Unterschied zwischen 4x4 Low und High?

[Explorer West Virginia]

Was ist der Unterschied zwischen 4x4 Low und High?

Konnte aus der englischen Bedienungsanleitung nicht so gan schlau werden.
Da stand nur was davon, dass bei Low zusätzlich in einem niedrigen Gang gefahren wird. Aber wenn ich in Low gehe schaltet er trotzdem wie bei High und Auto auch und ich konnte bisher keinen Unterschied zwischen Low und High feststellen.

Danke schonmal für alle Antworten!

[guidolenz123]

LOW ändert nur die Übersetzung oder besser Untersetzung...also langsamer bei gleicher Drehzahl...dadurch mehr Power und besseres Feeling fürs langsame Krabbeln ,soweit erforderlich/erwünscht.

Einen Unterschied hast Du ggf deshalb nicht bemerkt,weil Du LOW nicht wirkl. ----weil nicht nach Handbuch--- einlegtest.
Schaltung auf N. Bremse treten. Dann in LOW den Schalter drehen.

Wenn Du wieder in HIGH willst ,machst Du das Ganze andersrum.

Oder Du warst nicht schnell genug unterwegs, was Du mit LOW auch nicht machen solltest.

Apropos grundsätzl.:
Nur in HIGH oder gar LOW gehen ,wenn der Untergrund schlüpfrig ist. Solange Du mit "Auto" durchkommst,kanns Dein XP besser in "Auto" und vor allem verschleißärmer. Alles außer AUTO beansprucht Deinen Antriebsstrang (Verspannungen u.Co.).

[Falk]

Schaltung auf P. Bremse treten. Dann in LOW den Schalter drehen.

Wenn Du wieder in HIGH willst ,machst Du das Ganze andersrum.

Guido ... nix falsche verbreiten !

4x4-low bitte nur im Stand und Getriebestellung N einlegen.
In P klappt das nicht !

Egal ob Explorer I oder II.

[guidolenz123]

Schaltung auf P. Bremse treten. Dann in LOW den Schalter drehen.

Wenn Du wieder in HIGH willst ,machst Du das Ganze andersrum.

Guido ... nix falsche verbreiten !

4x4-low bitte nur im Stand und Getriebestellung N einlegen.
In P klappt das nicht !

Egal ob Explorer I oder II.

Sorry gepennt ...Klar: N nicht P.
Habe es oben geändert.

[Falk]

Explorer III wird das selbe sein.

Nur das hier wieder (wie im Ier) 4x4-Tasten sind.


Hauptunterschied 4x4-High zu 4x4-Low ist die Geschwindigkeit.
Diese halbiert sich praktisch ... wogegen das Drehmoment im Verteilergetriebe verdoppelt wird.

[Explorer West Virginia]

Alles klar, danke soweit!

Aber entgegen eurer Annahme, habe ich es schon richtig eingelegt
Das war am Anfang auch überhaupt erst der Grund gewesen, warum ich ins Buch geschaut habe. Dort steht ja drin wie man es macht. Nur der Unterschied war mir eben nicht ganz klar, aber jetzt weiß ichs ja, danke.

War nur gestern mal ne Weile damit unterwegs weil die Straßen hier wirklich SAUrutschig waren. Es war alles nass und dann gabs einen Schneesturm. Das schienen mir auch die idealen Voraussetzungen zu sein, um die ganzen Allradfunktionen mal durchzutesten.
Ich hatte schon das Gefühl dass sich das mit High und Low besser fuhr als nur mit Auto. Kann das sein oder ist das Einbildung? Bei Low hörte es sich auch anders an, es gab so eine Art Summen, wird wohl das Planetengetriebe gewesen sein, nehme ich mal an.

[soulpatrol]

ich denke bei dir funktioniert 4x4 low nicht!
Der Unterschied zwischen Low und High ist spürbar.
Wenn ich bei mir auf low schalte dann will der kleine schon im standgas mächtig nach vorne....

[guidolenz123]

Es ist zwischen "Auto" und "High" ein --so meine ich--gewaltiger Unterschied. Bei "AUTO" geht auf schon nasser sehr rutschiger Fahrbahn im Ansatz das Driften( Bei Schnee kann man mit dem XP in "Auto" sogar schön geschmeidig mit dem Gasfuß tanzen.Macht dann richtig Spaß.) ...mit High geht das so gut wie gar nicht. Der Unterschied zu LOW ist nur die Untersetzung.

[Explorer West Virginia]

Dann funktioniert es bei mir aber. Ist genauso wie von euch beiden beschrieben. In Low habe ich das große Drehmoment im Standgas nämlich auch gleich bemerkt.

[anncarina]

Als Zusatzinfo: Beim 3er haben die tatsächlich die Masse für das Allradsteuergerät am Vtg abgenommen.
Wenn der Allrad nicht geht sollte das als allererstes geprüft werden.
Das Gerät befindet sich an der A Säule rechts

[cokesina]

Ich klinke mich mal mit ein. Bin vor kurzem durch Schlamm gefahren
mit 4x4 Auto, die hinterräder haben durchgedreht und natürlich hat dann der vorderantrieb eingegriffen. Ist das normal das sich das so eklig anhört wenn der vordere Strang mitgreift oder sollte man gleich in 4x4 high oder Low schalten?

[Wolfgang G.]

Wenn du im " Autom." Betrieb fährst bekommt die VA ca.4% der Antriebsleistung.
Wenn du so im Matsch und mit viel Gas fährst und die HA durchdreht wird sofort fast volle Leistung an der VA wirksam (bis beide Achsen wieder gleiche Drehzahl haben).
Den Ruck merkt man natürlich.
Bei so einem glischigen Untergrund sollte man gleich in "4wd" fahren und auf griffiger Strasse wieder auf "Autom." schalten.

Was meinst du mit "eklig" bei dem Betrieb?

Wolfgang

[dirk68]

Ich gebe auch mal meinen Senf dazu. Auto geht auf normaler Straße ganz gut. Wird es rutschig muss man wissen, dass es etwas dauert, bis die VA greift.
Bei uns gibt es einen für LKW vom Durchmesser gerade noch befahrbaren Kreisverkehr mit Basaltkopfsteinpflaster. Wenn ich im Kreisverkehr bei Regen zu viel Gas gebe, biegt er quer zur Fahrbahn ab. Da werden die Augen beim Gegenverkehr ganz groß, wenn der in voller Breite aus dem Kreisverkehr driftet. Das gleiche passiert bei mir bei der Überleitung von der A4 zur A44 im Aachener Kreuz. Dort geht es bergauf und wenn ich mit zu viel Gas hochfahre bricht er auch bei trockener Strasse aus.
4x4 High oder Low auf der Strasse geht beim Abbiegen nicht. Das mag das Differntial der VA gar nicht und der Wagen schiebt über die Vorderäder. Mir ist aber auch noch nicht ganz klar warum die VA das nicht ausregelt. Da die VA keine Differentialsperre hat, sollte das in gewissem Rahmen (nicht Volleinschlag) gehen.
Beim Versuch auszuweichen oder an der Kreuzung bei Dunkelgrün noch schnell abbiegen, hat man also die Wahl zwischen gerade aus (High oder Low) oder die Heckklappe ist schneller als die Motorhaube (Auto). Außerdem ist in den Stellungen Hig und Low die Differintialsperre der HA aktiv. Bei 4x4 Low darf nicht längere Zeit über 3500rpm gefahren werden.

[anncarina]

https://www.youtube.com/watch?v=-Vr_odnlxBs

[Wolfgang G.]

Das war mal Off Road 2005 in Albanien.

Wolfgang