Lange Einblas Düsen

[Wollimann]

Hallo Leute,

ein User (maniek) hatte sowas mal eingebaut und einen Gas Minderverbrauch bestätigt. Leider konnte ich nicht herausfinden wo diese Düsen herkommen.


Würde soetwas gerne nachrüsten und den jetzigen Zustand ändern.


Oder sind es "Verlängerungen" die nur auf die Gewindestummel geschraubt
sind?
Hat jemand Erfahrungen damit?

Wolle

[Alterspinner]

Maniak... Hat die damals mit den Kupferröhrchen verlängert...

Ich habe ich ja direkt in den Zylinderkopf gesetzt neben den Einspritzdüsen...

Kupfer härtet bei Vibrationen und bricht irgendwann...

Bild müsste ich suchen... Müsste halt nur alles ab

[Walterd]

Prins bietet diese Möglichkeit auch bei manchen Einbauten.
Die Datei ist leider zu gross, kann sie nicht beifügen.
Wenn du mir deine Mailadresse gibst, schicke ich sie dir gleich

[Danger]

Genau so habe ich es bei meinem auch drin.
Ist an den Düsen angelötetes Kupferrohr.
Ob es bricht oder hält werde ich ja sehen.
Minderverbrauch kann ich aber nicht bestätigen.
Sinn und Zweck ist eher eine bessere Einspritzung des Gases.

[Wollimann]

Genau so habe ich es bei meinem auch drin.
Ist an den Düsen angelötetes Kupferrohr.
Ob es bricht oder hält werde ich ja sehen.
Minderverbrauch kann ich aber nicht bestätigen.
Sinn und Zweck ist eher eine bessere Einspritzung des Gases.

Wie bekommt mann die denn so lang eingebaut?
Finde leider den Beitrag nicht wieder, Verbrauch soll deutlich gesunken sein.
Evtl. ist dann der Einlasskanal auch nicht mehr so schwarz?

Und wenn die brechen sollten hört man es vor allem auch

Gerade eine PDF von Walterd bekommen Danke!!! mit folgender Prins Zeichnung. Sieht ja sehr interessant aus, mit Nylon usw.


Wolle

[Danger]

Also ich hab bei mir die Kupferrohre bündig Unterkante der Ansaugbrücke geschnitten. Damit sie sicher nirgendwo anstoßen.
Dann geht es auch mit dem Einbau ziemlich easy.
Ich muss mal gucken ob ich vom Umbau noch Bilder habe.

[Wollimann]

Technik nennt sich Inline-Vergasung.
http://www.autogas-akademie.de/endkunde ... chnik.html
"Dazu wird die gesamte Gasführung mit einer speziellen angefertigten Kupferleitung komplett in den Ansaugkrümmer bis kurz vor die Brennraumeinlassventile verlegt. (Ansaugkrümmer wird vorher ausgebaut) Siehe Bild. Das Autogas wird also sogar noch vor der Benzineinspritzörtlichkeit eingebracht. Dadurch wird die größere Trägheit der Eingasungsdüsen gegenüber den Benzineinspritzdüsen weitestgehend kompensiert.

Das Resultat: In jedem Drehzahl und Lastbereich eine optimale Vermischung von Autogas und Luft und dadurch ein optimaler Befüllungsgrad der Brennräume. Durch die "Inline-Eingasungstechnik" verbraucht ein auf Autogas umgerüsteter Motor ca. 5-10% weniger Autogas im Vergleich zur konventionellen Umrüsttechnik und das Fahrzeug hat im Autogasbetrieb in der Regel unmerkbaren Leistungsverlust. "

Wenn sowas mit den Nylon Durchführungen + Schlauch machbar ist wäre das einen Versuch wert.
http://www.ebay.de/itm/LPG-Schlauchdurc ... 0419417262

Wolle

[Alterspinner]

... Desqegen... Warum die mühe mit den Kupferröhrchen?
düse direkt neben der Benzindüse einkleben...

Das ist nur zu viel aufwand für den Umrüster wenns perfekt wäre...

Beim Ohv muss dazu die Arücke raus... Bei Sohc habe ich lappen in den ansaugtrackt vom Kopf gegeben und beim Bohhren einen Staubsauger angelegt .... Weiterhin darauf achten das beide Ventile geschlossen sind.. Sonst eben Motor durchdrehen...

Im 5.0 muss auch die Brücke raus...

Aber bei allen Motoren lohnt es.. Da meist bei den laufleistungen einige Dichtungen erneuert werden können...

[Alterspinner]

das Kupferrohr dient nur der Verdeutlichung wo das Gas drauf gerichtet ist .. Ventiltellerrand..

[Wollimann]

Das ist in der Tat ein größerer, aber perfekter Aufwand.
Wie bekommt man denn beim Bohren die richtige Richtung hin?
Sind die Gasschläuche (Gummi) nicht zu dicht an heißen Bauteilen?
Verlegung ist bestimmt auch etwas frickeliger?

Wolle

[Alterspinner]

Nö das alles passt... Entscheidend nur dort ist der perfekte platz... Wichtig ist das die Düse mehr zum Deckel hin platziert ist wegen dem platz der die Ansaugbrücke braucht. ...

Die Richtung zum bohren muss man sich etwas austüfteln.. Geschick und augenmass das das gas dort hingelangt wo auch die Benzindüse hin will...

[mkbmw]

das Kupferrohr dient nur der Verdeutlichung wo das Gas drauf gerichtet ist .. Ventiltellerrand..

Hut ab ,was Du dir alles zutraust ,ich hab wohl doch den falschen Beruf gelernt.

[ottomania]

Alterspinner,

für meinen Wissensdurst:

Konntest Du bei deiner Inline Eingasungstechnick eine Reduktion des Gasverbrauches feststellen.

Und hast Du eine bessere Leistungskurve des Motors (w/ besserem Luft / Gasgemisch & Verbrennung).

[Alterspinner]

Dein Durst wird wohl nicht gestillt...
Da ich den Motor von Anfang an so umgerüstet habe ohne ein vorher Verbrauch zu haben...

Für mich ist dies aber die perfekte Einbauvariante... Da man den Einbau nicht sieht

Beim Ohv kann ich nicht sagen ob der Verbrauch runter gegangen ist, da mir der Verbrauch so lange unter 20l scheissegal ist... Aber ich finde das der Motor ruhiger läuft, besser Gas annimmt und weniger Störungen hat...