Warum sind die Getriebe so oft defekt???

[Goetz]

Hallo, erstmal zu mir:
Ich bin 20, KFZ-Mechatronicker, sehr Ford verliebt und habe eine Freundin mit Pferd. Wegen lezterem würde ich mir im Sommer gerne ein bischen was größeres zulegen, da mein Escort mit einem Pferdeanhänger vermutlich ein bischen überfordert wäre.
Jetzt hab ich mich mal umgeschaut und mich auch auch sofort für einen Explorer begeistern können, allerdings ist mir aufgefallen das bei sehr vielen die z.b. bei Mobile angeboten werden die Getriebe defekt sind.

- Sind die so schwach ausgelegt oder was geht da immer kaputt?
- Kann man die Getriebe instandsetzten oder muss ein neues her?
- Gibt es so eine Art Getriebe-Überholsatz? wo dan alles drin ist um das
Getriebe wieder fit zu machen?
- Falls man ein neues braucht, passt dann auch eins von Scorpio, Sierra &
co oder sind die nicht robust genung/anders übersetzt??

Wäre echt cool wenn mir einer weiterhelfen könnte

MFG

[Alterspinner]

Hallo Goetz..

Willkommen...

die Getriebe halten schon .. es kommt eben auch auf die fahrweise an.. und ob man lieber mal ein euro mehr für einen Ölwechsel ausgiebt..

Es gibt gute Firmen die die Getriebe instandsetzen.. was ich bevorzugen würden, gegenüber einem gebrauchttausch...
Scorpio ist fast baugleich.. je nach Explorer aber nicht passend.. oder viel arbeit es anzupassen..

Viele Deiner fragen wurden schon zu hauf hier und auch anderen Foren beantwortet..

Lies Dich einfach mal ein wenig durch..

[HGW]

Hallo Goetz,

> Sind die so schwach ausgelegt oder was geht da immer kaputt?

als KFZ-Mechtroniker hast Du ja sicher den besten Blick hinter die Kulissen, insofern kannst Du Dir die Antworten sicher schon denken:

1. Die Hersteller schreiben einen Getriebeölwechsel nicht vor, er wäre aber dringend nötig (alle 45.000 km, wie in den USA).

2. Zudem wird beim Explorer eine höhere Gewichtsklasse bewegt, entsprechend höher ist der Verschleiß im Automaten.

3. Wenn dann auch noch ungünstige Einsatzbedingungen dazu kommen (man denke hier an das Drehmoment der SOHC-Motoren, Stadtverkehr oder schweren Anhängerbetrieb), dann ist frühzeitiger Exitus vorprogrammiert.

Auch andere SUV dieser Klasse sind für frühzeitigen Getriebe-Exitus bekannt (z.B. BMW X5). Man sieht an obiger Aufzählung, dass man den Exitus allerdings auch stark selbst beeinflussen kann, durch Wartung, Fahrweise und Einsatzbedingungen.

> Kann man die Getriebe instandsetzten oder muss ein neues her?

Man kann es instandsetzen (ich glaube, die Kurse lagen bei 1500 Euro) oder man bekommt ein AT-Getriebe von Ford für den doppelten Kurs.

> Gibt es so eine Art Getriebe-Überholsatz? wo dan alles drin ist um das
> Getriebe wieder fit zu machen?

Ganz sicher in den USA, aber bestimmt auch hierzulande.
Dazu müssten andere etwas schreiben.

> Falls man ein neues braucht, passt dann auch eins von Scorpio, Sierra &
> co oder sind die nicht robust genung/anders übersetzt??

Die Getriebe für den Explorer sind anders ausgelegt, ab 1997 kam im Explorer mit SOHC-Motor zudem ein Fünfstufenautomat 5R55E zum Einsatz. Fünf Stufen hat es im Scorpio nicht gegeben.

[Wolfgang G.]

Hallo Goetz.
Ein wenig gewundert habe ich mich schon zu Deinen Fragen, da Du ausgebildeter Mechatroni"c"ker bist,Beruf frueher Kfz.Mechaniker.
Die meisten hier sind wohl Praktiker,die Dir auch den praktischen Teil zum Automatik-Getriebe des XP beantworten koennen.Aber man kann ja immer dazulernen.
Gruss. Wolfgang

[Falk]

Wo wir gerade beim Thema sind.

Nur um das mal in ´ne Relation zu bringen .....

Ich habe gerade die aktuelle Auto-Bild-Allrad vor mir liegen.
Da gibt es einen Gebrauchtwagentest über die M-Klasse I von Mercedes (97-05).
Und was steht da unter Schwachstellen ? :
"Das Automatikgetriebe ist vor allem bei den Dieselversionen ein Risikofaktor. Bei 8% der ML 270CDI und bei 24% !! der ML400CDI musste es ausgetauscht werden"
Oft nach weniger als 100.000 km !

Preis: Automatikgetriebe (AT-Teil) ... 2838,- €



Ich vermute mal, dass die Ausfallquote beim Explorergetriebe bei weitem nicht so hoch ist.

[Goetz]

Also Danke schonmal für die Antworten. Eine Frage hab ich noch, gibt es jemanden im Forum der schonmal ein Getriebe instandgestzt hat?

@Wolfgang: ich bin im Begiff ein augebildeter Mechatronicker zu werden (hab im Sommer erst Prüfung. Aber selbst die langjährigen Gesellen in unserem Betrieb haben vermutlich nicht wirklich Ahnung wie es in einem Automatikgetriebe wirklich aussieht. Ich kann die weitläufige Meinung, das Mechatronicker eigentlich bloß noch Teiletauscher sind zu 100% bestatigen!!!
Bei uns wird sogar wegen einem gebrochenen Ventilsitzring ein kompletter Austauschmotor verbaut. Bei den X5 (arbeite in nem BMW Betrieb) haben wir zurzeit auch sehr viele Getriebe defekte da wird ebenso ohne mit der Wimper zu zucken ein komplett neues eingebaut.

Finde ich persönlich echt SCH..... den das was du bei uns in der Ausbildung lernst bringt sich jeder Hobbyschrauber in 6 Wochen selber bei, drum versuche ich ja mir selbst so viel wie möglich anzueigen. (drum fahr ich Ford, da gibts immer was zu richten )

Wie gesagt nochmal danke für die Antworten!!

[HGW]

Hallo Falk,

hier ein Gebrauchtwagentestbericht zum X5, der ebenfalls auf die Schwachstelle Automatikgetriebe eingeht:

http://www.autobild.de/test/gebrauchtwa ... l_id=13746

[homerbundy]

Überholsätze für Getriebe gibt es in vielen verschiedenen Zusammensetzungen, je nachdem was alles erneuert werden soll.

Am sinnvollsten ist natürlich gleich eine Generalüberholung. Denn wenn man schon den Aus- und Einbau, sowie die Zerlegung vornimmt, ist der Mehraufwand allemal gerechtfertigt und man weiß, dass alles neu ist.

Die Überholsätze variieren auch im Preis sehr stark. Es gibt auch Sätze mit verstärkten Komponenten bis hin zum Umbau auf Hochleistungsgetriebe. Das sind allerdings dann schon meist Preisregionen, die für den 98/15 XP-Fahrer den Rahmen sprengen.

Der General-Überholsatz von Ford für das A4LD kostet Euro 177,50 (exkl.Versand und Zoll) und reicht im Normalfall mehr als aus.

[doc-holiday]

wie schon oben erwähnt scheint die Lebensdauer der Automatikgetriebe sehr vom Pflegezustand und der Fahrweise abzuhängen.

Mein XP I von BJ 94 hat jetzt die 200.000 km Marke geknackt mit dem ersten Automatikgetriebe. Es schaltet immer noch problemlos und weich.

Habe alle 90.000 km Öl und Filter gewechselt und habe einen zusätzlichen Inline Filter verbaut. (Gibt es bei KTS oder Mike und Franks wo es im übrigen auch Getriebeüberholsätze bzw einzelne Ersatzteile gibt)

Bremsbänder habe ich auch alle 90.000 km nachgestellt.

Fahre allerdings auch nicht schneller als 140 mit meinem XP und zieh nur selten mal nen Hänger.

Wenn Du häufiger einen Hänger ziehen willst kann man zu einem größeren Getriebeölkühler raten und zu häufigeren Ölwechseln.

Aber wie schon an anderen Stellen gepostet findest Du hier im Forum ne Menge Tips zum Getriebe.

Grüsse Guido

[XP4,0]

Hi,

also, das XP Getriebe ist eigentlich stabis genug ausgelegt, allerdings haben die XP´s ein bedingtes Problem mit der Freilauf Welle, hatte in diesem Jahr bereits 3 Stück wo die wieder mal gebrochen war.
In der Regel kann man mit Regelmäßigen Öl und Filterwechsel das Getriebe Problemlos auf 200000 km bringen.
Desweiteren einfach einwenig Amerikanisch fahren, daß heißt : einfach Vollgasfahrten vermeiden.
P.S. Wir überholen das A4LD ab 849,00 € (Forumsmitglieder zahlen 800,00) und das 4R44E (4R55E, 5R55E) für 899,00 € Forum 849,00)
Mit voller 1 Jähriger Garantie ohne Km Begrenzung.

[Maniac Cowboy]

Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme wie hier beschrieben!
Aber ich beobachte hin und wieder wie manche mit ihren ATG umgehen. Um schneller voran zu kommen wird Vollgas gegeben und dann runter in den 3. oder 2. Gang um kurzfristig mehr Drehmoment zu bekommen. Das kann man mal machen, aber auf dauer geht selbst das stärkste Getriebe in den A...!
Wozu der Kick Down Schalter bei Vollgas, wenn der nicht zur Geltung kommt?


MC

[Der Frank]

Hallo XP4.0,

ihr überholt Getriebe? Das ist schön zu wissen, aber wie kommt ein Getriebe zu euch und wie zurück?

Gruß Frank

[Alterspinner]

Frank...

selber ausbauen .. und per Spedition.. ist doch logisch
ausser du bringst es selbst vorbei..

[Falk]

Na, so logisch ist das nicht.
Manche Getriebespezifirmen bieten einen Getriebetransport von und zur Werkstatt/Garage o.ä. an.

[XP4,0]

Hallo,

wir haben selbstverständlich einen Spediteur, der das Getriebe für rund 55,00 € netto abholt.
Mehr auch unter www.getriebeservice-baeder.com

mfg.