Bremsleitung

Wer liefert was?
Antworten
Alterspinner

Bremsleitung

Beitrag von Alterspinner »

Die Bremsleitung sollen erneuert werden...


Gedanken dazu?

Welcher Hersteller, wie Behandeln? Evtl pulver beschichten.. Oder nur streicheln?

Einfach mal Tips erwünscht...

Im moment würde ich verzinkte nehmen.. Vorbiegen.. Pulvern, ablängen und einbauen...
Benutzeravatar
kadze
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 3755
Registriert: 29.11.2009 23:31
Wohnort: Offenbach

Beitrag von kadze »

Ein ehem. Schulkollege hat ein Pulverbeschichtungsfirma. Ganz grundsätzlich gilt, das die normalen Pulver keine wasserdichte Schicht bilden. Es gibt extra Epoxipulver, die wasserdichte Schichten bilden, aber wesentlich teurer sind.

Warum nicht vorbiegen und dann galvanisch verzinken lassen?
Gruß Gregor (kadze)

„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Pulvern kann man die öffnung abquetschen... Beim verzinken läufts sicher rein...

Warum gibt es die nicht in va? ;)

Cunifer muss auch nach dem einbau behandelt werden...

Nichts gegen Reiners schwarzen unterboden.. Aber ich möchte irgendwann einen schönen sauberen unterboden haben mit rostschutz..
Ist aber nur ein wunsch... :D
Benutzeravatar
Wollimann
Beiträge: 3106
Registriert: 14.05.2009 18:50

Beitrag von Wollimann »

Bei der Hinterachsbremsleitung habe ich verzinkte Leitung gewählt und danach mit durchsichtigem Unterbodenwachs behandelt. Die ließ sich super per Hand biegen, bördeln war auch kein Ding.
http://shop3.kts.de/?site=akarte&art=ak ... X=cat&me=1

Jedoch gibt es auch Meterware verzinkt, pulverbeschichtet und zusätzlich noch oliv chromatiert.
Z.B. http://auswucht-welt.de/5m-Bremleitung- ... hromatiert
Wäre wohl der geringste Aufwand, wenn ich das richtig gedeutet habe.

NICU Leitungen sollen wohl Kontaktkorrosion verursachen, müssen dann auch behandelt werden.
Hier Pro/Contra
http://www.autoteile-plauen.de/service/ ... smaterial/

Gruß Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Danke... Mit Olive könnte ich noch leben ;) farblich
Interessant und engere Wahl

Essenstechnisch mag ich de garnicht...
Benutzeravatar
sander
Beiträge: 93
Registriert: 04.03.2013 19:29
Wohnort: frankfurt am main

Beitrag von sander »

was isn damit???

http://www.ebay.de/itm/330958573416?ssP ... 1423.l2649


:?

bin da auch letzte woche mal drauf gestoßen auf der suche nach firmen und hersteller
gruß sander

explorer bj.97 4x4 automatik sohc 4,0 152kw,1fmdu34e1vud22512
rostig, ranzig und trotzdem geil!!!
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Solang der nicht mit Spiegler zusammen hängt.....

Bei Spiegler warte ich noch heute auf ein angebot...

Es ging aber um Bremsleitung starr im Thema... Nicht flex
Benutzeravatar
sander
Beiträge: 93
Registriert: 04.03.2013 19:29
Wohnort: frankfurt am main

Beitrag von sander »

hahaha bestimmt gibts gleich eine mim paddel :shock:
gruß sander

explorer bj.97 4x4 automatik sohc 4,0 152kw,1fmdu34e1vud22512
rostig, ranzig und trotzdem geil!!!
Benutzeravatar
Wollimann
Beiträge: 3106
Registriert: 14.05.2009 18:50

Beitrag von Wollimann »

Denke, dass die Rede von starren Bremsleitungen ist und nicht von Bremsschläuchen? Spiegler sorgte auch schon mal für Gesprächsstoff im Forum, auf meine damalige Anfrage kam nicht einmal eine Antwort.

Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Schlimmer noch spiegler bietet Kupplungsleitung - trotz Hinweis durch mich - das diese nicht passen an ... Ist denen Egal...

Ich meine Ludwig wäre der Sohn...

Aber zurück zur starren Leitung ;)
Danger
Beiträge: 1801
Registriert: 18.11.2011 22:06
Wohnort: Wesel

Beitrag von Danger »

Standartleitungbund mit Flüssiggummi überziehen/streichen.
Wäre meine Lösung und sollte einige Jahre halten. Für die Ewigkeit wirst du nichts finden.
Aber gute Frage, warum gibt es die nicht aus Edelstahl?
Benutzeravatar
Wollimann
Beiträge: 3106
Registriert: 14.05.2009 18:50

Beitrag von Wollimann »

Es gibt Edelstahlbremsleitungen für Jeep z.B.
http://www.ebay.de/itm/Bremsleitung-Set ... 56574ac09e

und die Fittinge auch
http://www.ebay.de/itm/Uberwurfmuttern- ... 2ec9bcfc7e

Meterware hab ich als VA Bremsleitung noch nicht gefunden.
Aber gibt es bestimmt irgendwo
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance- ... tId=758028

Performance Brakes
http://ssbrakes.com/
http://ssbrakes.com/i-10094030-brake-li ... -disc.html

Dürfte auch schwierig sein sowas selbst (eng) zu biegen, da das Naterial hart und spröde ist.

Wäre auch noch die Frage, ob man dann VA gut selbst Bördeln kann oder ein "Spezialbördelgerät" braucht?

Und was würden die Kittelträger dazu sagen?

Preis ist evtl. auch noch ein Faktor?

Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
chris2k
Beiträge: 483
Registriert: 27.12.2011 11:57
Wohnort: Hauptstadt der Isarpreissn

Beitrag von chris2k »

Und einfach mit POR15 einstreichen? Hält bei meiner Achse schon seit einer Ewigkeit und die hat auch schon einiges abbekommen. Sollte dort doch auch halten?
3.0 V6 Ranger ´95 Singlecab Splash
2WD; 4 Inch Suspension Lift; Edelstahl Eigenbau Auspuff; 31 x 10,5 R15 MT von NEXEN
Full Gas Dirt Car ;)

Bodenfreiheit statt Spoiler!
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Danke für die Tips!

habe mich für die olive Leitungen entschieden mit Va Nippels ..
Antworten