91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

[XLars]

Melde Dich einfach bei Thomas mal an...

Das ist der Plan.
Mir ist der Plori zu schade, als dass ich ihn "irgendwo" verfriggeln lasse
Da ist einiges gangbar zu machen bzw. zu inspizieren u. zu ersetzen...
Außerdem will ich auch ein "powered by anncarina"

[XLars]

Liste ALLER mir (bisher) bekannten Mängel.

Technik

Bremse vorne flattert: Bremsscheibe links
-> Scheiben + Klötze neu?


Heizung nur warm (Temperaturanzeige nur zw. C und Normal)
-> Thermostat? Temperaturgeber?


Tankanzeige ohne Funktion
-> Schwimmer?


Mängel laut TÜV Bericht:
- Bremsleitungen hinten: angerostet
- Bremsleuchte(n): teilweiser Funktionsausfall


Unterbodenschutz erneuern + Hohlraumversiegelung


Reifen vorne einseitig abgelaufen - Spur/Sturz kontrollieren ggf. einstellen
(evtl. neue Reifen vorn?)


4-Rad Antrieb: Freilaufnaben arbeiten nicht (richtig?). Ggf. reinigen o. ersetzen


ATG (funktioniert tadellos): Ölwechsel + Steuerkopf prüfen/nachziehen, Dichtungen etc.

Sonstiges:
Differential(e?): Ölstände prüfen
Kreuzgelenke prüfen (scheinen aber i.O. zu sein)
Bremsflüssigkeit + Leitungen prüfen u. ggf. erneuern


Optik:

Tankstutzenbereich ausbessern + lackieren


Beule BF hinten füllen + lackieren


Neidgravur auf der Motorhaube ausbessern


Felgen aufarbeiten (strahlen + klarlackieren?)


Gummidichtungen an den Scheinwerfern erneuern

Bilder zu den optischen Sachen:
















Am liebsten würde ich alles machen lassen... das wird aber sicherlich zu teuer!

[Falk]

Ahhh ... es ist also auch nur ein 20 Jahre altes Auto.
Bis jetzt haben wir ja immer nur die Schokoladenseiten gesehen.

Wenn du ihn langfristig behalten willst, dann halt Stück für Stück machen (lassen).

Bei den Bremsenflattern vorne erstmal das Lagerspiel kontrollieren und ggf. neu einstellen.
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=4627

[XLars]

Ahhh ... es ist also auch nur ein 20 Jahre altes Auto.
Bis jetzt haben wir ja immer nur die Schokoladenseiten gesehen.

Wenn du ihn langfristig behalten willst, dann halt Stück für Stück machen (lassen).

Bei den Bremsenflattern vorne erstmal das Lagerspiel kontrollieren und ggf. neu einstellen.
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=4627

Hallo Falk,

danke für den Tipp bzgl. Lagerspiel - und ja - ist auch "nur" ein altes Auto...
wer zeigt schon gern die "schlimmen" Stellen
Von innen ist er aber richtig schön in Ordnung

[XLars]

Hab mir heute mal die Bremscheibe vorn links angeschaut

Bremse flattert und mein Schrauber sagt "die Scheibe vorne links hat wohl nen Schuss..."

Recht hat er



eigentlich schade drum - sind noch recht neu...

[XLars]

Kann jemand erkennen, welcher "Schutz-Anstrich" das ist? (Kann ja sein, dass einem Kenner das Bild ausreicht...)



Er lässt sich mit dem Finger mit etwas Druck verschmieren, ist pechschwarz und wachsähnlich.
Der ganze Unterboden ist damit "eingesprüht" und mittlerweile könnte das mal erneuert werden.
Ich würde gerne mit dem gleichen Zeug weitermachen.
(Der Vorbesitzer hat ihn vor Jahren so übernommen und weiß auch nicht was es ist...)

[Klaus Henning]

Hallo Lars

Mit der Bremsscheibe ists lebensgefährlich! Fahr damit keinen Meter mehr und mach andere dran.

Grüße Klaus

[XLars]

Moin Klaus,
wird gemacht. Montag bestelle ich neue...

[Klaus Henning]

Hallo Lars,
mir fällt grad ein, sollte das Bremsen flattern dann immer noch sein, es kann dann auch noch ein kautter Stoßdämpfer sein. Daher evtl. auch das Verschle0ild des Reifens. Hatte ich auch mal.

[Klaus Henning]

Oh je. Druckfehler behalten nach Fund!

[XLars]

Hmm... Dämpfer sind angeblich erst 4 Jahre alt. Hätte ich mal unter den Rock geguckt
Sah aber trocken und ok aus. Fährt sich auch "stramm und gut"
Werde bei der Bremsenmontage einen Dämpfertest machen lassen.
Danke für den Hinweis



Die abgefahrenen Flanken finde ich aber auch sehr auffällig.

Für den TÜV wurden die Vorderachslenker-Lager erneuert...
kann es sein dass durch die zuvor defekten Lager der Sturz so "verstellt" war, dass dieses Reifenbild entstand und nun i.O. ist??

Spur/Sturz vermessen und ggf einstellen wäre natürlich sicherer...

[Reiner]

Hallo Lars!
Der U-Schutz wird zu 100% auf Wachs/bzw.Bitumenbasis sein,und kann problemlos mit einer höherwertigen Öl/Bitumenmischung nachbehandelt werden.Diese hat den Vorteil,daß vorhandenes Material durchwandert wird.Nur da,wo es abblättert,und Rost zum Vorschein kommt,muß mit eine Drahtbürste mal eben vorgearbeitet werden.

Gruß Reiner

[XLars]

Danke Reiner,

ich habe nach Ostern ein paar Tage frei und hätte Lust das selber zu machen...

Kannst Du mir ein gutes Produkt nennen? (höherwertige Öl/Bitumenmischung) - am besten zum sprühen - fertig aus der Dose

[Klaus Henning]

Klar Lars
auf jeden Fall Vorderachse vermessen lassen. Ist mit Sicherheit besser, sicherer und billiger als dauernd neue Reifen.

[Reiner]

Hallo Lars!
Lass dich mal am besten hier beraten:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/

Gruß Reiner