Getriebe

[Wildsou]

Hallo Zusammen

ich habe da eine ganz kleine Frage wegen einem
FORD Explorer 4.0 Eddie Bauer Jg. 1992 Getriebe.

Ich weiss ( habe es schon gesehen ) die Kontrollliste.
Dieses werde ich auch tun.

Ich habe den Explorer noch nicht ich gehe in Morgen anschauen.

Die Garage die in mir verkaufen wil ( zu einem guten Preis:P )
sagt der Autmat seie Blockiert und ginge nicht.
Das Auto hat rund 145000 km drauf.

Nun zu meinen Fragen :

Was muss ich nun genau kontrolieren,
Was kostet ein neues Getriebe
und lohnt sich dass Überhaupt ??

Ich binn für alle Ratschläge dankbar

Gruzzz Wildsou

[Falk]

Hallo Wildsou

Kontrollieren ? Na den Rest
Motorrundlauf, elektr. Spielereien usw...
Fahren kannst du ja nicht.

Getriebe blockiert ? Kann vieles bedeuten.
Rollt er wenigstens ?

Wenn du Glück und etwas Ahnung hast, ist der Defekt mit dem Getriebe finanziell vielleicht nur eine Kleinigkeit.
Noch besser wäre es ja dann noch, wenn du das selber reparieren kannst.

Ansonsten kommt da sicher eine Getriebeüberholung auf dich zu.
Das geht so bei ca. 850,- € los. Könnte teurer werden, wenn noch andere Teile außer den üblichen Verschleißteilen gewechselt werden müssen.
Ein-/Ausbau muss auch noch berechnet werden.
Es sei denn du machst das selber.
Neues Öl nicht zu vergessen .....

Ob sich das lohnt ?
Kommt auf den Preis an, und wie der Zustand des Restes sonst so um das Getriebe rum ist.
Ein 92er - ist halt auch schon 15 Jahre alt.
Der sollte mit defektem Getriebe wirklich nur noch kleines Geld kosten.

[Falk]

Sehe gerade - Siggenthal ... Schweiz.

Ist preislich sicher ein anderes Niveau als das was ich eben für D. beschreiben habe.

[Wildsou]

Hallo Falk

ja der soll ca 600 Euro kosten.
Was meinst du dazu ??

Ich könnte dies schon zusammen mit einem Mech ( Guter Freund )
relativ günstig hinbekommen

Die Frage obs sich lohnt.

Gruzzz Wildsou

[Wildsou]

Sehe gerade - Siggenthal ... Schweiz.

Ist preislich sicher ein anderes Niveau als das was ich eben für D. beschreiben habe.

Kein Problem wohne in der nähe von Deutschland

[Wildsou]

Hallo

nun folgendes jetzt war ich den Explorer anschauen.

Die Substanz ist gut bis auf den Rost an den
Schwellern und Tankdeckel.

Nun zum Getriebe
der Motor Springt sofort an und ohne Probleme
Wenn ich nun den Ganghebel auf D ( oder ein anderer Gang )
lege stellt der Motor ab.
Weiss jemand wass dass ist ????
Das Oel ist Rot und in Ordnung.
Der Explorer lässt sich auch schieben also Automat blockiert nicht.

Ich bräuchte schnell euren Rat denn wenn ich weiss um was es geht
werde ich mir diese hübsche Auto reinziehen

Gruzzz Wildsou

[Der Frank]

Rost am Tankdeckel schreit nach einem neuen Seitenteil

Rost an den Schwellern läßt sich einfacher beheben, was das Motorabwürgen in einem Gang bedeutet? Ich tippe auf einen festsitzenden Wandler. Gehört zwar zum Getriebe kostest aber nur einen kleinen Teil davon.

Gruß Frank

[Wildsou]

Rost am Tankdeckel schreit nach einem neuen Seitenteil

Das ist kein Problem bin Spengler ( Schweisse also gerne Rost )

was das Motorabwürgen in einem Gang bedeutet? Ich tippe auf einen festsitzenden Wandler. Gehört zwar zum Getriebe kostest aber nur einen kleinen Teil davon.

Gruß Frank

Ist es Wirklich der Wandler und Wass muss ich dafür veranschlagen ???
Oder kann es nicht auch was kleineres sein ( ich träume mal )

Es wäre schön wenn ich schnell wüsste um was es ginge dass
ich evtl. dass schnäpchen machen könnte

Danke euch schon im voraus

Gruzzz Wildsou

[Wildsou]

Hier noch ein Foto von dem Schönen Stück

[Falk]

Hallo

Nun zum Getriebe
der Motor Springt sofort an und ohne Probleme
Wenn ich nun den Ganghebel auf D ( oder ein anderer Gang )
lege stellt der Motor ab.
Weiss jemand wass dass ist ????
Das Oel ist Rot und in Ordnung.
Der Explorer lässt sich auch schieben also Automat blockiert nicht.

Gruzzz Wildsou

Das hat schon mit dem Wandler zu tun.
Allerdings m.W. mit der Ansteuerung der Wandlerüberbrückungskupplung.
Diese öffnet nicht mehr, da entweder die Feder im Steuergehäuse gebrochen ist, oder das dafür zuständige Ventil klemmt.

Könnte also tatsächlich nur eine Kleinigkeit sein ..........



Alle Angaben ohne Gewähr

[homerbundy]

Sehr hübsch! Das müsste aber schon ein 93er Modell sein, da er die Türgriffe innen bereits in beige hat und zusätzlich die Seitenverkleidungen. Die gab's beim 92er noch nicht.

[Wildsou]

Hallo

Nun zum Getriebe
der Motor Springt sofort an und ohne Probleme
Wenn ich nun den Ganghebel auf D ( oder ein anderer Gang )
lege stellt der Motor ab.
Weiss jemand wass dass ist ????
Das Oel ist Rot und in Ordnung.
Der Explorer lässt sich auch schieben also Automat blockiert nicht.

Gruzzz Wildsou

Das hat schon mit dem Wandler zu tun.
Allerdings m.W. mit der Ansteuerung der Wandlerüberbrückungskupplung.
Diese öffnet nicht mehr, da entweder die Feder im Steuergehäuse gebrochen ist, oder das dafür zuständige Ventil klemmt.

Könnte also tatsächlich nur eine Kleinigkeit sein ..........



Alle Angaben ohne Gewähr

Hallo Falk

was meinst du zum Preis ???
Und was meinst du ca. ungefähr was kostet die Reperatur ??

Danke und Gruzzz Wildsou

[Wildsou]

Sehr hübsch! Das müsste aber schon ein 93er Modell sein, da er die Türgriffe innen bereits in beige hat und zusätzlich die Seitenverkleidungen. Die gab's beim 92er noch nicht.

Ja das find ich auch
Also nach der Zulassung ist er ein 08.1992 dies ist auch auf der
Plakkette im Türfalz vermerkt

Gruzzz Wildsou

[homerbundy]

Wenn's nach der Fahrgestellnummer ein 92er ist, hat man ev. bei den allerletzten Modellen vor den Werksferien schon ein paar Teile vom 93er verwendet. Oder ein späterer Besitzer hat sich herumgespielt (soll ja vorkommen )

[Wildsou]

Wenn's nach der Fahrgestellnummer ein 92er ist, hat man ev. bei den allerletzten Modellen vor den Werksferien schon ein paar Teile vom 93er verwendet. Oder ein späterer Besitzer hat sich herumgespielt (soll ja vorkommen )

Ja wer weiss

Gruzzz Wildsou