fahre seit heute mit E85

[soulpatrol]

Moin,

das mag im Sommer noch gut funktionieren....allerdings wenns kalt wird wirste keine Freude mehr an einem Kaltstart haben. Ich bezweifle sogar, dass er bei Temperaturen um den Gefrierpunkt anspringt.

Grüße

Soulpatrol

[little_blacksheep]

wollte mal sehen wieviel er schluckt (13,5 l)

[little_blacksheep]

tja das befürchte ich auch, im Winter wird's wohl nix mit E85 pur, vielleicht 50% ?

[dodge600]

Ach dünnen Schlauch in den Ansaugtragt und zum Innenraum, Dose Startpilot drann und gut is
Ging beim Cadillac auch , ohne Startpilot sprang er nur gannnnnnzzzzzzzzz schwer an

[little_blacksheep]

eigentlich eine gute idee,
startpilot erinnert mich noch an die "guten alten zeiten"


- neuwagen sind nur etwas für weichhupen -

[guidolenz123]

Dauerstarten mit Startpilot soll aber dem Motor nicht wirkl. gut tun....

[little_blacksheep]

also das mit dem Startpilot... das will ich dem Motor allerdings auch nicht so gerne antun..
was mir auffällt, hatte den Wagen jetzt von Freitag abends bis Sonntag nicht gefahren,
und jetzt musste ich schon einiges nüdeln bis er ansprang, ging schon bald zu 3/4 Sekunde.
..aber laufen tut er dann 1A, und "check engine" leuchtet nicht.
Das Winter-E85 was es zu tanken gibt soll ja eh nur E70 oder E60 sein?
(Frage: ist das dann teuerer als das Sommer -E85?).
Werd wahrscheinlich erstmal 80% E85 und 20% Super fahren.

[little_blacksheep]

also, Tank war fast leer, heute morgen 20 ltr E10 getankt, dann von HH nach Kiel,
heute abend 60 ltr E85 getankt.
Verbrauch jetzt ca 12,5 ltr, aber fast nur Autobahn bei 110 bis 120 km/h.

Wagen läuft gut, aber je länger er steht desto schlechter springt er an.
(Nach einem Tag Standzeit merkt man einen deutlichen Unterschied zu Benzin im Tank)
Ideal wäre ein kleiner Zweittank mit Benzinzumischung zum starten
aber soetwas gibt es bestimmt nicht und wenn würde der Tüv sicher nicht mitmachen.

[dodge600]

Na ja es gibt noch die möglichkeit nen Motorvorwärmsystem einzubauen für den Winter.

[Alex.]

Einen 2. Tank akzeptieren die beim Gas doch auch, dann sollte es für Benzin doch auch kein Problem geben, oder?

[little_blacksheep]

Das mit dem Vorwärmsystem ist eine gute Idee.
Heute morgen sprang er wieder schlecht an, hab fast E85 pur im Tank.
Er läuft dann aber sehr ruhig (nach 1 - 2 Minuten) und "check engine" leuchtet auch nicht.
Woran könnte das mit dem anspringen liegen?
Einspritzmenge, Zündwilligkeit?
Hat von euch schon mal einer mit einem Widerstand in der Leitung zum Temperaturgeber experimentiert ?(täuscht dem Motor kältere Temperatur vor und soll so die Einspritzmenge erhöhen.)

[Walterd]

Die meisten E85 Zusatzsteuerungen haben eine Temperatursonde die bei Kaltstart die Einspritzmenge erhöht.
Kaltstart ist auch das gröste Problem mit dem E85. Um dies etwas zu lindern kann ich dir nur empfehlen SEHR gute Zündkerzen einzubauen die richtig kräftige Funken erzeugen, Auf jeden Fall Iridium Kerzen (NGK TR55IX, oder Bosch IR Fusion oder andere gleichwertige)

Ich fahre (wenn auf Benzin) auch nur E85 pur, und die Kerzen haben sich bewährt. Allerdings, habe ich auch noch ein E85 Steuergerät verbaut

[daflexxx]

Die meisten E85 Zusatzsteuerungen haben eine Temperatursonde die bei Kaltstart die Einspritzmenge erhöht.
Kaltstart ist auch das gröste Problem mit dem E85. Um dies etwas zu lindern kann ich dir nur empfehlen SEHR gute Zündkerzen einzubauen die richtig kräftige Funken erzeugen, Auf jeden Fall Iridium Kerzen (NGK TR55IX, oder Bosch IR Fusion oder andere gleichwertige)

Ich fahre (wenn auf Benzin) auch nur E85 pur, und die Kerzen haben sich bewährt. Allerdings, habe ich auch noch ein E85 Steuergerät verbaut

Hallo Walterd...

nurma so aus Neugier, welches Steuergerät hast du denn verbaut (woher, quanta kosta...)?


LGMilan

[Walterd]

Da muss ich die Rechnung suchen.
Auf jeden Fall habe ich die Geräte aus den States kommen lassen, und habe für 2x V8 und 1x V6 und habe nicht ganz 400€ bezahlt. Wenn ich mich richtig errinere, waren es 110€ für den V6 und 140€ pro V8 Gerät.
Mein Gerät ist auch einstellbar, und man kann die Einspritzmenge so einstellen bis der Motorcheck nicht mehr aufleuchtet. Am Anfang hatte ich laufend die Störung Gemisch zu arm, und habe nach und ach hochgestellt (Zu beginn war auf 3 eingestellt). Bin jetzt auf 6 und habe ruhe

So ein Steuergerät macht nichts mehr als den Einspritzdüsen ein Zusatzimpuls zu geben damit mehr Sprit eingespritzt wird (deshalb auch die berühmten 10 bis 20% Mehrverbrauch) Verbrauch liegt bei mir so um die 15 Liter

[daflexxx]

Danke!

Falls dir zufällig noch der Hersteller einfällt, würds mich noch interessieren...
Hatte vor einiger Zeit mal eine Firma online aufgetan, aber da lag man für V6 bei um die 200.
Das Prinzip ist mir bekannt, hatte mich bisher aber auch nur mal kurzzeitig an E85 ohne Gerät versucht.