Nach dem Wechsel von Bremsbelägen und einem Bremssattel leuchtet plötzlich die ABS-,Allrad- und AD Leuchte. Die Werkstatt hat jetzt festgestellt, das der ABS Ring, eine Art Zahnkranz einen Riss hat. Der Meister hat mir den Riss gezeigt und gleich gesagt auf der anderen Seite habe man dies auch festgestellt (beides Hinterachse).
Wie kann so etwas passieren? Würden die Bremsbeläge unsachgemäß gewechselt?
Kostet ca. 400 Eur
Ist der Ring ein Verschleisteil? Auto hat ca. 98000 km.
Das ist zwar aus der Ferne schwer zu sagen, aber ich denke, der Bremsentausch hat nur dazu geführt, dass die vorher schon gerissenen Ringe nunmehr aus der Toleranz des Sensors gelaufen sind. Häufig sind verschlissene Radlager die Ursache dafür.
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BMW 520d, Bj. 2017
Dacia Duster 4x4, 2013, dci110
Trabant P601A Kübel, 1972, mit WAF und CAF, powered by VEB Sachsenring Zwickau
Triumph Tiger 900, 1994
Hallo Roman!
Materialfehler.Da kann die Werkstatt nichts für.Bei VW sind die Dinger auch ein Thema.
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Ist bei diesem Modell üblich, dass die Dinger recht oft über die Wupper gehen.
Kann man recht häufig im amerikanischen Explorer-Forum lesen.
Grüße,
Harald
2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import) "People are funny: They spend money they don't have, to buy things they don't need, to impress people they don't like."
Si vis pacem para bellum!
Sollte auch etwas günstiger zu machen sein...falls die Schrauben aufgehen. Radlager aber in jedem Fall prüfen
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