Vorderachse verschoben?

[Alterspinner]

im Puff an der schnellen Meile..

[Matzel]

Danke euch, Werkzeug wird besorgt...

Entschuldigt bitte auch die blöde Frage, aber weiss jemand von euch ob der Satz Schubstrebengummi-Set für 38,- Euro bei www.us-parts-online.de für eine Achse oder eine Schubstrebe gilt? Laut Bild sollte das für die komplette Achse genügen...

Ich werde auch einen Satz neue Federn mitbestellen, laut Aussagen im Forum lutschen die ja ziemlich aus - hinten andere Schäkel von anncarina, das wäre mein Plan fürs erste...

Der TÜV hat den Rost am Unterboden übrigens kein bisschen gestört - er meinte, dass sei ja alles "heavy metal" - dennoch werde ich auch hier in den nächsten Monaten mal was tun. Dafür, dass der Wagen eigentlich geschlachtet werden sollte, steht er hoffentlich danach wieder richtig gut da (Unfallschaden behoben, komplette Bremsleitungen erneuert (Kunifer), andere Bremsteile überholt, Elektrik überholt).

LG Marcel

[Falk]

Ich habe jetzt nicht geschaut, aber normalerweise ist ein Satz immer für beide Seiten. Einzeln wäre äußerst ungewöhnlich ....

[Alterspinner]

kommt halt öfters vor das so nen Shop mal falsch oder fehlerhaft bzw verwirrend auszeichnet..

bzw zeichnet sich dadurch aus.. das eben mal fehlerhaft oder....

[Matzel]

Ich werd jetzt mal eins davon bestellen - vom Preis her verglichen sollte es ein Satz für ein Fahrzeug sein, das ist ja auch abgebildet.

Ich spiele mit dem Gedanken, ggf. auch die komplette Achse gegen die aus einem anderen Fahrzeug zu tauschen - weiss jemand, ob hier auch die Achsen aus dem offiziellen Import-Explorer ab 93 passen oder ob etwas an der Untersetzung, etc. geändert wurde?

Besten Dank,

Marcel

[Alterspinner]

das wird dir nur das Fähnchen an der Achse sagen was drin ist..

[Falk]

Ich spiele mit dem Gedanken, ggf. auch die komplette Achse gegen die aus einem anderen Fahrzeug zu tauschen - weiss jemand, ob hier auch die Achsen aus dem offiziellen Import-Explorer ab 93 passen oder ob etwas an der Untersetzung, etc. geändert wurde?

Nooormalerweise ... habe sie alle die 3.73er Übersetzung.

100% sicher kannst du nur sein, wenn du - wie Ranger schrieb - an der HA mal auf´s Fähnchen schaust. Oder das Diff. mal aufschraubst und zählst bzw. auf das Tellerrad schaust. Da stehts dann auf alle Fälle.
Kannst auch Kardanwelle drehen und Radumdrehung zählen und rechnen ...


Persönlich würde ich blind kaufen.
Wenn da dann doch in deinem eine 4.10er Übersetzung drin wäre ... würde ich anfangen mit Lotto spielen.
Gab es auch nur auf Bestellung mit "Anhänger-Paket". Also AHK und Getriebeölzusatzkühler ab Werk.

[Matzel]

Ich danke euch!

Ich werde die Augen offen halten nach einem Schlachtexplorer oder einer guten Vorderachse...

Bremsenersatzteile und neue Federn sowie die neuen Gummis habe ich jetzt bestellt, es kann weitergehen - der Wagen wird danach auch schon fahren...

Danke euch,

Marcel

[Matzel]

Ich könnte kotzen - drei Tage haben die Austausch-Bremssättel aus China gehalten - dann fing es mit Schleifen beim Bremsen an... was ist passiert? Die Wand der Nase, in der die äußeren Bremsbeläge gehalten werden, ist abgebrochen - die Beläge wanderten aus ihrer Führung und schliffen Metall an Metall an der Bremsscheibe.

Ich suche nun dringend gute gebrauchte Bremssättel in Originalqualität - vielleicht kann mir jemand helfen... Ich bin sehr gespannt, wie US-Parts-Online auf die Reklamation morgen reagiert, aber ich vermute mal nicht das positivste...

So, Frust von der Seele geschrieben. Ab ins Bett, guts Nächtle!

Marcel

[Matzel]

Zur Info:

Nach einem angedachten Verkauf des Explorers, weil ich mich automäßig kleiner setzen wollte, geht es nun doch weiter… der X bleibt im Bestand und nun gehe ich diese Reperatur an…

Falls Interesse besteht, werde ich den Wechseln gerne dokumentieren, sobald es los geht - aktuell bin ich auf der Suche nach den Längslenkern.

Marcel

[Falk]

Schön ......


Wegen der Längslenker schaue ich mal in meinen Fundus.

[RebelHeart]

Längslenker, Quertraverse und das rechte Pivot-Bracket (für die linke Achshälfte) sind halb ausgebaut und werden die nächsten Tage versandfertig gemacht.

Wenn Du die ganze Achse wieder zusammen hast, könntest Du mal den Abstand zwischen oberer und unterer Federaufnahme messen - wenn der Wagen ganz normal gerade steht. Am Besten ein paar 100 km nach dem Einbau. Nur um mal nen Vergleichswert zu den alten Federn zu haben.
Wird außer mir sicher noch mehr Leute interessieren, ob sich neue Federn optisch lohnen würden.

[Matzel]

Danke dir! Freue mich auf die Arbeit, muss mal schauen wie und wo ich das angehe... Bin ja schon froh dass die Quertraverse bei mir geschraubt ist.

Die Federn hatte ich bereits getauscht - ich bin mit dem Auto ja auch problemlos gefahren, trotz der optischen Auffälligkeit merkt man beim Fahren kein Schlagen, kein Ziehen in eine Richtung, kein Ruckeln... ich kann das ganze aber natürlich gerne messen und mitteilen.

Die Federn haben sich optisch richtig bemerkbar gemacht, das war ein deutlicher Unterschied - jetzt muss ich das Heck auch wieder hoch kriegen, aber das ist eine andere Baustelle...

Marcel

[RebelHeart]

Haha, jetzt freust Du Dich noch drauf...
Ich hab heut anderthalb Stunden gebraucht, um die beiden oberen Schrauben zwischen Schubstreben und Achse rauszumachen. Das ist ne Zollgröße, wären 29 mm. Die eine Schraube ging erst mal gar nicht, wurde rund, da hab ich dann zu einer Speziallösung gegriffen:


Ne M18-Mutter draufgeschweißt, bringt gute Angriffsfläche für die 30er Nuß und die Hitze löst den Rost. Beim Rausschrauben hatte ich trotzdem das Gefühl, das wohl auch römische Galeerensträflinge geniessen durften...

Besorg Dir am Besten eine entsprechende zöllige Nuß, möglichst lang, und sei nicht sparsam - auf einer Nuß, die Chancen hat, das zu überleben, steht entweder Hazet, Proxxon, Stahlwille oder Snap On.

Die beiden Muttern oben müssten ja locker gehn, wenn Du die Federn schon gewechselt hast.

[Alterspinner]

tja... nicht umsonst wird die mit 300Nm angezogen...

diese und die drei anderen