Sehr Hoher Verbrauch

[berndg60]

Vielen Dank erstmal !

Werde das alles mal prüfen ! Melde mich wenn ich mehr weiß!

[berndg60]

Vielen Dank erstmal !

Werde das alles mal prüfen ! Melde mich wenn ich mehr weiß!

Ich weiß net irgenwas mach ich falsch ! die antworten kommen immer zweimal ! Sorry

[Maniac Cowboy]

Wie ist denn der Verbrauch jetzt???

Wenn die Zündi total kaputt war bekam diese keinen Funken, somit sammelt sich der Sprit im Zyl. an.
Zündet aber die Zündi sporadisch, wird dieser Sprit natürlich auf einmal verbrannt. Das geht dann auf die Zündi.

Bleibt dieser Fehler lange Zeit ungemerkt oder unbeachtet. gelangt der unverbrannte Sprit in den Auspuff und somit in den Katalysator.
Der Kat wird sehr heiß und kann unter umständen den gesammelten Sprit zünden, bevor dieser durch das Fahren und die Abgase ausgespült wird.

Rasselt der Kat???
Dann hast du gewissheit.
Rasselt er nicht, heist es noch nicht, dass dieser in Ordnung ist.

MC

[jan_hantke]

Rasselt der Kat???
Dann hast du gewissheit.
Rasselt er nicht, heist es noch nicht, dass dieser in Ordnung ist.


Also bist Du genauso schlau wie vorher....mit oder ohne Rasseln.
Oder habe ich das Missverstanden?

[berndg60]

Hab es noch net ausprobieren können ! Kann ich erst heut abend ! Den Kat kann ich am besten durch ne asu prüfen oder ?
Und nur mal so was kostet en Kat ?

[Falk]

ca. 270,- €
Original bei Ford sicher x 2 bis 3.

[Maniac Cowboy]

Falls der Kat rasselt. Hast du gewissheit!

Rasselt er nicht, kann er trotzdem defekt sein. Durch Sprit und Hitze verformt sich die Wabenstruktur und kann sogar den Kat verstopfen.

Bevor eine AU zur Sicherheit gemacht wird, kontrollieren ob´s rasselt.
Rasselt nichts, dann kann man eine AU zur Sicherheit immer noch machen!

Hier ein LINK zu Yatego!
http://www.yatego.com/teile-zubehoer-us ... adbf543832

Kat für ca 90,00 Euro

MC

[Rusty Nail]

Nee, das ist nur das Rohr. Der Kat kostet zwischen 320 und 356 €.

[berndg60]

Hallo zusammen !
Also die Wandlerüberbrückungskupplung funkioniert ! Hab gemerkt das er unter volllast also beim beschleunigen anfängt zu ruckeln ! Das mit dem Kat werde ich Morgen testen ! Zum Glück ist der so hoch da kannst einfach so drunter

[Cro$$fire]

Hi !

Also den Verbrauch hatte ich auch.
Bei mir war eine Lamda Sonde im Ars ... ähm Popo )

Wenn er zwischendrin ruckelt und zuckt könnte es doch daran liegen ?!

Mfg Cro$$i

[berndg60]

Wenn die lambasonde hinüber ist kann es auch sein das er beim starten wenn er kalt ist nicht alle Töpfe wollen ?

[Cro$$fire]

Also bei mir war der so am rucken, als ob nur einer am laufen wäre.

Der Fehler wurde aber auch erst nach dem Auslesen festgestellt.
Hat meine Werkstatt sogar auf lau gemacht. Dachte erst die machen da ne dicke Rechnung von ... war aber nicht so ....

Fehlersuche ist schon ein schei... Hobby

[Falk]

Ich sach ma - alles ist möglich.

Wenn die Lambdasonde defekt ist, oder falsche Werte liefert, geht ja normalerweise die Motorkontrollleuchte an. Normalerweise ......

Lambdasondenthema: --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... ambdasonde ... genau dein Motor.

Mit dem Kaltstartverhalten kann es höchstens was zusammenhängen, dass die Heizung der Lambdasonde nicht richtig funktioniert.
Die Sonde(en) muss/müssen nach dem Kaltstart innerhalb von wenigen Sekunden heiß werden. Da ist der Krümmer normalerweise noch deutlich kälter.
Kann man ja problemlos testen.
Ob tatsächlich ein Zusammenhang besteht ist allerdings jetzt nur ´ne Vermutung.

[Crizz]

Ich vertrau keiner Zündkerze, nur weil sie "erst" 4 Wochen alt ist. Ich hab schon an verschiedenen Motoren die tollsten Erlebnisse gehabt, u.a. bei nagelneuen Kerzen eine gebrochene Mittelelektrode - konnte man nicht sehen, aber durchmessen.

EIn andermal war der Porzellanisolator gerissen, so das durch Kondensfeuchte kein vernünftiger Leerlauf zu Stande kam ( 1 Zyl. setzte aus ), bei warmen Motor durch die Wärmeausdehnung dann kein Fehler mehr da war.

Wenn der nur auf 5 Pötten läuft ist auch der Verbrauch nicht verwunderlich, dann stimmt kein Drehmomentverlauf und nix, und man muß ewig mit dem rechten Fuß das Bodenblech kitzeln.

Ich würde zunächst die Zündkabel durchmessen, dann die einzelnen Kerzen durchmessen ( Mittelelektroden auf Durchgang prüfen ).

Ferner noch der Hinweis : es kann auch ein zweites Zündkabel defekt sein - die Ford-Kabel sind Kohlenstoff-Faser-Widerstandskabel, die reißen beim abziehn gerne aus der Vercrimpung geraus oder brechen dort im Lauf der Zeit ab. Von außen kann man das nicht erkennen, deshalb lieber mal durchmessen !

Solltest du das schon gemacht oder veranlaßt haben betrachte meinen Beitrag als bereits erledigt - ansonsten würde ich gerade diese Kelinigkeiten zuerst checken.

[Cro$$fire]

Zündkerzen durchmessen = ausbauen ouch

Wäre es nicht doch eher sinnvoll eben die Kiste einmal auslesen zu lassen

OK der Bastel und Tüftlerspass ist dann etwas vorbei aber bevor man die Zündis usw rausruppt ist das, denke ich, die einfachste Sache.