Patrick139 hat geschrieben:Ich habe das doch gemacht?
Ich habe geschrieben was es für ein auto es ist welches baujahr und welchen motor ? Und ob es awd oder nicht
Winne2 hat geschrieben:hier sind vornehmlich alte Säcke unterwegs, die auf sowas wie Höflichkeit Wert legen und diese noch gelernt haben, hier ist nicht das Golf III Forum....
Es braucht halt erst mal ein gewisses Niveau.....
+1
* Explorer II Limited 4.0 SOHC 05/1999 180TKM
* Vespa ET4 125, Bj. 1997, 40TKM
*Ford Galaxy 2.0 TDCI, Bj 2014
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+Explorer II Eddie Bauer Edition 4.0 SOHC 08/1998
+Explorer II Highclass 4.0 SOHC Automatik, EZ. 12/98
Viel besser!!!
Man kann doch nicht einfach alle über einen Kamm Scheren.
Macht ja nicht mal unser Vater Staat.
Der schröpft ja den kleinen Mann auch anders als die Großen.
Patrick139 hat geschrieben:Ja ich fande den ersten eindruck von mir eigentlich freundlich.
Fand meinen auch freundlich!!!
Patrick139 hat geschrieben:mein erster eindruck von diesem forum ist im mom das es hier nicht darum geht irgendwas ums auto zu erfahren oder zu teilen sondern nur leute schlecht zu machen oder zu verarschen.
Woher bitte soll ich wissen wie ich mit Dir sprechen soll.
Weiß ja nicht ob Du Fachsprache verstehst oder nicht
Ich versuch mal Dein erstes Posting ganz einfach zu beantworten.
Patrick139 hat geschrieben:Hallo, habt ihr erfahrungen damit wie man eine Niveauregulierung nachrüstet ? Und was das ganze ungefähr kostet. Würde gerne auch eure Erfahrungen oder Meinungen hören welche Marken und teile am besten sind!
Danke schonmal
Hi Jackers passen, aber nicht ohne anpassung der Anschlüsse.
Habe meine vor 2jh montiert und bis jetzt noch mit externen Anschluss unterwegs. Den Tüver hat es nicht gestört. Bin sehr zufrieden damit.
Aber jede Tanke hat Luft und ich nen Kompressor
Denke er meinte eher den Umbau von einem ohne Niveau auf Niveau
Meine sind von Monroe
Ford Explorer OHV BJ 95 Vin 1FMDU34X2SUA18523 Mein Mops
Und seit 06.10.12 Ford Explorer Erstzulassung 96, 1FMDU34X2TUC14902 Farbe Blau Highclass
Mein Ersatzteilspender
GRAUSAM IST DES SCHLOSSERS KRAFT,WENN ER MIT DEM HAMMER SCHAFFT
Patrick139 hat geschrieben:Ein Ford Explorer von 1994 mit dem 4l v6 und allrad.
Schlüssel nummer ist 1028 301
Hi Patrick,
wenn dein Ex (US-version?) keine Niveauregulierung hat, ist eine Nachrüstung von Niveaudämpfern eigentlich kein Problem.
Gibt es hier http://www.automobiles.de/epages/617371 ... ducts/3428
oder an anderer Stelle zu erwerben.
Die EU-Exen haben ein aufwändiges automatisches Niveau System und dient gleichzeitig als Leuchtweitenregulierung.
Ist diese nicht vorhanden, gehts nicht mehr so TÜV konform zu denke ich.
Ansonsten viel Glück
Wolle
Zuletzt geändert von Wollimann am 07.02.2014 18:50, insgesamt 1-mal geändert.
Nene hat geschrieben:Guten Tag der Herr, womit können wir weiterhelfen?
Bitte präzisieren Sie Ihre Frage genauer und gedulden Sie sich einen Moment.
Leider sind grad alle Kollegen im Gespräch, der nächste freie wird sich sofort um Sie kümmern.
@Driver
Schönes Beispiel, oder???
Ja ok, ist angekommen.
Hallo Patrick123
soooo freundlich wurde ja noch nie jemand begrüßt. Und das von einem alten (jungspund) Sack
Was hast du denn mit deinem Fahrzeug vor? Höher legen, hinten hoch, Niveau automatisch regulieren oder manuell einstellen?
Es gibt US Versionen die im 4WD Low Modus vorne und hinten automatisch einige cm angehoben werden!
Die VIN oder Fahrzeugidentifikationsnummer zeigt an um welches Fahrzeug es sich handelt. Bj, Modell, Getriebe ...
Und damit wissen die Profis oder alten Säcke wie dir geholfen werden kann.
