Nicht neu, aber mit, für mich, neuem Explorer

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Offroad Factory
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Nicht neu, aber mit, für mich, neuem Explorer

Beitrag von Offroad Factory »

Bin zwar nicht neu hier, war aber länger weg und bin jetzt wieder mit einem Explorer hier:

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Grüß
Karsten
'98 Ford E250 Cargo Van 5.4 V8
Falk

Beitrag von Falk »

:D ... wo V8 drauf steht, sollte auch einer rein. Mach ma ... :wink:


"Herzlich Willkommen"
uwe-xp-hl
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Beitrag von uwe-xp-hl »

.....und endlich wieder ein Einser......der einzig wahre XP :)
XP I 121 KW, 165 PS 04/94 LPG KME 1028 301
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Offroad Factory
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Beitrag von Offroad Factory »

Falk hat geschrieben::D ... wo V8 drauf steht, sollte auch einer rein. Mach ma ... :wink:


"Herzlich Willkommen"
Ja ja, kommt Zeit, kommt V8, allerdings nicht im XP. Dann wandert auch das Kennzeichen ans andere Auto :twisted:
Jetzt muß ich erstmal die elektrischen Gremlins im XP bekämpfen. Die Tankanzeige steht auf Dauervoll und die Öldruckanzeige ist tot, dazu funktionieren Tempomat und Zigarettenanzünder auch nicht :x
'98 Ford E250 Cargo Van 5.4 V8
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HGW
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Beitrag von HGW »

Die Tankanzeige steht auf Dauervoll und die Öldruckanzeige ist tot
Endlich mal ein XP, der kein Benzin verbraucht und auch ohne Öl läuft. Sei doch froh.. :lol:
Omnes viae Schöffengrundam ducunt

Ford Explorer SOHC Bj. 98
Falk

Beitrag von Falk »

Offroad Factory hat geschrieben:
Falk hat geschrieben::D ... wo V8 drauf steht, sollte auch einer rein. Mach ma ... :wink:
Ja ja, kommt Zeit, kommt V8, allerdings nicht im XP. Dann wandert auch das Kennzeichen ans andere Auto :twisted:
Dacht ich mir schon, das der Kleine nur als Platzhalter dient. :happy:


Und ohne funktionierendem Zigarettenanzünder ist das Teil nun fast gar nix mehr wert. :wink:
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Offroad Factory
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Beitrag von Offroad Factory »

:D :D :D
'98 Ford E250 Cargo Van 5.4 V8
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Offroad Factory
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Beitrag von Offroad Factory »

Heute war Bastelstunde angesagt.
Das Radio funktionierte ja nur bei eingeschaltetem Licht und die Sender waren bei jedem Neustart weg. Kaum klemmt man den Adapter richtig an, schon spielts wie's soll 8) Der Zigarettenanzünder ließ sich durch anstecken seines Steckers tatsächlich zur Arbeit überreden :roll: und der Stellmotor des Allradantriebs hatte das übliche Problem mit der kaputten Anschlaghülse. Neue Hülse aus einer 8er Mutter gebastelt und jetzt hat auch wieder 4x4 :twisted: Selbst die dritte Bremsleuchte ließ sich sich durch Einsatz zweier neuer Birnen zum Leben erwecken. Die Schwellerenden brauchen links und rechts nen halben m² Blech und die Handbremsseile müssen neu, dann sollte er sogar wieder TÜV bekommen.
Jetzt muß ich nur noch den Tempomaten wieder irgendwie funktionsfähig bekommen.
'98 Ford E250 Cargo Van 5.4 V8
Falk

Beitrag von Falk »

Na, geht doch voran.

Unterdruckgesteuerter Tempomat .... verdient einen separaten Beitrag.
Irgendwo habe ich da noch ganz spezielle Literatur darüber. :)
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