Bei beiden sind zwischen den Ein- und Auslaßventilen Risse - und das auf allen Zylindern. Und bei einem Kopf ist auf dem mittleren Zylinder ein Teil des Auslaßventils ( ist doch das größere, oder war´s umgekehrt ? ) herausgebröselt, groß wie ne 10-Cent-Münze. Schaut mir aus als hätten die Köpfe mal vehemmente thermische Probleme gehabt, hab bisher nicht gesehn das bei ALLEN Zylindern der Steg zwischen Ein- und Auslaß nen Riss hat.
das könnte ausschlaggebend gewesen sein 