Pfeifendes Geräusch

[cole2511]

Hallo Gemeinde,

habe seit heute ein seltsames Geräusch an meinem Dicken festgestellt.
Es hört sich an wie ein Pfeiffen, welches vom vorderen rechten Bereich der Motorhaube kommt. Zumindest hört es sich so an, als wenn es von dort kommt.
Es tritt nur dann auf, wenn ich kräftig Gas gebe (so. ab 2500 Umdrehungen, gebe ich noch mehr Gas, wird das Pfeifen lauter). Sobald ich vom Gas gehe, ist sofort weg (die Symptome habe ich unter Benzin und Gasbetrieb).
Hat jemand ne Idee?

Der Wagen war vor 2 Wochen in der Werkstatt, dort wurden unter anderem die Ansaugkrümmerdichtung gewechselt.

Zur Zeit habe ich ein akutes Problem mit meiner Niveauregulierung. Nach 10-15Minuten Fahrtzeit fängt die Kontrollleuchte für die Niveauregulierung an zu leuchten. Dies wird am Samstag durch die Werkstatt mittels Software behoben. Kann das heute festgestellte Pfeifen was mit dem akuten Problem an der Niveauregulierung zu tun haben?

Dank Euch vorab

[Falk]

Denke mal nicht, das beides zusammen hängt.

Das pfeifen kommt ggf. von der Luftklappe auf dem Ansaugbrücke.
Da wird bei einer bestimmten Drehzahl der Weg der Ansaugluft verändert.
Ggf. nicht richtig montiert, undicht o.ä.

Genaue Bezeichnung ist mir i.M. leider entfallen. War aber auch schon Thema im Forum.

[cole2511]

Hmm.. dann werde ich mich mal durchs forum wühlen.
In der Hoffnung, dass ich auch irgendwo ein bild von dieser Klappe finde

[guidolenz123]

Die 2 waren bei Google "versteckt".. vlt hilft das ?





Und wg dem Pfeifen. Mit Tinitus geh ich zum Arzt..

[Wollimann]

Und was macht der Arzt bei Tinitus?

Das Pfeifen kann auch von defekten LIMA-Lagern und/oder den Lager der Spannrollen kommen. Würde ja auch zu vorne rechts passen, wenn man im Wagen sitzt. Bei offener Haube sollte das Pfeifen aber relativ genau lokalisiert werden können.

Wolle

[Rommelino]

Vorne rechts sitzt aber auch der Luftfilterkasten und der Luftmassenmesser.

[Wolfgang G.]

...
Zur Zeit habe ich ein akutes Problem mit meiner Niveauregulierung. Nach 10-15Minuten Fahrtzeit fängt die Kontrollleuchte für die Niveauregulierung an zu leuchten. Dies wird am Samstag durch die Werkstatt mittels Software behoben. Kann das heute festgestellte Pfeifen was mit dem akuten Problem an der Niveauregulierung zu tun haben?...

Wenn die Kontrollleuchte angeht liegt normalerweise ein Fehler an der Niveauregulierung vor.
Mittels SW kann man höchstens einen neuen Stellwert einprogrammieren wenn der originale weg ist.
Würde mich wundern.


Wolfgang

[jeru77]

Hi...Fehler in der Nivo wird mit Sicherheit eines der beiden Magnetventile oben auf dem Träger am Kompressor sein...einfach den Ausgangsschläuchen des Komp.folgen...tausche sie Nach der Reihenfolge aus und ich verspreche dir der Fehler ist weg. Eins der Ventile hängt und versucht zu schalten bzw Luft durchzulassen....war bei mir auch der Fall...besorge dir die beiden Ventile mal uasm nem Schlachter(nein,unser Blauer hat sie nicht,trotzdem mal Danger fragen) und tausche Sie aus....lg,Lars

[guidolenz123]

Und was macht der Arzt bei Tinitus?

Das Pfeifen kann auch von defekten LIMA-Lagern und/oder den Lager der Spannrollen kommen. Würde ja auch zu vorne rechts passen, wenn man im Wagen sitzt. Bei offener Haube sollte das Pfeifen aber relativ genau lokalisiert werden können.

Wolle

Der pfeift mir was.....

[Falk]

Das pfeifen kommt ggf. von der Luftklappe auf dem Ansaugbrücke.
Da wird bei einer bestimmten Drehzahl der Weg der Ansaugluft verändert.
Ggf. nicht richtig montiert, undicht o.ä.

Genaue Bezeichnung ist mir i.M. leider entfallen. War aber auch schon Thema im Forum.

VIS ... das war´s.
Da z.B.erklärt --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=373

Vielleicht fehlt der Unterdruckschlauch dort.

[cole2511]

Viele Infos und richtig geil: ihr macht euch richtig viel Gedanken. Werde mir den dicken morgen mal in ruhe im Stand mit offener Haube anhören. War heute leider nicht möglich, da nur unterwegs.
Werde Nachberichten, ob ich die Quelle genauer lokalisieren kann.
Trotzdem schon mal tausend Dank vorab

[Danger]

Wegen der Niveau, könnte an den längeren Schäkel liegen die du nun drin hast.
Ihm fehlt die "neue" Höhe. Daher soll das neu programmiert werden.
Die Niveau will in ablassen, geht aber nicht wegen der Schäkel, dann geht die Lampe an.

[cole2511]

Genau das wirds sein, deswegen wird ja am Samstag neu eingestellt. Jetzt muss ich herausfinden , was die Ursache für das vermaledeite Pfeifen ist. Hatte die vage Hoffnung, daß der Kompressor für die Regulierung was damit zu tun haben könnte

[Danger]

Wie oben schon geschrieben.
Haube auf, jemanden rein setzen der ab und an aufs Gas tritt und horchen.
Dann mal die Rollen mit WD40 absprühen, also die Lager, wenn es dann weg ist muss ne Rolle neu.
Lima zum testen, falls es die ist, hab ich da.

[Wolfgang G.]

Wegen der Niveau, könnte an den längeren Schäkel liegen die du nun drin hast.
Ihm fehlt die "neue" Höhe. Daher soll das neu programmiert werden.
Die Niveau will in ablassen, geht aber nicht wegen der Schäkel, dann geht die Lampe an.

Die Information mit längeren Schäkeln fehlte mir vorher.

Von cole war vorher vom Werkstattbesuch mit SW-Änderung die Rede.

@Danger:
das wird dann wohl bei dir gemacht.
Mich würde das sehr interessieren wie du da die SW im der Steuerung ARC-Modul umprogrammierst.
Ich hatte bei mir nach Einbau einer Zusatzblattfeder den Hebel im Niveaugestänge gekürzt zur Anpassung was aber durch die Länge des Federwegs HA begrenzt ist.

Mir ist bis jetzt nur Thomas/anncarina bekannt,der das umprogrammieren der"Hebelei" ohne HW-Änderung anbietet.

Wolfgang