Ford Explorer 2 - Vibriert ab 120 km/H

[Rommelino]

Ich werfe mal Spur-Verbreiterungen in den Raum.
Wenn sich der Querlenker schon anhebt muss sich ja was am Rollumpfang geändert haben

[Roth]

Da kann ich euch sagen das ich keine Spurverbreiterung drin habe!

[Falk]

Hintere Kardanwelle.

Schraube(n) locker ... Auswuchtgewicht weg ...

[Wolfgang G.]

Wenn ich das Radlager ohne reifen drehe (montiert) klackt es an der Gelenkwelle bzw am Querlenker hebt sich ein wenig an (auf& ab)

Diese Ausage verstehe ich nicht:
wie kann sich ein Quelenker durch Bewegung der Welle heben, wenn ohne Rad der Querlenker wahrscheinlich mit Heber angehoben ist?

Wolfgang

[Roth]

HAb das Fahrzeug vorne an der Nase für den Wagenheber hochgehoben,

wenn du dann das lager drehst klickt es von vorne gesehen aufs radlager rechts und da hebt es sich auf & ab ca 5mm

[Wolfgang G.]

Du hast die Nabe mit den Lagern mit den 3 Schrauben am Achsschenkel fest verschraubt.
Damit sind oberer/unterer Querlenker ueber den Schenkel fest mit der Nabe verbunden und liegen auf dem Heber.
Wenn sich dann bei Drehen an der Welle was auf-und-abbewegt,laesst sich nur draus schliessen,dass das Loch in der Nabe nicht zentrisch ist.

Fuer mich nicht vorstellbar,es sei denn ,ich habe was falsch verstanden.

Wolfgang

[Danger]

Kannst du das nicht mal mit nem Handy oder sonst was Filmen und hochladen?
Dann sieht man was du meinst.
Könnte helfen, muss aber nicht.

[Alterspinner]

+1

[Roth]

Tag,
war gestern beim Wuchten und es waren die Reifen, musste woll beim Abschrauben bzw. Montieren ein Gewicht abgefallen sein!

[Alterspinner]

Prima.. Lieber so etwas einfaches als umständliche reperaturen

[Nene]

Ja, auch sowas kann passieren. Deswegen auch der Hinweis.
Zum Glück ne einfache Sache.
Danke für die Rückinfo.

[Wolfgang G.]

Wenn ich das Radlager ohne reifen drehe (montiert) klackt es an der Gelenkwelle bzw am Querlenker hebt sich ein wenig an (auf& ab)

Dann bleibt aber deine Beobachtung sehr fragwuerdig,wenn jetzt am nicht montierten Rad ein Gewicht fehlt.

Wolfgang

[Der mit dem Ford tanzt]

Rad ist fest!
Billiglager ausgeschlossen!
Reifen werde ich morgen prüfen lassen.

Wenn´s hier auch was anderes war.
Bei neuen Radlagern sollte man aufpassen, da gibt es verschiedene Radbolzenlängen
Bei Serienfelgen ist das egal, aber bei meinen Sommerfelgen hab ich dann auch noch Hutmuttern und das ist genau so saublöd ausgegangen, dass der Bolzen nen Millimeter zu lang war.
Das Anzugsdrehmoment der Muttern hat gestimmt, das Rad war vermeintlich fest, und es hat gewummert wie Sau!
Was hab ich mir nen Wolf gesucht...



...könnte natürlich auch sein dass der Reifenmonteur die Räder nach dem Wuchten jetzt brachial angeknallt hat...