Welche Radnaben von skf

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
Der mit dem Ford tanzt
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

soulpatrol hat geschrieben:...Um 15 h war ich in dann in der Selbsthilfe und hab erstmal nur die kaputte Seite getauscht. Hat alles Dank der Anleitung super funktioniert und ließ sich auch recht einfach zerlegen.
Hab ca. 3 h mit kürzen der Radbolzen (mit der Handsäge) für eine Seite gebraucht...
Eine Stunde Ausbau, eine Stunde Einbau und eine Stunde Bolzen absägen :?: :?:
Haben die in der Selbsthilfewerkstatt keine Flex :?: :?:
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Sebi1987
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Beitrag von Sebi1987 »

ausser du wählst die option des vorrauszahlens bei rockauto.
1999 Ford Ranger XLT 4x4 (USA),Stepside, extra cab, 4.0 ohv mit Teilen aus allen Baujahren
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soulpatrol
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Beitrag von soulpatrol »

Der mit dem Ford tanzt hat geschrieben:
soulpatrol hat geschrieben:...Um 15 h war ich in dann in der Selbsthilfe und hab erstmal nur die kaputte Seite getauscht. Hat alles Dank der Anleitung super funktioniert und ließ sich auch recht einfach zerlegen.
Hab ca. 3 h mit kürzen der Radbolzen (mit der Handsäge) für eine Seite gebraucht...
Eine Stunde Ausbau, eine Stunde Einbau und eine Stunde Bolzen absägen :?: :?:
Haben die in der Selbsthilfewerkstatt keine Flex :?: :?:
Hab mir schön Zeit gelassen und lieber alles zweinmal kontrolliert.
Ich hab sogar selber ne Flex...... :D
Ich wollte die Bolzen aber nicht abflexen wegen der Hitzeentwicklung. Mit einer guten Säge geht das aber auch.
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Wollimann hat geschrieben:FedEx Rechnung kommt mit der Post.
genau und das gnadenlos.. aber rechnung kontrollieren.. !
habe eine mal Reklamiert und kam nie wieder... ;)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

soulpatrol hat geschrieben:
Der mit dem Ford tanzt hat geschrieben:
soulpatrol hat geschrieben:...Um 15 h war ich in dann in der Selbsthilfe und hab erstmal nur die kaputte Seite getauscht. Hat alles Dank der Anleitung super funktioniert und ließ sich auch recht einfach zerlegen.
Hab ca. 3 h mit kürzen der Radbolzen (mit der Handsäge) für eine Seite gebraucht...
Eine Stunde Ausbau, eine Stunde Einbau und eine Stunde Bolzen absägen :?: :?:
Haben die in der Selbsthilfewerkstatt keine Flex :?: :?:
Hab mir schön Zeit gelassen und lieber alles zweinmal kontrolliert.
Ich hab sogar selber ne Flex...... :D
Ich wollte die Bolzen aber nicht abflexen wegen der Hitzeentwicklung. Mit einer guten Säge geht das aber auch.
Zack und ab... so heiß wird das nicht ausser du reitest wie ne Oma drauf rumm...


Ja und ist das geräusch nu weg wo die defekte seite raus ist?
soulpatrol
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Beitrag von soulpatrol »

Alterspinner hat geschrieben:
Wollimann hat geschrieben:FedEx Rechnung kommt mit der Post.
genau und das gnadenlos.. aber rechnung kontrollieren.. !
habe eine mal Reklamiert und kam nie wieder... ;)
Glück muss man haben....aber danke für den Tipp!
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soulpatrol
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Beitrag von soulpatrol »

Alterspinner hat geschrieben:
soulpatrol hat geschrieben:
Der mit dem Ford tanzt hat geschrieben: Eine Stunde Ausbau, eine Stunde Einbau und eine Stunde Bolzen absägen :?: :?:
Haben die in der Selbsthilfewerkstatt keine Flex :?: :?:
Hab mir schön Zeit gelassen und lieber alles zweinmal kontrolliert.
Ich hab sogar selber ne Flex...... :D
Ich wollte die Bolzen aber nicht abflexen wegen der Hitzeentwicklung. Mit einer guten Säge geht das aber auch.
Zack und ab... so heiß wird das nicht ausser du reitest wie ne Oma drauf rumm...


Ja und ist das geräusch nu weg wo die defekte seite raus ist?
Nichts mehr zu hören, man hat aber schon gemerkt als man nur am Rad gedreht hat, dass das Lager im A.....ch ist.

Grundsätzlich müsste die andere Seite nicht gemacht werden, da die SKF Naben wohl breiter sind ist mir empfohlen wurden beide Seiten zu tauschen.
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Tue es auch...
soulpatrol
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Beitrag von soulpatrol »

Alterspinner hat geschrieben:Tue es auch...
Morgen früh geht's los....

Wie würde sich denn diese unterschiedliche Breite in der Praxis ausmachen?
Nur interessehalber....
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Garnicht....

Aber grundsätzlich macht man alles achsweise neu...
Jetzt kannst du natürlich auch nur eine nabe wechseln, aber dann steht das eine rad weiter raus...
Dadurch verändert sich das lenkverhalten, die auflagefläche wandert raus...

Du bringst ein ausgeglichenes system ins ungleichgewicht...

Die andere nabe kannste ja im board anbieten... :D
soulpatrol
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Beitrag von soulpatrol »

........andere Seite nun auch gewechselt.
Man kann sagen, dass die Fahrgeräusche erheblich leiser geworden sind.
Auch im Vergleich zu vorher als das Lager noch nicht defekt war.
Hab aber wieder 3 h gebraucht..... ich glaub ich quatsch zu viel beim Schrauben..... :D
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cricri4168

Beitrag von cricri4168 »

:D 3 std für eine Radnabe! eieiei Du Quasselstrippe, nicht kleckern sondern klotzen :lol: :lol:

Habe am letzen Samstag an meinem Polo in 3 std vorne beide Stossdämpfer gewechselt, Zahnriemen und Wasserpumpe, Kühlwasser, 4 Zündkerzen, Motoröl und Filter, Luftfilter und komplete Durchspühlung der Bremsflüssikeit.
Ohne Hebebühne und Alleine, da hatte sogar mein Nachbar der bei VW Arbeitet gestaunt, da ich Bauschlosser und Selfmade-Mechaniker bin. :wink:
soulpatrol
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Beitrag von soulpatrol »

cricri4168 hat geschrieben::D 3 std für eine Radnabe! eieiei Du Quasselstrippe, nicht kleckern sondern klotzen :lol: :lol:

Habe am letzen Samstag an meinem Polo in 3 std vorne beide Stossdämpfer gewechselt, Zahnriemen und Wasserpumpe, Kühlwasser, 4 Zündkerzen, Motoröl und Filter, Luftfilter und komplete Durchspühlung der Bremsflüssikeit.
Ohne Hebebühne und Alleine, da hatte sogar mein Nachbar der bei VW Arbeitet gestaunt, da ich Bauschlosser und Selfmade-Mechaniker bin. :wink:
Wie heißt es: Arbeit nimmt sich die Zeit, die sie zur Verfügung hat..... :wink:
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