus, Kontrollleuchte der Batterie im Amaturenbrett geht an und der Zeiger der Batterieanzige geht bis Anschlag auf H! Sobald ich wieder vom Gas gehe, stellt sich wieder der Normalbetrieb ein. Jemand eine Idee, was das soll, bzw, wie ich das wieder wegbekomme? Ich weiss auch nicht, ob das mit der Eingabe des Codes zu tun hat. Jedenfalls hatte ich das vorher nicht.

LG,

JAG

[Reiner]

Hmmmmmm......welchen Golf fährst du denn

[jag]

Hmmmmmm......welchen Golf fährst du denn

Habe vergessen die Signatur anzuhängen. Sorry! Sollte jetzt aber sichtbar sein.

[Reiner]

Hallo!
Ich denke mal,daß du ein Kabelproblem im Bereich Batterie/Anlasser hast.Entweder das fette Pluskabel,oder ein Massekabel.Beim Beschleunigen kippt der Motor ja etwas,und deshalb komme ich da jetzt drauf.

Gruß Reiner

[Falk]

Denke mal auch, das das mit der Verriegelung nichts zu tun hat.
Da wird zufälligerweise Zeitgleich ein Kabel im Motorraum lose/gebrochen oder blank sein.

[jag]

Hi Reiner,

besten Dank für den Tipp. Hört sich plausibel an. Werde ich gleich Montag mal checken und gebe dann selbstverständlich einen Statusbericht.

LG,
JAG

Hallo!
Ich denke mal,daß du ein Kabelproblem im Bereich Batterie/Anlasser hast.Entweder das fette Pluskabel,oder ein Massekabel.Beim Beschleunigen kippt der Motor ja etwas,und deshalb komme ich da jetzt drauf.

Gruß Reiner

[jag]

Verspätet aber neu:

Habe die Kabel unter die Lupe genommen, jedoch keinen Fehler finden können.
Bekannter und ich haben mal die Leitung von der Lima zur BaKterie durchgemessen. Im Leerlauf alles bestens so um die 13V jedoch... und Achtung jetzt kommts: bei stärkerer Beschleunigung konnten wir über 17,4V messen, die bei der Batterie ankamen. So liegt die Vermutung nah, dass der Regler der Lima im Eimer ist. Haben wir aber noch nicht gecheckt.

BSW, habt ihr auch eine Lima von NSA? (Ob die mich vll abhören?;))

Jedenfalls keine Ahnung, ob man den Regler einzeln nachkaufen kann. Muss ich halt auch noch schauen.

Genaue Daten zur Lima: NSA, ALT-1905, 12V, 130A

LG,

JAG