Kaltstartprobleme....

[JavoXP70]

Hallo alle zusammen!
Habe mir im Jahr 2009 einen Ford Explorer zugelegt. Damals hatte er rund 82000km gelaufen und machte auf mich einen guten Eindruck. Das änderte sich leider als es auf den Winter zuging. Je kälter die Temperaturen, desto mehr Probleme machte er beim morgendlichen anlassen - zudem leuchtete nach einigen Malen die Motorwarnleuchte auf. Habe dann eine Werkstatt aufgesucht und grundsätzlich alle Öle, alle Filter und die Zündkerzen erneuern lassen. Leider bestand mein Problem mit dem Kaltstart verhalten nach wie vor und als nach ca. zwei Monaten die Motorlampe wieder aufleuchtete (Anfang 2010) und er dazu auch noch während der Fahrt hin und wieder ausging, habe ich den Wagen erstmal abgemeldet. Da ich im Juli letzten Jahres (2011) den Wohnort gewechselt habe, meldete ich ihn zwecks Überführung kurzfristig an. Bei der Überführungsfahrt (ca. 450km) lief er wieder einwandfrei. Habe ihn dann hier wieder als Alltagsfahrzeug angemeldet doch leider tauchten die Probleme schnell wieder auf. Habe inzwischen den MAF-Sensor (wurde nach Aussage von Ford als Fehler angezeigt) und das Leerlauf-Regelventil getauscht/ tauschen lassen, nur leider half dies auch nichts. Jetzt steht er wieder in der Werkstatt und die meinten es wären vielleicht die Dichtungen vom Ansaugtrakt. Mich würde jetzt interessieren, ob es das sein kann, weil Ford mir nicht mit Sicherheit sagen kann, das es das dann ist und wieder 400,- € in den Wind zu blasen habe ich keine Lust zu...

Also nochmal die Probleme in der Z u s a m m e n f a s s u n g :
2000er Explorer mit 92.000km , reiner Benziner. Probleme beim Kaltstart (wenn er also länger als 8-10 Stunden steht) - Drehzahl schwankt unterschiedlich zwischen 500 und ca 2000 Umdrehungen/min - beim losfahren in diesem Zustand Drehzahl zwischen 600 und 1500 Umdrehungen - teilweise geht er auch ganz aus. Wenn ich mit warmen Motor stehen bleibe und nach kurzer Zeit den Wagen an mache und rückwärts fahre geht er manchmal aus - wenn er warm ist macht er sonst keine Probleme ausser das er stehend an der Ampel zwischendurch leicht mit der Drehzahl schwankt (ca. 600-800 U/min). Ab und an hört man auch ein rasseln der Ketten. Motorlampe leuchtet, es werden aber keine Fehler mehr angezeigt. Habe alle Öle und Filter getauscht, Zündkerzen, MAF -Sensor und Leerlauf-Regelventil getauscht... Wäre nett wenn der ein oder andere hier schreibt, was er dazu meint...
Mit Dank im voraus - schöne Grüsse - tolles Forum!

[anncarina]

Das ist einfach:
Beginnender Kettenschaden in Verbindung mit 12 Jahre alten Ansaugkrümmerdichtungen.

Übrigens: WENN die MKL leuchtet ist IMMER ein Fehler hinterlegt.
Es kann allerdings sein das es den einen oder anderen Tester gibt der das Protokol nicht lesen kann.
Denn nicht alle OBD Lesegeräte können alle Fehler auslesen.

Schönen Gruß aus Hessen

[JavoXP70]

Viellen Dank zunächst!
Einfach ist gut...hört sich aber eher nach noch mehr Problemen an.
Wie sollte ich denn am besten vorgehen..?
Also im Moment werde ich nicht das passende Kleingeld aufbringen
können die Steuerketten incl. Spannern zu erneuern.
Macht es überhaupt Sinn alles auszutauschen, oder sollte man nach
Bedarf nur einzelne Teile tauschen.
Interessieren würde mich auch, was so ein Tausch kostet und ob es
Sinn macht zunächst einmal nur die angesprochenen Dichtungen zu erneuern!?!

[JavoXP70]

Wo wir gerade dabei sind... ist es angemessen, dass Ford für den Austausch dieser Dichtungen 400-500€ veranschlagt???

[Alterspinner]

Viellen Dank zunächst!
Einfach ist gut...hört sich aber eher nach noch mehr Problemen an.
Wie sollte ich denn am besten vorgehen..?
Also im Moment werde ich nicht das passende Kleingeld aufbringen
können die Steuerketten incl. Spannern zu erneuern.
Macht es überhaupt Sinn alles auszutauschen, oder sollte man nach
Bedarf nur einzelne Teile tauschen.
Interessieren würde mich auch, was so ein Tausch kostet und ob es
Sinn macht zunächst einmal nur die angesprochenen Dichtungen zu erneuern!?!

Also hör mal....

Das ganze thema ist in ausführlicher länge über perfekt beantwortet im board sei es ketten oder probleme mit der ansaugbrückendichtung...
Bilde die selbstlesend unter ausgiebiger nutzung der suchfunktion am besten eine fürdich praktikabele leistung...

[anncarina]

Also der Preis ist ziemlich dreist. Wenn Du einen Kostenvoranschlag oder weitere Beratung von mir möchtest gehört das aber nicht hierher.
Einfach eine Mail an info@anncarina.de schreiben oder zu Supportzeiten (steht alles auf meiner Homepage) anrufen

[Hellibelli]

Hallo JavoXP70,
habe den ganzen Spass mit Steuerketten und Ansaugkrümmerdichtungen + diverser anderen Aktionen jetzt hinter mir. Wir haben unseren EX im November 2011 gekauft und konnten da keine Steuerkettengeräusche hören. Jetzt nach 10000 km im August waren die Geräusche der Ketten ab 2500 so laut das meine Frau mit Schweißperlen auf der Stirn froh war das Sie nach 160 km in Schöffengrund (Anncarina) gut angekommen ist.

Überlege dir gut ob Du das Geld investieren willst, oder lass es mit dem EX und kauf Dir ne 08/15 Schüssel.
Da Du ja schon Kettengeräusche hörst solltest Du dir überlegen wie weit Du noch fährst, ein kapitaler Motorschaden ist noch teurer.
Wenn Du bescheuert genug bist (so wie wir) lass die Ketten machen und Du hast erst mal Ruhe und fährst ne geile Karre.

Gruß
Tanja&Kai

[JavoXP70]

Mir wird wohl auch nichts anderes übrig bleiben...
Gott sei dank hat meine Freundin ein Pferd....ihr fragt euch, was es damit zu tun hat...!?! Ist doch klar....ihr Hobby ist mindestens so teuer wie mein Auto sonst hätte ich wahrscheinlich schon ne Krise. Vielen Dank schon mal für die bisherigen Tipps!!

[Reiner]

Hmmmm.....
Meine Frau hat nen' richtigen Hengst,der ihr bei Bedarf zeigt,wo der Zapfen an der Tanne hängt.Es wird Zeit,für dich,wo der Zapfen zu finden ist.....

Hengst,oder Pferd,das ist hier die Frage.....

[guidolenz123]

Hmmmm.....
Meine Frau hat nen' richtigen Hengst,der ihr bei Bedarf zeigt,wo der Zapfen an der Tanne hängt.Es wird Zeit,für dich,wo der Zapfen zu finden ist.....

Hengst,oder Pferd,das ist hier die Frage.....

Wie jetzt ???
So etwa ???

[lutz]

[Reiner]

Man,man,man.....
Ihr seit ja noch viel schlimmer als ich......

Gruß Reiner

[guidolenz123]

Man,man,man.....
Ihr seit ja noch viel schlimmer als ich......

Gruß Reiner

Gar nicht wahr.....
wir schauen nur genauer hin.

[JavoXP70]

Wenn ihr wüsstet...!
Der Uiuiui-Vogel hat viel grössere Probleme!
Er hat nämlich sehr grosse Eier und leider viel zu kleine Beine...
man kann sich also vorstellen was passiert wenn er landet.
Er spreizt seine großen Flügel um in den Gleitflug zu gelangen
und bei der Landung hört man seinen unverwechselbaren Ruf,
der folgendermaßen klingt: " Ui Ui Ui.... uijuijui... uijuijui ui ui!!!!