Merkwürdiges Klackern nach Offroad und Kälte

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
Antworten
Benutzeravatar
Cyrax
Beiträge: 108
Registriert: 18.07.2011 06:36

Merkwürdiges Klackern nach Offroad und Kälte

Beitrag von Cyrax »

Hallo Zusammen

In der Schweiz war es in letzter Zeit bitter Kalt.
Da es diese Woche ein bischen wärmer war (bei etwas unter Null) wollte ich noch ein wenig den Schnee geniessen und fuhr einen ziemlich groben Hang hinauf (ich und mein 92er Plori wurden richtig durchgeschüttelt) ich hatte 4x4 und Low range eingeschalten, als ich schlussendlich rückwärts runterfahren musste und später wieder auf einer Strasse fuhr hat es am vorderen Linken oder rechten Rad extrem geklappert (je schneller ich fuhr desto schneller klapperte es) ich habe mehrmals angehalten und das 4x4 und Low range nochmals reingekickt, ein bischen gefahren und wieder rausgenommen. dies änderte grundsätzlich nicht viel. Die Zeit heilt Wunden: jetzt hat dies aufgehört.

Als ich in der Kälte im letzten Monat mit dem Plori rumgekurvt bin knackte der Plori extrem beim Kurve-Fahren, ein hartes plötzliches knacken (ich befürchte das Differential in der Heck-Achse hält nicht mehr lange).
Ebenfalls beim geradeausfahren auf der Autobahn hatte ich unter dem Fahrersitz ein abnormales Vibrieren bei hohen Geschwindigkeiten.
Auch beim anfahren hat es schon mehrmals nacheinander laut geknackt bis sich wohl etwas wieder «einfädelt» und dann geht es wieder…

Hat Jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht? (Fahre den Plori das erste mal bei kälten unter -10 Grad)

Muss ich mir Sorgen machen und nach Ersatzteilen Ausschau halten?

Sorry für den Stuss… :oops:
92' Ford (USA) Explorer XL Club 4.0l V6

Jurassic Park Explorer! :-D
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=17483

(+84'er Buick Regal limited (Grand National GNX Project) + 69 Chevrolet Chevelle + 95 Lexus LS400 )
Benutzeravatar
Wolfgang G.
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 5800
Registriert: 01.08.2005 07:16
Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen

Beitrag von Wolfgang G. »

Vermutlich ein Problem mit den schaltbaren Vorderradnaben.

Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
XPneu
Beiträge: 631
Registriert: 24.07.2005 22:57
Wohnort: Frankfurt/Main -Ostend

Beitrag von XPneu »

Du bist aber nach abschalten von 4x4 und low range schon ein paar Meter rückwärts gefahren, um die Naben wieder freizugeben? :?
Grüße, Stefan

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung." Kaiser Wilhelm II
_______________________________________
XP1 '94 OHV - VIN: 1FMDU34XXPUC60841
121KW - dunkelblau
well-tended by me..
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Ein zeichen von spiel imradlager..

Nachstellen ... Bzw verschlissen und tauschen....sonst teuer....
Falk

Re: Merkwürdiges Klackern nach Offroad und Kälte

Beitrag von Falk »

Cyrax hat geschrieben: Die Zeit heilt Wunden: jetzt hat dies aufgehört.



Muss ich mir Sorgen machen und nach Ersatzteilen Ausschau halten?
Da wird es die Freilaufnabe dann entgültig zerstört haben. :(

- klappern = nicht ganz offene Freilaufnabe
- Vibrationen = der vordere Anriebstrang läuft noch (teilweise) mit


Mach mal die Räder runter und schau rein ... in die Nabendeckel.
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20653
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

Und immer nur leicht ölen...kein Fett :wink:
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Benutzeravatar
Cyrax
Beiträge: 108
Registriert: 18.07.2011 06:36

Beitrag von Cyrax »

@XPneu: Ja ich bin nach ausschalten etwa 10 Meter rückwärts gefahren.
@Falk: Das 4x4 funktioniert noch, mit zerstörten Freilaufnaben wäre dies ja nicht möglich?

Dann werde ich am besten mal den Plori irgendwie hochheben und mal schauen was sich alles noch mitdreht wenn das 4x4 ausgeschaltet ist(sollte sich ja vom zwischengetriebe nach vorne nichts mitdrehen), und leicht ölen, kein Fett.

Habe mal Hier: (in Bild Blau) mit mehrzweckfett gearbeitet, dies sollte so aber nichts machen oder…

Vielen Dank!

Grüsse aus der Schweiz
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
92' Ford (USA) Explorer XL Club 4.0l V6

Jurassic Park Explorer! :-D
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=17483

(+84'er Buick Regal limited (Grand National GNX Project) + 69 Chevrolet Chevelle + 95 Lexus LS400 )
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Da kannste so viel fett reinhauen wie du magst....

Du weisst aber schon von was wir reden?
Benutzeravatar
Cyrax
Beiträge: 108
Registriert: 18.07.2011 06:36

Beitrag von Cyrax »

Ja, ich weiss eigentlich von was die Meinung ist.

und für das einstellen des Radlagers habe ich auch schon den passenden Bericht gefunden: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=4627

Seit diesem Vorfall hatte ich nun keine Probleme mehr. Ich werde es mal so belassen und wenn die Symptome wieder auftreten muss ich mich dahintersetzen. Ich glaube dass die extreme Kälte und die Feuchtigkeit in diesem Fall wichtige Faktoren waren… (eine Vermutung)
92' Ford (USA) Explorer XL Club 4.0l V6

Jurassic Park Explorer! :-D
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=17483

(+84'er Buick Regal limited (Grand National GNX Project) + 69 Chevrolet Chevelle + 95 Lexus LS400 )
becker
Beiträge: 968
Registriert: 10.08.2007 23:01
Wohnort: Coesfeld

Beitrag von becker »

...da war Schnee in der Felge...=Unwucht!? Gleiches gilt für die Antriebswellen... mal daran gedacht?
MfG Boris


`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
________________________________________

...nass ist es erst, wenn Du Wellen siehst...
Antworten