Moin moin !
Ich habe einen Explorer Bj 93 mit Getriebeschaden und will es tauschen.
Explorer-Getriebe sind ja nicht zu bekommen.
Kann mir jemand sagen, ob die Getriebe vom Scorpio und Transit passen und wenn ja, welche ?
doc-ws
Getriebeproblem
Falls dein XP Allrad hat passt keines der Getriebe. Dann lass lieber Dein Getrieb Überholen, da bist Du mit ca. 900 € dabi und hast auf jedenfall ein passendes Getriebe.
Teoretisch passt eines aus dem Scorpio zwar auch aber die Auslegung ist doch sehr unterschiedlich.
Gruß Frank
Teoretisch passt eines aus dem Scorpio zwar auch aber die Auslegung ist doch sehr unterschiedlich.
Gruß Frank
Nicht nur aus Neugierde hier, aber doch der Hauptgrund 
-
Alterspinner
Nicht ganz richtig...
die vom Scorpio können passen... egal ob allrad oder nicht...
aber.. ! die Getriebe sind schon sehr auf den Fahrzeugtyp ausgelegt...
selbst verschiedene Bj kann man schlecht mixen weil die Steuergeräte bestimmte infos brauchen..
bleibt dir nur eins aus einem Explorer zu nehmen..
die vom Scorpio können passen... egal ob allrad oder nicht...
aber.. ! die Getriebe sind schon sehr auf den Fahrzeugtyp ausgelegt...
selbst verschiedene Bj kann man schlecht mixen weil die Steuergeräte bestimmte infos brauchen..
bleibt dir nur eins aus einem Explorer zu nehmen..
quote="XP4,0"]Hi,
also, das XP Getriebe ist eigentlich stabis genug ausgelegt, allerdings haben die XP´s ein bedingtes Problem mit der Freilauf Welle, hatte in diesem Jahr bereits 3 Stück wo die wieder mal gebrochen war.
In der Regel kann man mit Regelmäßigen Öl und Filterwechsel das Getriebe Problemlos auf 200000 km bringen.
Desweiteren einfach einwenig Amerikanisch fahren, daß heißt : einfach Vollgasfahrten vermeiden.
P.S. Wir überholen das A4LD ab 849,00 € (Forumsmitglieder zahlen 800,00) und das 4R44E (4R55E, 5R55E) für 899,00 € Forum 849,00)
Mit voller 1 Jähriger Garantie ohne Km Begrenzung.[/quote]
Ich habe mal die Suche bemüht und kann Dir nur Empfehlen das Getriebe Auszubauen und XP4.0 zuschicken. Dein jetziges Getriebe passt zur Steuerung. Es gab schon Kollegen die einen Schlacht XP gekauft haben (nur wegen des Getriebes ) und dann feststellen mussten, das die Steuerung nicht zu ihrem XP passte.
Besseres als Dein Altgetriebe ausbauen(lassen) und per Versand zu einem Instandsetzer kann Dir nicht passieren.
Gruß Frank
also, das XP Getriebe ist eigentlich stabis genug ausgelegt, allerdings haben die XP´s ein bedingtes Problem mit der Freilauf Welle, hatte in diesem Jahr bereits 3 Stück wo die wieder mal gebrochen war.
In der Regel kann man mit Regelmäßigen Öl und Filterwechsel das Getriebe Problemlos auf 200000 km bringen.
Desweiteren einfach einwenig Amerikanisch fahren, daß heißt : einfach Vollgasfahrten vermeiden.
P.S. Wir überholen das A4LD ab 849,00 € (Forumsmitglieder zahlen 800,00) und das 4R44E (4R55E, 5R55E) für 899,00 € Forum 849,00)
Mit voller 1 Jähriger Garantie ohne Km Begrenzung.[/quote]
Ich habe mal die Suche bemüht und kann Dir nur Empfehlen das Getriebe Auszubauen und XP4.0 zuschicken. Dein jetziges Getriebe passt zur Steuerung. Es gab schon Kollegen die einen Schlacht XP gekauft haben (nur wegen des Getriebes ) und dann feststellen mussten, das die Steuerung nicht zu ihrem XP passte.
Besseres als Dein Altgetriebe ausbauen(lassen) und per Versand zu einem Instandsetzer kann Dir nicht passieren.
Gruß Frank
Nicht nur aus Neugierde hier, aber doch der Hauptgrund
da meiner schon über 280 000km auf dem Buckel hat, hab ich mir jetzt auch ein Reperaturkit im Vorraus gekauft und wenn es dann soweit ist, repariere ich mir das Teil selber.
Dürfte nicht mehr alzu lange dauern, bei der Kilometerzahl.
Bei Enny kam er schon mit ca. 170 000km.
Wollte erst mal nur den Getriebefilter mit Öl wechseln.
Mal was anderees, das Differentialöl, kann ich das ohne Probleme nachfüllen oder ist es gescheiter komplett zu wechseln, da ich an der vorderen Antriebswelle die Kreuzgelenke gewechselt habe. ist mir da ca. ein 1/2 Liter ausgelaufen.
Dürfte nicht mehr alzu lange dauern, bei der Kilometerzahl.
Bei Enny kam er schon mit ca. 170 000km.
Wollte erst mal nur den Getriebefilter mit Öl wechseln.
Mal was anderees, das Differentialöl, kann ich das ohne Probleme nachfüllen oder ist es gescheiter komplett zu wechseln, da ich an der vorderen Antriebswelle die Kreuzgelenke gewechselt habe. ist mir da ca. ein 1/2 Liter ausgelaufen.
Aloah Mati
XPI
TRAIL MASTER vorne
TRAIL MASTER hinten
PERFORMANCE ACCESSORIES Bodylift 3"
HANKOOK RT03 31X11.5R15 110Q Bereifung
XPI
TRAIL MASTER vorne
TRAIL MASTER hinten
PERFORMANCE ACCESSORIES Bodylift 3"
HANKOOK RT03 31X11.5R15 110Q Bereifung
-
Alterspinner
Hallo Zusammen,
bin gerade über deinen Eintrag gestolpert und, obwohl in diesem Forum noch jungfräulich, muss ich dir ohne mich groß vorzustellen spontan antworten.
Ich war heute selber erst beim KFZ-ler, wegen des Getriebes, allerdings habe ich eines das funktioniert (aus einem 90er Explorer - Modell 91) und wollte mir im Netz 'nen 95er Explorer günstig mit Getriebeschaden kaufen um meines einzubauen.
Mein Explorer funktioniert einwandfrei, jedoch sind beide Schweller recht vergammelt und nen neuen TÜV bekomme ich nur, wenn ich großzügig Bleche erneuere.
Als Teilespender taugt er absolut, selbst die Türen haben keinen Rost - nur eben Schweller und Radläufe.
Mein KFZ-ler sagte mir nach diversen Ford Teile-Katalogen, dass mein Getriebe (A4LD) von 85 - 95 verbaut wurde.
Ich habe halt nicht die Mittel, selber die Getriebe zu tauschen und am Ende läuft was nicht, weil ich nun mal zum ersten Mal so ne Reparatur durchführen würde.
Deswegen wäre es mir fast lieber den Explorer als Teilespender zu verkaufen.
Überlegs dir, sofern du noch Bedarf hast, dann können wir ja noch mehr ins Detail gehen, ob die Getriebe kompatibel sind (laut KFZ-ler steht ja eine Bezeichnung auf dem Getriebe, oder der Getriebe-Ölwanne)
Und by the way, Grüße an alle im Board und sorry, dass ich hier so reinplatze, aber hier wird ja unter Umständen schnell ein Getriebe benötigt?!
Alex
bin gerade über deinen Eintrag gestolpert und, obwohl in diesem Forum noch jungfräulich, muss ich dir ohne mich groß vorzustellen spontan antworten.
Ich war heute selber erst beim KFZ-ler, wegen des Getriebes, allerdings habe ich eines das funktioniert (aus einem 90er Explorer - Modell 91) und wollte mir im Netz 'nen 95er Explorer günstig mit Getriebeschaden kaufen um meines einzubauen.
Mein Explorer funktioniert einwandfrei, jedoch sind beide Schweller recht vergammelt und nen neuen TÜV bekomme ich nur, wenn ich großzügig Bleche erneuere.
Als Teilespender taugt er absolut, selbst die Türen haben keinen Rost - nur eben Schweller und Radläufe.
Mein KFZ-ler sagte mir nach diversen Ford Teile-Katalogen, dass mein Getriebe (A4LD) von 85 - 95 verbaut wurde.
Ich habe halt nicht die Mittel, selber die Getriebe zu tauschen und am Ende läuft was nicht, weil ich nun mal zum ersten Mal so ne Reparatur durchführen würde.
Deswegen wäre es mir fast lieber den Explorer als Teilespender zu verkaufen.
Überlegs dir, sofern du noch Bedarf hast, dann können wir ja noch mehr ins Detail gehen, ob die Getriebe kompatibel sind (laut KFZ-ler steht ja eine Bezeichnung auf dem Getriebe, oder der Getriebe-Ölwanne)
Und by the way, Grüße an alle im Board und sorry, dass ich hier so reinplatze, aber hier wird ja unter Umständen schnell ein Getriebe benötigt?!
Alex
Hallo Ranger,
mit dem Gedanken hab ich bereits gespielt und werde es auch in die Tat umsetzen.
Ich geh mal von aus, das es noch das erste Öl ist und meinem Differential wird's auch gut tun.
mit dem Gedanken hab ich bereits gespielt und werde es auch in die Tat umsetzen.
Ich geh mal von aus, das es noch das erste Öl ist und meinem Differential wird's auch gut tun.
Aloah Mati
XPI
TRAIL MASTER vorne
TRAIL MASTER hinten
PERFORMANCE ACCESSORIES Bodylift 3"
HANKOOK RT03 31X11.5R15 110Q Bereifung
XPI
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TRAIL MASTER hinten
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HANKOOK RT03 31X11.5R15 110Q Bereifung
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Alterspinner
das gute Liqui Moly...
dann aber vorn und hinten..
oder schaust mal bei Castrol Vorbei die haben mir empfohlen.. :
************************************
Sehr geehrter Herr Ranger
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Verteilergetriebe: Castrol AMX (teilsynthetisch) oder TQ Dexron III (mineralölbasisch)
Differentiale (vorn und hinten): Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 (vollsynthetisch)
***********************************
rest gekürzt ..
dann aber vorn und hinten..
oder schaust mal bei Castrol Vorbei die haben mir empfohlen.. :
************************************
Sehr geehrter Herr Ranger
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Verteilergetriebe: Castrol AMX (teilsynthetisch) oder TQ Dexron III (mineralölbasisch)
Differentiale (vorn und hinten): Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 (vollsynthetisch)
***********************************
rest gekürzt ..
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Alterspinner
V Getriebe? hast du 2 ?
ins VTG gehen ca 2Liter
wieviel ist in einer Pint.e ?
Transfer Case:
All -------------------------------------------------------- 2.5 Pints
Differentials:
Front ---------------------------------------------------- 3.5 Pints
Rear ----------------------------------------------------- 5.0 Pints
ins VTG gehen ca 2Liter
wieviel ist in einer Pint.e ?
Transfer Case:
All -------------------------------------------------------- 2.5 Pints
Differentials:
Front ---------------------------------------------------- 3.5 Pints
Rear ----------------------------------------------------- 5.0 Pints