Radlager/Qualität

[Wollimann]

selbst ohne A-Welle darf das Lager kein spübares Spiel aufweisen. Ja Welle ist mit passendem Drehmoment 220 NM -> Klick angezogen.
Axialspiel darf nicht größer als 0,07mm sein

Wolle

[Wolfgang G.]

....
Letzter Preis (Aug/Sep 2012) bei Christian war >500€ für zwei Stück.

Ich hatte dieses Jahr zwei Timken-Naben bei Rockauto gekauft:
hat unterm Strich 300,- für beide gekostet.
Eine ist verbaut,hat aber erst einige tsd km gelaufen.

Wolfgang

[Nene]

Hatte mit dem ersten SKF ja auch Pech gehabt, nach ein paar Wochen war es kaputt.
War aber ein Materialfeler und wurde ersetzt.
Seitdem keine Probleme mehr damit.
Timken hab ich auch noch welche Lagernd, man weiß ja nie.

Nicht vergessen:
Immer den Metallring und den Simmerring mitwechseln, sonnst hält keins wirklich lange.

[Wollimann]

Timken hab ich auch noch welche Lagernd, man weiß ja nie.

Nicht vergessen:
Immer den Metallring und den Simmerring mitwechseln, sonnst hält keins wirklich lange.

Man weiß ja nie was noch kommt, genau!
Radseitig den großen dünnen O-ring, wellenseitig Schale und Dichtring (mit temp. beständigem Fett gefüllt) verbaut, sozusagen hab ich alles für ein langes Lagerleben gemacht.

Was kann man noch machen um das Lager zu testen, außer die üblichen Methoden (12/6 Uhr Wackeln, Gehör beim Fahren links/rechts Kurven)?
Da hilft dann wohl nur ausbauen und mit einer Messuhr das Axialspiel ausloten?


Gruß Wolle

[Wolfgang G.]

Man kann zwar mit einer Messuhr das Lagerspiel qualitativ erfassen und zunehmenden Verschleiss dokumentieren,aber leider ändert das nichts an der Tatsache des Verschleiss.
Und dass irgendwann eine Grenze erreicht wird und ein Wechsel notwendig ist.
Der TÜV beurteilt das ja auch nur nach Gefühl durch Bewegung am Rad.

Wolfgang

[Wollimann]

Mir geht es eigentlich in erster Linie darum festzustellen, ob nicht doch noch andere Teile dieses Spiel (wenn auch nur minimal aber spürbar) verursachen könnten. Möchte mir nur 100%ig sicher sein um nicht ungerechtfertigte Ansprüche geltend zu machen.
Verschleiß nach 14 Monaten sollte sich aber in Grenzen halten, links ist ja auch Alles bestens.

Wolle

[Wolfgang G.]

Ja,in dieses fühlbare Spiel 6/12 können natürlich die Lager oben und unten auch eingehen.
Zum Messen müsste man denTaster auch oben am Schwenklager und unten Nähe Kugelkopf/Kugelkopfbolzen positionieren gegen den Rahmen.

Da bin ich gespannt.

Wolfgang

[Wollimann]

Ja bin auch gespannt wer letztendlich der Verursacher ist. Die Traggelenke und Achsschenkel haben allerdings auch nicht viel mehr KM's auf dem Buckel.

Wolle

[Wollimann]

So nach 1 1/2 Jahren (knappe 40tkm) sind die SKF Lager im Eimer, schade eigentlich

Wolle

[Falk]

"die" ... beide ? Beifahrerseite war doch der Wackelkandidat.

40000km ist zu wenig für den SKF-Qualitätsanspruch (und Preis).

[ottomania]

So nach 1 1/2 Jahren (knappe 40tkm) sind die SKF Lager im Eimer, schade eigentlich

Wolle

Moin Wolle,

hast Du Distanzscheiben drauf?
Ist in der Tat für SKF Radlager es etwas zu früh schlpp zu machen.

[Wollimann]

@Falk
Ja beide Seiten, rechts deutlich mehr Spiel im Lager, klick klack und sogar minimal raus rein.
Erst wird sich ein guter Name gemacht, später dann doch im Land der Sonne produzieren lassen.

@Aziz
keine Distanzscheiben, keine zusätzlichen Gewichte, Vorspur stimmt, keine Unwucht der Felgen/Reifen, nur Sturz noch nicht ok.

Wolle

[Wolfgang G.]

Ich hatte mal ein Billiglager von mnf verbaut.
Nach 40.000km waren Geräusche da und Fett quoll auf der Innenseite aus dem Lager.
Danach Timken verbaut (war auch original drin) und seit ca. 70.000Km ohne Problem.

Wolfgang

[soulpatrol]

Mensch Wolle,

das ist ja echt ärgerlich!
Meine haben jetzt auch so ziemlich genau 40.000 km runter, ich werde aber lieber erst gar nicht am Rad wackeln.....

Grüße

Soulpatrol

[Wollimann]

Doch mach das mal, da kommt Freude auf!