Du mußt mit den Schäkeln auf jeden Fall die Stange 2-3 cm kürzen (eben ca. ein Glied der Stange), dann is auch Ruh mit der Anzeige...Baumi hat geschrieben:Hi,
da kann ich mich ja gleich mal mit reinhängen. Meine Leuchte für die Niveauregulierung geht manchmal an ( das durchgestrichenen Symbl rechts oben). Es sind schon die neuen höheren Schäkel drinn. Gab es nichtmal nen Hinweis das hier die Stange angepasst werden muss. Die leuchte kommt vor allem dann wenn ich durch eine Asphaltsenke fahre so wie es meist vor Ampeln ist.
MFG Andy
Niveauregulierung
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Wenn Die Stange gekürzt wird kann sie herausspringen. Besser ist die Höhe umzuprogrammieren.
Dann bleibt die Lampe aus
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Also ich hab bei mir am untersten Ende der ersten Einbuchtung der Stange vorsichtig ein entsprechend knapp-großes Loch gebohrt,
den Kugelkopf dort wieder reingedrückt und hinten mit ner Drahtschlaufe fixiert.
Gut fabrikmäßig ist anders, aber hält prima
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es gibt halt immer mehrere Wege. Der professionelle ist Prgrammierung ändern
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Niveauregelung
@Baumi.
Vorsicht beim kuerzen der Stange.
Minus 30 mm,also 170mm neu, ist deutlich zu kurz.
Wenn der XP mal am Rahmen angehoben wird und die Achse ganz ausfedert,wird die Stange oder ein Kugelkopf abreissen.
Besser unter minus 20mm bleiben (bei ca. 40mmm Erhoehung) oder ,wie Thomas sagt, neu programmieren.
Wolfgang
Vorsicht beim kuerzen der Stange.
Minus 30 mm,also 170mm neu, ist deutlich zu kurz.
Wenn der XP mal am Rahmen angehoben wird und die Achse ganz ausfedert,wird die Stange oder ein Kugelkopf abreissen.
Besser unter minus 20mm bleiben (bei ca. 40mmm Erhoehung) oder ,wie Thomas sagt, neu programmieren.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Eine weitere Variante ist das Versetzen des Befestigungspunktes an der Achse nach oben um ca 40 mm. Kein kürzen der Original Plastikstange und ohne Neuprogrammierung.
Nachteil: Fummelig und nicht so komfortabel wie eine verstellbare Stange.
Vorteil: Günstig, da nur Blechstreifen mit 4 Löchern und zwei 8er Schräubchen. Kann wieder in original Zustand versetzt werden.
Gefahr des Ausreißens beim Anheben besteht auch nicht.
Gruss Wolle
Nachteil: Fummelig und nicht so komfortabel wie eine verstellbare Stange.
Vorteil: Günstig, da nur Blechstreifen mit 4 Löchern und zwei 8er Schräubchen. Kann wieder in original Zustand versetzt werden.
Gefahr des Ausreißens beim Anheben besteht auch nicht.
Gruss Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Hi,
das neu Programmieren kann man selber ?
MFG Andy
das neu Programmieren kann man selber ?
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Ich mag das V6 gebrummel so
# 2000er Expl.II Highclass SOHC 204 PS - beschäkelt und powered by anncarina #
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Und für den Wald -> Yamaha Grizzly 450
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Ich schon...Oder jeder der nen entsprechenden US Tester hat. 
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hmmm ok ... da werde ich in der umgebung niemanden finden
und bis zu dir sind es 3 stunden fahrt ..... !
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wenn ich nur drei stunden nach thomas bräuchte würde er mich warscheinlich kurz oder lang vom hof jagen
weil ich wohl öfter bei ihm aufschlagen würde
sei froh das er so dich dran wohnt und du da hilfe bekommen kannst
direkt vom fachmann
weil ich wohl öfter bei ihm aufschlagen würde
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Dieter
Grüße von der Packeis Zone
Ex: 1997 EXE 4L.,V6,207PS,SOHC
Lange Schäkel,
33/12,5x15 auf Mangels
3" flowmaster raptor
2" Body - Lift
S:Nr.:1028/307
Leider ist die exe jetzt ein ex
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Hi,
wenn man keine Zeit hat sind 6 Stunden eben viel ..... ich werde mir den Ausflug mal im Urlaub vornehmen
MFg Andy
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Naja...Dein Auto kennt den Weg

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