Zündschloss nervt

[Falk]

Seit längerem habe ich Probleme den 97er zu starten.
WFS ist kein Thema. Die wird hier nur aktiv/passiv mit der Fernbedienung. Wird also nicht von alleine scharf.

Hatte erst den Anlasser im Verdacht. Symptome waren/sind so wie ein verschlissener.
Den gewechselt ... keine Besserung.

Verkleidung der Lenksäule entfernt. dachte da an ggf. Wackelkontakt/Kabelbruch o.ä.
Offensichtlich alles i.O.




Dann habe ich bemerkt, dass ich nur bei eingestecktem Schlüssel mal leicht am Schloss wackeln muss. Schon klappt es. Spätestens beim zweiten Mal.
Habe mal das Zündschloss innen mit Kontaktspray behandelt.
Eine leichte Besserung ist zu bemerken. Jetzt springt er wenigstens bei jedem zweiten Mal sofort an.

Nervt trotzdem

- Zündschloss am Ende ?
- was klemmt da bzw. was bekommt da nicht sofort Kontakt ?

Hat jemand eine 100% Lösung parat ?

Ich hasse ein - in der Beziehung - unzuverlässiges Auto !

[Alterspinner]

Zündschloss oder zündschalter hakelt

[Falk]

Na ja ... hakeln in dem Sinne tut es ja nicht. Mechanisch scheint das Schloss und Schlüssel i.O. zu sein. Drehen lässt sich der Schlüssel immer problemlos.

Fehlt m.E. nur oftmals der elektr. Kontakt zum Magnetschalter.


Ich muss mir das doch mal im Detail anschauen, wann do wo welche(r) Kontakt(e) geschlossen werden sollen.

[Alterspinner]

Über ein gestänge gehts vom zündschloss zum zündschalter unter der lenksäule evtl ist der ausgemudelt schau dir den mal an

Unter der lenksäule...

[Dani]

Also bei mir war mal der "Mitnehmer" am Gestänge das vom Schloss an den Kontakt geht. Der Schlüssel drehte normal, aber es gab keinen Kontakt. Hatte auch den Anlasser ausgetauscht deswegen.
Aber den Fehler habe ich ebn in dem ausgelutschten Mitnehmer gefunden...
Konnte nur gegen ein neues Schloss tauschen...

[Falk]

o.k. Danke erstmal.

Da muss ich mir das doch nochmal genauer anschauen.
Eine andere komplette Lenksäule habe ich zur Not noch hier rumliegen.

[anncarina]

Icdh hatte schon mal das tückische Problem eines herausrutschenden Steckers am Übergang Lenksäule Auto. Drück mal zusammen

[Falk]

Mal ein kleines Update.

Seit dem wir hier über "Ihn" gesprochen haben ... und ich dann nochmal mit "Ihm" ... funktioniert er wieder tatellos.




Da scheinen die paar Spritzer Kontaktspray doch irgendwo eine Wirkung erziehlt haben.
Na, besser so als andersrum .....

[Falk]

Heute musste ich mich der Sache noch einmal annehmen.

Die letzten Tage sprang er wieder nur noch nach mehrmaligen Versuchen an. Mal gut nach dem ersten ... dann wieder fast gar nicht. Also unzuverlässig. Sehr nervig.


Zuerst mal nach dem Hauptstecker geschaut. Der wird von dem Gestänge angesteuert, der dann die restliche Start-Elektrik steuert.
Mal abgezogen und Kontaktspray ... keine Änderung.




Dann direkt am Zündschloss geschaut und bemerkt, dass dieser Kontakt nur noch lose am Zündschloss steckte.




Das scheint der Bimmelkontakt für "offene Tür/Zündschlüssel steckt" zu sein.
Kann mir aber keinen Reim darauf bilden, was das damit zu tun hat.
Ich konnte den Wagen sogar bei abgezogenen Kontakt nach x Versuchen starten.

Konnte den Stecker/Kontakt aber auch nicht mehr richtig befestigen. Habe auch nicht gesehen, das da irgendwo was abgebrochen ist.
Jedenfalls ... sobald ich den Kontakt wieder eingesteckt und mit dem Kabelbinder fixiert habe - startet der Motor 100% beim ersten Schlüsseldreh.




Na ja, man muss nicht alles verstehen. Hauptsache es funktioniert.

[Rommelino]

Kannst du mal ein Bild von diesem Gestänge machen, das wäre klasse?

[Falk]

Hmm, schlecht ... alles schon wieder zusammengebaut.

Ich habe noch eine komplette vom Ier da. Mach da mal ein Foto. Sollte das selbe System sein.

[Falk]

So, habe mal geschaut und verglichen.

Das System von der Ier und IIer Zündschlossbetätigung ist schon gleich und doch etwas anders.

Beim Ier wird der elektrische Kontakt über eine außenliegende Stange hergestellt/verschoben. Beim IIer ist die Stange im Inneren der Konstruktion untergebracht.

Habe mal bei explorer4x4.com diese Fotos gefunden.
Da sieht man diese innenliegende Stange sehr schön:




Und hier die Position Schloss/Stange/Position des elektr. Kontakt:




Warum ? Hakelt was bei deinem Zündschloss ?

[begab]

Das Teil scheint in seiner Aufgabe mysteriös ...
Bei @Lutz u.a. sorgte es für ewiges Gebimmel > http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... t=gebimmel - bei Dir für Startprobleme
Inwiefern es da einen Zusammenhang gibt, wäre schon interessant.
Vlt. kann das mal einer der hier anwesenden E-Spezis anhand des Schaltplans erkunden/erklären ... @WolfgangG ?

[lutz]

Ich hab das Problem genau wie Falk mit Kabelbinder gelöst.
Funktioniert einwandfrei. Er hat aber nur gebimmelt, Startprobleme hatte ich nicht!
Wenn man das Zündschloss ganz ausbaut, sieht man auf dem Zündschloss eine Metallfeder. Wenn man die um ca einen halben Millimeter hochbiegt, könnte das Startprobleme damit behoben sein.
Ich durfte dem Christian bei sowas mal über die Schulter sehen . Ging eigentlich ganz einfach

[Rene13051]

Bei meinem 5èr war einfach der Schlüssel selbst abgelutscht, da ging keine Tür mehr auf und von starten ganz zu schweigen, mit dem Zweitschlüssel der jahrelang nur rum lag ging alles wunderbar ...

immer erst ans kleinste Übel denken und dann anfangen alles auseinander zu nehmen