Reifen-Felgen Empfehlung(en)

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Hi Mädelz,

habe schon div. Suchfunktionen bemüht, aber noch nichts Brauchbares gefunden. Ich suche:

möglichst breite Reifen/Felgen-Kombination, die keine Umbauarbeiten erfordern (31er ?)
Der Abrollumfang sollte der Serienbereifung entsprechen (gleicher Durchzug)
Wirklich sehr gute Geländeeigenschaften
Akzeptabler Komfort
Stahlfelgen schon in schwarz oder aber lackierbar.

Schön wäre es, wenn ihr mir einen Lieferanten nennen könntet, der Kompletträder liefern kann (wg. der Bank- und Frachtkosten).

Danke im Voraus!

lg

Sven

[Falk]

Hallo Sven

Geh mal auf http://offroadreifen.com/ und dort auf "4x4Kompletträder und Einzelfelgen"
Fahrzeugtyp eingeben und da kommt z.B. die Stahlfelge "Modular Chrom" in 8x15 ET -25.
Diese haben eine Freigabe bis 31x11,5 R15 für den Explorer II.
Wenn du weiterclickst, werden verschieden Reifenfabrikate mit der Felge als Komplettrad (z.B. mit Maxxis Mudzillas ) angeboten.
Die Freigängigkeit dürfte kaum oder nur ein kleines Problem sein.

Ich habe die gleiche Felge mit 32x11,5 BFGoodrich. Da wirds allerdings beim serienmäßigen Explorer ziemlich knapp im Radhaus.

Die gleichen oder ähnliche Stahlfelgen gibt es auch von diversen US-Anbietern in schwarz oder weiß. Allerdings dann ohne Gutachten.
Weiß nicht, ob du in Polen so´n "Papierkram" überhaupt brauchst

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Hallo Falk,
herzlichen Dank für deine tips. Viel "Papierkram" brauch ich hier wirklich nicht.
Werde deine Empfehlung mal checken.

Kann mich noch gut an meine erste Registration erinnern, war echt lustig.
Bremsen- u. Stoßdämpfertest ok - das wars!

lg

Sven

[Falk]

Wenn Papiere tatsächlich keine Rolle spielen, hat www.asp-eberle.com schwarze Felgen in z.B. 8x15 ET -19 im Programm.

Unter "Reifen&Felgen" - die 1415 Stahlfelge.
Für YJ, Cherokee und co. Die haben den gleichen Lochkreis.



Die richtigen Reifen hat er auch im Angebot.
So´n paar "SuperSwamper - Bogger" unterm Explorer ....... .. goil !
(die kleinsten passenden sind allerdings 33x14,00-15)

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... na das sind doch mal vernünftige Reifen

Danke!

Sven

[Christian]

ja ........ und Du brauchst auch noch ein Paar vernünftige Kopfhörer

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Es wird ja sicher auch noch "etwas" zahmere Profile geben.

Der Wagen wird aber fast nur auf dem Land bewegt und wer die polnischen Landstraßen kennt, kann meinen Wunsch nach einem rustikalen Reifen verstehen.

Sven

[Falk]

Als Alltags- und Geländetauglichen Reifen kann ich den BFG M/T empfehlen.
Der ist mit etwas Vorsicht sogar im Winter noch gut zu händeln.
Und robust ist der sowieso.

Der etwas strassenorientiertere BFG A/T ist dagegen im Winter lebensgefährlich.
Im Sommer dagegen gut im (trockenen) Gelände und sehr verschleißarm.
Also ideal für den abundzu-OffRoader mit dem Satz Winterräder in der Garage.

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Den M/T hatte ich mir auch schon angesehen.

Bei den tech. Anforderungen/Umbauten habe ich bei den richtig breiten Reifen eigentlich immer auch Dist.-Scheiben gesehen, darauf wollte ich aber möglichst verzichten. Es gehen dann wohl nur max 265er, oder?

[Rusty Nail]

Hi Sven,

31x10,5-15 gehen ohne Probleme, bei 32x11,5-15 müssen die vorderen Kotflügel etwas bearbeitet und die Drehstäbe vorgespannt werden.
Spurverbreiterungen müssen da nicht verbaut werden(bei 32ern 10x15 ET-40 Felge).
Ist aber auch nicht so die Arbeit. Der Durchzug leidet aber etwas.
Ich würde Dir zu 31ern raten. Das ist eine sehr beliebte Größe.
Du bekommst also fast alle Profile sehr einfach und recht günstig.
Ich fahre Hankook Dynapro MT's und bin recht zufrieden damit. Die sind auch noch mal ein Eck günstiger als die BFG.
Der A/T von BFG ist auch ganz ok. Ich hatte ihn auf 'nem Dodge Dakota 5.0 und war glücklich. Nasse Wiesen, Schnee (nicht Matsch) und Sand gingen gut. Nasser Asphalt..... naja entweder langsam oder quer.

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Hi Elmar,

dann werd ich mir mal die 31x10,5 Profile anschauen. Hatte auch schon gehört, dass es in dieser Größe eine gute Auswahl gibt, wollte aber auf keinen Fall Dist.-Scheiben montieren, da ich bei den schlechten Straßen hier, die auf das Fahrwerk wirkenden Hebelkräfte nicht noch verstärken will. Ich habe hier bei jedem unserer Fahrzeuge aus dem Fuhrpark durchschnittlich alle 9 Monate einen Reifenschaden. Das geht von simplen Sachen wie Schrauben oder Nägel bis zu heften Totalschäden mit vier Platten und vier verbogenen Felgen.
Im letzten Jahr fahr ich so gemütlich mit 120 über die Landstraße, als ich ungebremst in eine frisch aufgefräste Spalte im Asphalt eingeschlagen bin. Die Bauarbeiter hatten einfach die Warnschilder vergessen. Auf dem Parkplatz kurz hinter der Baustelle standen dann noch 10 weitere gestrandete Austos - sowas ist hier völlig normal. Wenigstens war der Verursacher bekannt und die Baufirma auch versichert.

lg

Sven

[Alterspinner]

Auflage bei Original Felgen ist

Radverbreiterung, Tachoprüfung und Freigängigkeit.. am Stoßdämpferdom..

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Für die neuen Reifen möchte ich auch neue Felgen, auf die alten kommen dann Winterviecher.
Welcher Code steht in der Zuordnungsliste für Dist.-Scheiben ("Radverbreiterung") ?

lg

Sven

[Falk]

Die Distanzscheiben sind nicht unbedingt notwendig.
Diese sollen nur verhindern, dass die breiten Reifen beim vollen Lenkeinschlag am Rahmen o.ä. schleifen.
Das wird es aber im seltensten Fall. Bei 31x10,5 sowieso nicht.

Wenn du den Verbreiterungskram abbaust, kannst du die auch ganz gut mit Serien- oder anderen günstigen 7x15-Felgen fahren.

Sieht dann so aus:

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Sieht ja ganz putzig aus, habe mich aber schon so an die Plastikteile gewohnt, dass sie dran bleiben sollten. Besonders wenn dann später alles schwarz ist.

lg

Sven