Radlager VA Ex2

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
SaschaW
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Radlager VA Ex2

Beitrag von SaschaW »

Guten morgen zusammen,

nachdem ich die neuen Schlappen auf den Ex gezogen hab, hab ich auch grad mal die möglichkeit gehabt, von unten alles ausführlich in Augenschein zu nehmen...

Rost, so gut wie fehlanzeige, schön Unterbodenschutz :)
Bremsen, wie zu erwarten war super.
Simmering VTG beginnt undicht zu werden...noch nicht dramatisch und nix, was man nicht richten könnte.

Kritisch aber, das spiel an der Radnabe VR....etwa 1-2...CM!
Hab es auf die schlecht gewuchteten AT's geschoben, aber nun merk ich's auch....
Und mein Vater gestern nebendran, keine 10 meter..."dein radlager vorne rechts ist kaputt " :shock: bis ich das hör fliegt's meistens schon fast in einzelteilen raus :(

Nun, mittlerweile kann ich zwar bei Ducato,Boxer,Jumper und co die Radlager mit geschlossenen augen wechseln...

Ich habe die suche benutzt, und mal steht, man muss die ganze Radnabe wechseln, dann heißt es mal wieder, es ginge auch das lager auszupressen und neues reinzupressen...

Frage: geht das wirklich, oder brauch ich die ganze Nabe?
Wenn es geht mit auspressen: Welches lager ?

Langer text, kurzer Sinn..

danke vorab und Grüße
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo Sascha!
Für den 2er gibt es nur komplette Radlager.Es gibt hier sogar eine schön bebilderte Einbauanleitung.Und bitte denke daran-wer billig kauft,kauft 2x :wink:

Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung

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Walterd
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Beitrag von Walterd »

Eine komplette Nabehast du in 10 minuten gewechselt.
Um das oder die Lager rauszupressen muss sie sowieso runter, und es besteht die Gefahr dass du den ABS Sensor zerstörst. Dann musst du auch noch die passende Lager finden usw.
Also, nicht lange rummachen, neue Nabe kostet um die 150€ und du bekommst dazu auch nochneuen ABS Sensor und neue Radbolzen, was ich für einen riesen Vorteil halte.
Ford Explorer Limited; EZ 10-01-2001 ; 4x4
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Patrol 90 V8 350DX; 33 cm höher gelegt; Powered by Miself
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SaschaW
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Beitrag von SaschaW »

Hi Rainer,

die Anleitung hab ich schon gefunden, ist gut gemacht. Ist ja an sich auch kein Akt.
Ja die erfahrung mit Billig kostet Doppelt teuer hab ich schon vor vielen Jahren gemacht und draus gelernt :?

@Walter,

und zumindest bei den Boxer/Ducato hat ich öfter Probleme, den ABS-Sensor überhaupt aus der Nabe zu bekommen.

Somit frage geklärt. Gibt's 2 Komplette Naben

Besten dank euch 2en !
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Wollimann
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Beitrag von Wollimann »

Moin Sascha,

sicherlich gibt es die Möglichkeit des Auspressens der Radlager, nur hat es meines Wissens noch keiner hier gemacht/machen lassen. Liegt wohl daran, dass es gilt ein Betrieb zu finden, der das mit Zufriedenheitsgarantie bewerkstelligen kann. Die Lager zu finden/bestellen sollte möglich sein.

Da man ja eh Alles auseinander schrauben muss, ist der komplette Austausch einfach schneller, bequemer und letztendlich evtl. nicht einmal teurer :?:

Gute Radnaben+Abs Sensor werden von Motorcraft und SKF angeboten. Entweder über das Board (zB www.anncarina.de ) oder Rockauto.com beziehen und bitte bei der Kostenplanung bedenken -> Radlager sollten immer achsweise getauscht werden 8)

Zum Radnabentausch gehören auch noch ein paar andere Verschleisteile (O-Ring, Staubschutz-Dichtring auf der Welle, evtl. Achsmutter).
Zudem auch mal eine Achsvermessung in Betracht ziehen -> Vorspur, Sturz, Nachlauf.

Viel Glück
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
SaschaW
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Beitrag von SaschaW »

Hi Wollimann,

am pressen scheiterts nicht. Kann ich selber an einer 100to Presse machen.

Presse an anderen KFZ. schon immer die lager selber. Hat mir bei nem Ducato nur einmal nen Achsschenkel verjagt, da war das Radlager so festgebacken das es bei knapp 90to nen Knall gegeben hat :evil:

Das problem ist eher, das man erstmal auspressen müsste, um Maße von dem Lager zu bekommen? Denke, in demfall hat sie keiner zur Hand um das gleich bestellen zu können. Und das ist doof, wenn man das Auto braucht.

Da ich nachher eh zu Ford muss, werd ich Interessehalber mal fragen was die haben wollen für die Naben, aber warsch.kann ich mir die dann Vergolden lassen :roll:

Achsmutter mach ich generell neu. Sicher ist sicher, und an eienr Mutter soll's also echt nicht scheitern!
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AmiRa1005
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Beitrag von AmiRa1005 »

Bei Rockauto.com findest du lager ab 5€ und Naben ab 37€
[ˌdeːkaˑˈdɛnt]
ausschweifend und über das normal akzeptable Maß hinaus verschwenderisch,
infolge kultureller Überfeinerung entartet und ohne Kraft oder Widerstandsfähigkeit, im Verfall begriffen

1995 Explorer II OHV Automatik Autogas
2003 PT Diesel
2012 I10 ;-)
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Wollimann
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Beitrag von Wollimann »

Ja wenn man das Fahrzeug braucht, ist jede Reparatur und Bestellung Mist. Setz dich hin, wenn du bei Ford nach dem Preis fragst -> nach oben alles offen.

http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1119675
€108.24 + Versand + Zoll

Wolle

@ Amira1005 -> finde nur vordere Radlager für 2WD?
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Nene

Beitrag von Nene »

Nur das Lager wechseln geht nicht, da die Nabe eine Seite der Lagers darstellt.
Sprich die Nabe ist eine Lagerschale.

Rockauto liefert in 3Tagen mit FedEx.
Timken, SKF oder Motorkraft. Den Rest kaufst doppelt.
Thomas hat sicher auch alles nötige Lagerd.
SaschaW
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Beitrag von SaschaW »

Soo,

Ford Radnabe: 463€ :o :shock:

Ähm ja, nachher Thomas mal Kontaktieren...muss eh noch ne Woche warten bis wieder Kohlen auf'm Konto sind....

Vielen herzlichen dank euch allen für die Beiträge :)
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Lager sind Lager nd :D :D :D
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
taxator
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Beitrag von taxator »

... werden schnell geliefert und funktionieren tippi toppi!!! :roll:


Weihnachtsgrüße aus dem hohen Norden von dem der die gerade gewechselt hat
Ford Kuga, BJ 2013, 2.0 L 163 PS, Automatik
Ford Ranger, BJ 2015, 3.2 L Limited, 200 PS, Automatik,
Ford Sierra BJ 1983 - 2,0 L V6 Ghia
Ford Explorer - leider keinen
2 x Kawasaki Versys 650
Seit 1 Jahr rauchfrei - nur noch am dampfen!
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Mucka50
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Beitrag von Mucka50 »

Was ich noch so aus meiner Lehrzeit weis müssten diese lager schon zum tauschen sein. Das sollte mit flüssigem Stickstoff funktionieren. Darauf aber keine Gewähr. Werde morgen mal cheffe frage, vielleicht kennt er das verfahren noch. Ob der Aufwand allerdings lohnt sei mal dahin gestellt. MFG Dieter
Ford Explorer OHV BJ 95 Vin 1FMDU34X2SUA18523 Mein Mops
Und seit 06.10.12 Ford Explorer Erstzulassung 96, 1FMDU34X2TUC14902 Farbe Blau Highclass
Mein Ersatzteilspender

GRAUSAM IST DES SCHLOSSERS KRAFT,WENN ER MIT DEM HAMMER SCHAFFT
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Das lohnt wenn du gute lager günstig bekommst und gefahrlos rein und raus bekommst....
Falk

Beitrag von Falk »

Alles schon mal dagewesen ... die Sparfüchse, die nur´n Lager mal wechseln wollen. :wink:

Radnabendiskussion mit Echtschnitt:
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1683


Aber es kann sich ruhig der nächste dran probieren ... :)
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